连接器制造技术

通过本说明书公开的连接器(10)是具备端子(50)和固定端子(50)的壳体(20)的连接器(10)，端子(50)具备：板状的第1连接部(52)；保持部(56)，其从第1连接部(52)的侧缘向与第1连接部(52)交叉的一方向突出；以及第2连接部(62)，其从第1连接部(52)的侧缘向一方向突出，并与保持部(56)对置，保持部(56)及第2连接部(62)固定于壳体(20)内。

Connector

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】连接器
通过本说明书公开的技术涉及连接器。
技术介绍
作为现有的连接器的一例，已知日本特开2013-82256号公报(下述专利文献1)记载的接头连接器。该接头连接器构成为具备导电板、呈板状的加强构件、以及壳体。导电板呈板状，具备设置于一端侧的接地端子和设置于另一端侧的端子连接部。加强构件呈板状，具备设置于一端侧的车身侧加强部和设置于另一端侧的壳体侧加强部。壳体具备呈在前方开口的形态的罩部，在罩部嵌合对方侧连接器。在罩部的底壁通过嵌件成型埋入有导电板的端子连接部的一部分、及加强构件的壳体侧加强部的一部分。在导电板的接地端子及车身侧加强部插通螺栓，并固定于车辆侧。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2013-82256号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题但是，当来自车辆的振动施加于接地端子及螺栓固定部侧时，在导电构件及加强构件和罩部底壁的边界面施加应力，从而有壳体破损的问题。用于解决课题的方案本说明书中公开的连接器具备端子和壳体，所述端子被固定于所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接器，具备端子和壳体，所述端子被固定于所述壳体，/n所述端子具备：/n板状的第1连接部；/n保持部，其从所述第1连接部的侧缘向与所述第1连接部交叉的一方向突出；以及/n第2连接部，其从所述第1连接部的侧缘向所述一方向突出，并与所述保持部对置，/n所述保持部及所述第2连接部固定于所述壳体内。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171031 JP 2017-2100201.一种连接器，具备端子和壳体，所述端子被固定于所述壳体，
所述端子具备：
板状的第1连接部；
保持部，其从所述第1连接部的侧缘向与所述第1连接部交叉的一方向突出；以及
第2连接部，其从所述第1连接部的侧缘向所述一方向突出，并与所述保持部对置，
所述保持部及所述第2连接部固定于所述壳体内。

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【专利技术属性】
技术研发人员：安藤基泰，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP