电池共享系统、多模式换电方法及均衡系统技术方案

本申请提供了一种电池共享系统、多模式换电方法及均衡系统，电池共享系统包括第一用户车辆、第二用户车辆、储能设备及搬运机构。第一用户车辆包括若干第一电量的电池。第二用户车辆包括若干第二电量的电池。储能设备包括若干第三电量的电池，储能设备用于接收和/或提供电池，第一电量大于第二电量及第三电量。搬运机构，用于移动至第一用户车辆、第二用户车辆及储能设备，以将第一用户车辆的全部或部分第一电量的电池与第二用户车辆的第二电量的电池互换，或第一用户车辆的全部或部分第一电量的电池与储能设备的第三电量的电池互换。第一用户车辆可以从对应的第二用户车辆或储能设备中获取报酬，第一用户车辆中的电量能够流转，提升电池利用率。提升电池利用率。提升电池利用率。

【技术实现步骤摘要】
电池共享系统、多模式换电方法及均衡系统


[0001]本申请涉及换电领域，尤其涉及一种电池共享系统、多模式换电方法及均衡系统。

技术介绍

[0002]电动汽车的电池通常仅是用于供电动汽车提供能源，在实际使用过程中，由于电池的储能大，部分用户行驶的路程短，例如日常通勤，以及由于上下班停车场有充电桩，充电方便等因素，电动汽车的电池会长时间处于高电量状态，无法有效地利用电池。

技术实现思路

[0003]有鉴于此有必要提供一种电池共享系统、多模式换电方法及均衡系统，能够提升电池利用率。
[0004]本申请的实施例提供了一种电池共享系统，包括第一用户车辆、第二用户车辆、储能设备及搬运机构。所述第一用户车辆包括若干第一电量的电池。所述第二用户车辆包括若干第二电量的电池。所述储能设备包括若干第三电量的电池，所述储能设备用于接收和/或提供所述电池，所述第一电量大于所述第二电量及所述第三电量。所述搬运机构，用于移动至所述第一用户车辆、所述第二用户车辆及所述储能设备，以将所述第一用户车辆的全部或部分所述第一电量的所述电池与所述第二用户车辆的所述第二电量的所述电池互换，或所述第一用户车辆的所述第一电量的所述电池与所述储能设备的所述第三电量的所述电池互换。
[0005]上述实施例的电池共享系统中，第一用户车辆能够将高电量的第一电量的电池与低电量的第二电量或者第三电量的电池替换，对于第一用户车辆而言，第一用户车辆获取第二电量或第三电量的电池后，可以从对应的第二用户车辆或储能设备中获取报酬，第一用户车辆中没用完的电量能够流转，从而提升电池利用效率。并且第一用户车辆可以在夜间谷电时间段，重新将电池充满电。对于第二用户车辆而言，补充电能除了选择储能设备外，还能够选择第一用户车辆补充电能，补充电能的方式更多。对于储能设备而言，除了能够对其他车辆补充能源之外，还可以通过流转第一用户车辆的电池，电能补充的方式更加多样，换电模式多样化。
[0006]在至少一个实施例中，所述搬运机构用于将所述第一用户车辆的部分所述第一电量的所述电池与所述第二用户车辆的所述第二电量的所述电池互换，或所述第一用户车辆的部分所述第一电量的所述电池与所述储能设备的所述第三电量的所述电池互换。
[0007]上述实施例的电池共享系统中，第一用户车辆既可以将全部的第一电量电池与第二电量或第三电量的电池互换，也可以部分与第二电量或第三电量的电池互换，电池换电更加灵活，能够根据用户需求具体选择换电的电池数量。
[0008]本申请的实施例还提供了一种多模式换电方法，使用电池共享系统进行电能流转，包括：
[0009]位置：所述搬运机构获取所述第一用户车辆的第一位置以及获取所述第二用户车
辆或所述储能设备的第二位置；
[0010]取出电池：所述搬运机构取出所述第一用户车辆的所述第一电量的所述电池，所述搬运机构取出所述第二用户车辆的所述第二电量的所述电池或所述储能设备的所述第三电量的所述电池；
[0011]安装电池：所述搬运机构将所述第二电量或所述第三电量的所述电池安装于所述第一用户车辆，所述搬运机构将所述第一电量的所述电池安装于所述第二用户车辆或所述储能设备。
[0012]上述实施例的多模式换电方法中，第一用户车辆通过搬运机构能够将第一电量的电池与第二电量或者第三电量的电池互换，使得第一用户车辆的电池除了为第一用户提供能源外，还能够将电池的电量流转以获取报酬，或者当第二用户车辆不便于移动至储能设备处补充电能时，能够将第一用户车辆的第一电量的电池与第二用户车辆的第二电量的电池互换，并让第一用户车辆移动至储能设备处进行补电，从而提升补电效率。对于需要补电的第二用户车辆而言，补电的选择方式除了平常与储能设备补电外，还能够与第一用户车辆换电而进行补电，补电方式更加多样。对于储能设备而言，能够流转第一用户车辆的电量，并进行出售，储能设备中补充电能的方式更多样。
[0013]在至少一个实施例中，当所述第一用户车辆及第二用户车辆包括工程机械和/或商用车，所述储能设备包括换电站和/或移动能源车，且所述电池为后背电池时，搬运机构包括第一搬运机构，步骤取出电池包括：
[0014]所述第一搬运机构朝所述第一位置移动，以使所述承托部件与所述第一用户车辆的所述第一电量的所述后背电池的对接件适配；
[0015]所述第一搬运机构的承托部件抬升，以使所述第一电量的所述后背电池与所述第一用户车辆的后背连接座分离；
[0016]所述第一搬运机构朝所述第二位置移动，以使所述第一搬运机构的承托部件与所述第二电量或所述第三电量的所述后背电池的对接件适配；
[0017]所述承托部件抬升，以使所述第二电量的所述后背电池与所述第二用户车辆的后背连接座分离或所述第三电量的所述后背电池与所述储能设备的后背连接座分离。
[0018]上述实施例的多模式换电方法中，后背电池采用标准模块化，能够在工程机械和商务车中相互替换使用，适用性强。并且换电方式简单快捷，通过第一搬运机构即可完成换电。换电过程多样，既可以通过两个第一搬运机构换电，也可以一个。既可以使用设置有两个插臂的第一搬运机构换电，也可以设置仅一个插臂的搬运机构。
[0019]在至少一个实施例中，步骤安装电池包括：
[0020]所述第一搬运机构朝所述第一位置移动，并通过所述第一搬运机构的升降部件调节所述承托部件，以使承托有所述第二电量或所述第三电量的所述后背电池的所述承托部件位于所述第一用户车辆的后背连接座上方；
[0021]所述承托部件下降，以使所述第二电量或所述第三电量的所述后背电池安装于所述第一用户车辆的后背连接座；
[0022]所述第一搬运机构朝所述第二位置移动，并通过所述第一搬运机构的升降部件调节所述承托部件，以使承托所述第一电量的所述后背电池的所述承托部件位于所述第二用户车辆或所述储能设备的后背连接座上方；
[0023]所述承托部件下降，以使所述第一电量的所述后背电池安装于所述第二用户车辆或所述储能设备的后背连接座。
[0024]在至少一个实施例中，当所述第一用户车辆及所述第二用户车辆均包括工程机械和/或商用车，所述储能设备包括换电站和/或移动能源车，且所述电池为侧挂电池时，所述搬运机构包括第一搬运机构，步骤取出电池包括：
[0025]所述第一搬运机构朝所述第一位置移动，以使所述承托部件与所述第一用户车辆的所述第一电量的所述侧挂电池的对接件适配；
[0026]所述第一用户车辆的侧挂锁止机构解锁所述第一电量的所述侧挂电池，以使所述承托部件承托所述第一电量的所述侧挂电池；
[0027]所述承托部件下降，以使所述第一电量的所述侧挂电池与所述用户车辆的侧挂连接座分离；
[0028]所述第一搬运机构朝所述第二位置移动，以使所述承托部件与所述第二电量或所述第三电量的所述侧挂电池的对接件适配，并取出所述第一电量或所述第二电量的所述侧挂电池。
[0029]上述实施例的多模式换电方法中，第一搬运机构不仅能够搬运本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池共享系统，其特征在于，包括：第一用户车辆，包括若干第一电量的电池；第二用户车辆，包括若干第二电量的电池；储能设备，包括若干第三电量的电池，所述储能设备用于接收和/或提供所述电池，所述第一电量大于所述第二电量及所述第三电量；搬运机构，用于移动至所述第一用户车辆、所述第二用户车辆及所述储能设备，以将所述第一用户车辆的全部或部分所述第一电量的所述电池与所述第二用户车辆的所述第二电量的所述电池互换，或所述第一用户车辆的全部或部分所述第一电量的所述电池与所述储能设备的所述第三电量的所述电池互换。2.如权利要求1所述的电池共享系统，其特征在于，所述搬运机构用于将所述第一用户车辆的部分所述第一电量的所述电池与所述第二用户车辆的所述第二电量的所述电池互换，或所述第一用户车辆的部分所述第一电量的所述电池与所述储能设备的所述第三电量的所述电池互换。3.一种多模式换电方法，其特征在于，使用如权利要求1的电池共享系统进行电能流转，包括：位置：所述搬运机构获取所述第一用户车辆的第一位置以及获取所述第二用户车辆或所述储能设备的第二位置；取出电池：所述搬运机构取出所述第一用户车辆的所述第一电量的所述电池，所述搬运机构取出所述第二用户车辆的所述第二电量的所述电池或所述储能设备的所述第三电量的所述电池；安装电池：所述搬运机构将所述第二电量或所述第三电量的所述电池安装于所述第一用户车辆，所述搬运机构将所述第一电量的所述电池安装于所述第二用户车辆或所述储能设备。4.如权利要求3所述的多模式换电方法，其特征在于，当所述第一用户车辆及第二用户车辆包括工程机械和/或商用车，所述储能设备包括换电站和/或移动能源车，且所述电池为后背电池时，搬运机构包括第一搬运机构，所述第一搬运机构包括用于承托电池的承托部件，步骤取出电池包括：所述第一搬运机构朝所述第一位置移动，以使所述承托部件与所述第一用户车辆的所述第一电量的所述后背电池的对接件适配；所述第一搬运机构的承托部件抬升，以使所述第一电量的所述后背电池与所述第一用户车辆的后背连接座分离；所述第一搬运机构朝所述第二位置移动，以使所述第一搬运机构的承托部件与所述第二电量或所述第三电量的所述后背电池的对接件适配；所述承托部件抬升，以使所述第二电量的所述后背电池与所述第二用户车辆的后背连接座分离或所述第三电量的所述后背电池与所述储能设备的后背连接座分离。5.如权利要求4所述的多模式换电方法，其特征在于，步骤安装电池包括：所述第一搬运机构朝所述第一位置移动，并通过所述第一搬运机构的升降部件调节所述承托部件，以使承托有所述第二电量或所述第三电量的所述后背电池的所述承托部件位于所述第一用户车辆的后背连接座上方；
所述承托部件下降，以使所述第二电量或所述第三电量的所述后背电池安装于所述第一用户车辆的后背连接座；所述第一搬运机构朝所述第二位置移动，并通过所述第一搬运机构的升降部件调节所述承托部件，以使承托所述第一电量的所述后背电池的所述承托部件位于所述第二用户车辆或所述储能设备的后背连接座上方；所述承托部件下降，以使所述第一电量的所述后背电池安装于所述第二用户车辆或所述储能设备的后背连接座。6.如权利要求3所述的多模式换电方法，其特征在于，当所述第一用户车辆及所述第二用户车辆均包括工程机械和/或商用车，所述储能设备包括换电站和/或移动能源车，且所述电池为侧挂电池时，所述搬运机构包括第一搬运机构，所述第一搬运机构包括用于承托电池的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李想，陈卫，刘迎春，谢维贵，唐军，李清，谭江，
申请(专利权)人：重庆峘能电动车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：