【技术实现步骤摘要】
一种多功能的汽车底板加工用自动去除边料装置
本技术属于汽车零部件加工
，尤其涉及一种多功能的汽车底板加工用自动去除边料装置。
技术介绍
20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计,后以千万辆计,至1978年已达到4249万辆左右。世界汽车工业的发展大致上经历了4个阶段，汽车底板需要对其侧边进行磨边打磨处理，使侧面能达到尺寸和粗糙度要求，因此专利技术出一种去除边料的设备来对汽车底板进行加工。现有的汽车底板加工用自动去除边料装置还存在着不方便进行左右调节打磨位置的功能、不方便旋转并调节汽车底板所在的位置和完成调节后不具备进行固定的问题。因此，专利技术一种多功能的汽车底板加工用自动去除边料装置显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种多功能的汽车底板加工用自动去除边料装置，以解决现有的汽车底板加工用自动去除边料装置不方便进行左右调节打磨位置的功能、不方便旋转并调节汽车底板所在的位置和完成调节后不具备进行固定的问题。一种多功能的汽车底板加工用自动去除边料装置，包括支...
【技术保护点】
1.一种多功能的汽车底板加工用自动去除边料装置，其特征在于，该多功能的汽车底板加工用自动去除边料装置，包括支撑柱(1)，加固杆(2)，工作台(3)，PLC(4)，开关(5)，升降气缸(6)，活动板(7)，穿插孔(8)，调节活动座架结构(9)，减速器(10)，去边电机(11)，连接轴(12)，打磨盘(13)，辅助旋转工作盘结构(14)和定位座架结构(15)，所述的加固杆(2)焊接在支撑柱(1)和支撑柱(1)之间的下部；所述的工作台(3)焊接在支撑柱(1)的上端；所述的PLC(4)螺栓安装在支撑柱(1)的左表面；所述的开关(5)镶嵌在PLC(4)的左表面；所述的升降气缸(6)螺...
【技术特征摘要】
1.一种多功能的汽车底板加工用自动去除边料装置，其特征在于，该多功能的汽车底板加工用自动去除边料装置，包括支撑柱(1)，加固杆(2)，工作台(3)，PLC(4)，开关(5)，升降气缸(6)，活动板(7)，穿插孔(8)，调节活动座架结构(9)，减速器(10)，去边电机(11)，连接轴(12)，打磨盘(13)，辅助旋转工作盘结构(14)和定位座架结构(15)，所述的加固杆(2)焊接在支撑柱(1)和支撑柱(1)之间的下部；所述的工作台(3)焊接在支撑柱(1)的上端；所述的PLC(4)螺栓安装在支撑柱(1)的左表面；所述的开关(5)镶嵌在PLC(4)的左表面；所述的升降气缸(6)螺栓安装在工作台(3)上表面的四角处；所述的活动板(7)螺栓安装在升降气缸(6)的输出轴上；所述的穿插孔(8)开设在活动板(7)内部的中间部位；所述的调节活动座架结构(9)安装在活动板(7)的上部；所述的减速器(10)和去边电机(11)分别螺栓安装在调节活动座架结构(9)的上下两部，且去边电机(11)输出轴与减速器(10)键连接；所述的连接轴(12)键连接在减速器(10)的下端；所述的打磨盘(13)螺栓安装在连接轴(12)的下端；所述的辅助旋转工作盘结构(14)安装在工作台(3)的内部；所述的定位座架结构(15)安装在工作台(3)的左上部；所述的调节活动座架结构(9)包括活动气缸(91)，第一安装座(92)，上定位杆(93)，下定位杆(94)，第二安装座(95)和滑动组装座(96)，所述的活动气缸(91)螺栓安装在第一安装座(92)的右表面；所述的第一安装座(92)和第二安装座(95)分别焊接在活动板(7)上表面的左右两侧；所述的上定位杆(93)分别焊接在第一安装座(92)和第二安装座(95)之间上部的前后两侧；所述的下定位杆(94)分别焊接在第一安装座(92)和第二安装座(95)之间下部的前后两侧。
2.如权利要求1所述的多功能的汽车底板加工用自动去除边料装置，其特征在于，所述的辅助旋转工作盘结构(14)包括组装板(141)，旋转轴承(142)，蜗轮(143)，调位电机(144)，扇形齿轮(145)，放置盘(146)，套接座(147)，顶紧螺栓(148)和竖轴(149)，所述的组装板(141)焊接在工作台(3)内部的中间部位；所述的旋转轴承(142)镶嵌在组装板(141)内部的中间部位；所述的蜗轮(143)键连接在竖轴(149)外壁的下部；所述的调位电机(144)螺栓安装在组装板(141)下表面的右侧；所述的扇形齿轮(145)键连接在调位电机(144)的输出轴上；所述的放置...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴炬，郑普，徐长春，
申请(专利权)人：天津盛华汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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