一种液压泵专用一分二型分动箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压泵专用一分二型分动箱，涉及工程机械技术领域，其包括壳体和输入轴，所述输入轴的表面设置有主动齿轮，所述输入轴的表面设置有三个键，所述键位于主动齿轮内表面开设的槽内，所述主动齿轮分别与两个从动齿轮啮合，所述从动齿轮设置在输出轴的表面。该液压泵专用一分二型分动箱，通过设置壳体，壳体采用飞轮壳端连接法兰整体铸造，封闭式箱体结构，在法兰处开设通气孔，在后端附筋板，减少壳体厚度，增加散热性能，材质选用灰铸铁(HT250)，提高抗震动和抗变形性能，且得到较好的导热性，避免了齿轮油润滑效果的失效，增加了壳体散热性能，提高齿轮油的使用寿命，进而提高了轴承和齿轮的使用寿命。

A kind of transfer case for hydraulic pump

【技术实现步骤摘要】
一种液压泵专用一分二型分动箱
本技术涉及工程机械
，具体为一种液压泵专用一分二型分动箱。
技术介绍
随着我国液压技术的不断发展进步，液压由于其不可替代的优越性，在工程机械及农用机械中，得到了广泛应用，同时也引进了大量的国外技术。但是在工程机械及农用机械中，单个液压动力源不能满足所有的执行机构，需采用多台液压泵，而分动箱是不可或缺的中间分动装置，以往的分动箱品类也繁多，但针对工程机械、农用机械液压传动的却不多，它需结合发动机技术和液压技术并在高速重载荷的工况背景下进行专项开发设计，市场现有的分动箱多为减速机厂和汽车分动箱厂等定制产品，而减速机领域不研究液压，没有深入了解液压工况。因此，现有液压泵专用一分二型分动箱及其组件存在较多的缺点，例如：1、由于发动机及液压泵双重载荷，导致分动箱升温，造成齿轮油润滑失效，进而造成轴承过早损坏，而市场现有产品壳体多为铸钢，厚度较厚，且没有散热措施；2、输入轴处承受着发动带来的高速、高温，密封件过早的损坏造成齿轮油泄漏，缺油后造成轴承损坏及齿轮磨损；3、输入轴密封处由于密封件的损坏，造成磨损，形成沟槽，进而造成应力集中，继续使用中造成断轴的重大事故。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种液压泵专用一分二型分动箱，解决了现有的一分二型分动箱及其组件均存在较多缺点的问题。(二)技术方案为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种液压泵专用一分二型分动箱，包括壳体和输入轴，所述输入轴的表面设置有主动齿轮，所述输入轴的表面设置有三个键，所述键位于主动齿轮内表面开设的槽内，所述主动齿轮分别与两个从动齿轮啮合，所述从动齿轮设置在输出轴的表面，所述输入轴和输出轴的右端均穿过壳体右侧面开设的第一通孔，所述输出轴和输入轴的表面均套接有两个轴承，且六个轴承分别卡接在壳体内壁的左右两侧面。所述输出轴和输入轴的表面设置有挡圈，所述输入轴和输出轴的表面均设置有突起，所述挡圈位于轴承和突起之间，且右侧轴承的右侧均设置有孔用挡圈，所述孔用挡圈位于第一通孔内，所述孔用挡圈的右侧设置有O型圈，所述O型圈位于第一通孔内，所述壳体的右侧面通过四个第一圆柱头内六角螺钉与轴承盖板的左侧面固定连接，所述轴承盖板位于输入轴的右侧，所述输入轴的左侧面穿过壳体左侧面开设的第二通孔，所述输入轴的表面设置有骨架油封，所述骨架油封位于第二通孔内。所述输入轴的左端与联轴器后盘相配合，所述联轴器后盘固定连接在壳体的左侧面，所述联轴器后盘的左侧面与联轴器前盘的右侧面相配合，所述联轴器后盘与联轴器前盘之间设置有弹性垫，所述联轴器前盘的左侧面通过第二圆柱头内六角螺钉连接有联接盘，所述联轴器后盘的左侧面螺纹连接有第三圆柱头内六角螺钉，所述第三圆柱头内六角螺钉的右侧面通过弹簧垫圈与大垫片的左侧面搭接，所述大垫片搭接在联轴器后盘的左侧面。优选的，所述壳体上表面开设的通气孔内设置有通气塞，所述壳体上表面开设的进油口内设置有游标尺，所述壳体下表面开设的放油口内设置有放油塞。优选的，所述壳体的上表面开设有第三通孔内，所述壳体的上表面设置有密封垫，所述密封垫位于第三通孔的上部，所述密封垫的上表面设置有盖板，盖板和密封垫之间通过第四圆柱头内六角螺钉连接，所述第四圆柱头内六角螺钉螺纹连接在壳体的上表面。优选的，所述输入轴轴端密封采用CT型FKM骨架油封。优选的，所述输入轴密封轴肩处局部碳氮共渗和淬火，表面硬度HRC62-65。优选的，所述壳体采用腹板式加强筋。(三)有益效果本技术的有益效果在于：1、该液压泵专用一分二型分动箱，通过设置壳体，壳体采用飞轮壳端连接法兰整体铸造，封闭式箱体结构，在法兰处开设通气孔，在后端附筋板，减少壳体厚度，增加散热性能，材质选用灰铸铁(HT250)，提高抗震动和抗变形性能，且得到较好的导热性，避免了齿轮油润滑效果的失效，增加了壳体散热性能，提高齿轮油的使用寿命，进而提高了轴承和齿轮的使用寿命。2、该液压泵专用一分二型分动箱，通过设置输入轴和输出轴，输入轴为阶梯轴型式，材质选用20CrMnTi；与联轴器端连接采用渐开线花键连接；密封轴肩处表面碳氮共渗+淬火处理，硬度值HRC60-65，在保证芯部任性的前提下提高表面硬度进而得到较好的耐磨性能；支撑轴肩配合深沟球轴承尺寸设计；齿轮配合处采用平键连接；整体设计通过有限元静力分析验证，保证设计强度满足使用工况，输出轴为阶梯轴型式，材质选用20CrMnTi；与液压泵端连接连接型式根据液压泵轴申型式想匹配；支撑轴肩配合深沟球轴承尺寸设计；齿轮配合处采用平键连接，保证了输入轴和输出轴的耐磨性，保证了输入轴和输出轴的使用年限。3、该液压泵专用一分二型分动箱，通过设置骨架油封，骨架油封为轴封密封件，其选用进口TC型骨架油封，材质为(FKM)氟橡胶，氟橡胶具有其它橡胶不可比拟的优异性能，良好的物理机械性能和耐候性、电绝缘性和抗辐射性等，更改了轴封的材质，提高了密封性能，进而减少了漏油现象，提高了整体使用寿命。附图说明图1为本技术分动箱结构爆炸示意图；图2为本技术分动箱装配示意图。图中：1壳体、2主动齿轮、3从动齿轮、4输入轴、5输出轴、6挡圈、7键、8轴承盖板、9联轴器后盘、10弹性垫、11联轴器前盘、12联接盘、13大垫片、14密封垫、15盖板、16骨架油封、17轴承、18孔用挡圈、19O型圈、20第一圆柱头内六角螺钉、21第二圆柱头内六角螺钉、22第三圆柱头内六角螺钉、23弹簧垫圈、24第四圆柱头内六角螺钉、25通气塞、26油标尺、27放油塞。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-2所示，本技术提供一种技术方案：一种液压泵专用一分二型分动箱，包括壳体1和输入轴4，通过设置壳体1，壳体1采用飞轮壳端连接法兰整体铸造，封闭式箱体结构，在法兰处开设通气孔，在后端附筋板，减少壳体1厚度，增加散热性能，材质选用灰铸铁HT250，提高抗震动、抗变形性能，且得到较好的导热性，输入轴4的表面设置有主动齿轮2，输入轴4的表面设置有三个键7，键7位于主动齿轮2内表面开设的槽内，通过设置输入轴4，输入轴4为阶梯轴型式，材质选用20CrMnTi；与联轴器端连接采用渐开线花键连接；密封轴肩处表面碳氮共渗+淬火处理，硬度值HRC60-65，在保证芯部任性的前提下提高表面硬度进而得到较好的耐磨性能；支撑轴肩配合深沟球轴承尺寸设计；齿轮配合处采用平键连接；整体设计通过有限元静力分析验证，保证设计强度满足使用工况，主动齿轮2分别与两个从动齿轮3啮合，从动齿轮3设置在输出轴5的表面，通过设置输出轴5，输出轴5为阶梯轴型式，材质选本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压泵专用一分二型分动箱，包括壳体(1)和输入轴(4)，其特征在于：所述输入轴(4)的表面设置有主动齿轮(2)，所述输入轴(4)的表面设置有三个键(7)，所述键(7)位于主动齿轮(2)内表面开设的槽内，所述主动齿轮(2)分别与两个从动齿轮(3)啮合，所述从动齿轮(3)设置在输出轴(5)的表面，所述输入轴(4)和输出轴(5)的右端均穿过壳体(1)右侧面开设的第一通孔，所述输出轴(5)和输入轴(4)的表面均套接有两个轴承(17)，且六个轴承(17)分别卡接在壳体(1)内壁的左右两侧面；/n所述输出轴(5)和输入轴(4)的表面设置有挡圈(6)，所述输入轴(4)和输出轴(5)的表面均设置有突起，所述挡圈(6)位于轴承(17)和突起之间，且右侧轴承(17)的右侧均设置有孔用挡圈(18)，所述孔用挡圈(18)位于第一通孔内，所述孔用挡圈(18)的右侧设置有O型圈(19)，所述O型圈(19)位于第一通孔内，所述壳体(1)的右侧面通过四个第一圆柱头内六角螺钉(20)与轴承盖板(8)的左侧面固定连接，所述轴承盖板(8)位于输入轴(4)的右侧，所述输入轴(4)的左侧面穿过壳体(1)左侧面开设的第二通孔，所述输入轴(4)的表面设置有骨架油封(16)，所述骨架油封(16)位于第二通孔内；/n所述输入轴(4)的左端与联轴器后盘(9)相配合，所述联轴器后盘(9)固定连接在壳体(1)的左侧面，所述联轴器后盘(9)的左侧面与联轴器前盘(11)的右侧面相配合，所述联轴器后盘(9)与联轴器前盘(11)之间设置有弹性垫(10)，所述联轴器前盘(11)的左侧面通过第二圆柱头内六角螺钉(21)连接有联接盘(12)，所述联轴器后盘(9)的左侧面螺纹连接有第三圆柱头内六角螺钉(22)，所述第三圆柱头内六角螺钉(22)的右侧面通过弹簧垫圈(23)与大垫片(13)的左侧面搭接，所述大垫片(13)搭接在联轴器后盘(9)的左侧面。/n...

【技术特征摘要】
1.一种液压泵专用一分二型分动箱，包括壳体(1)和输入轴(4)，其特征在于：所述输入轴(4)的表面设置有主动齿轮(2)，所述输入轴(4)的表面设置有三个键(7)，所述键(7)位于主动齿轮(2)内表面开设的槽内，所述主动齿轮(2)分别与两个从动齿轮(3)啮合，所述从动齿轮(3)设置在输出轴(5)的表面，所述输入轴(4)和输出轴(5)的右端均穿过壳体(1)右侧面开设的第一通孔，所述输出轴(5)和输入轴(4)的表面均套接有两个轴承(17)，且六个轴承(17)分别卡接在壳体(1)内壁的左右两侧面；
所述输出轴(5)和输入轴(4)的表面设置有挡圈(6)，所述输入轴(4)和输出轴(5)的表面均设置有突起，所述挡圈(6)位于轴承(17)和突起之间，且右侧轴承(17)的右侧均设置有孔用挡圈(18)，所述孔用挡圈(18)位于第一通孔内，所述孔用挡圈(18)的右侧设置有O型圈(19)，所述O型圈(19)位于第一通孔内，所述壳体(1)的右侧面通过四个第一圆柱头内六角螺钉(20)与轴承盖板(8)的左侧面固定连接，所述轴承盖板(8)位于输入轴(4)的右侧，所述输入轴(4)的左侧面穿过壳体(1)左侧面开设的第二通孔，所述输入轴(4)的表面设置有骨架油封(16)，所述骨架油封(16)位于第二通孔内；
所述输入轴(4)的左端与联轴器后盘(9)相配合，所述联轴器后盘(9)固定连接在壳体(1)的左侧面，所述联轴器后盘(9)的左侧面与联轴器前盘(11)的右侧面相配合，所述联轴器后盘(9)与联轴器前盘(11)之间设置有弹性垫(10)，所述联轴器前盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：周忠涛，
申请(专利权)人：济南沃顿机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37