【技术实现步骤摘要】
一种用于多点控制液压系统上的油管连接装置
本技术涉及液压系统的
，尤其是涉及一种用于多点控制液压系统上的油管连接装置。
技术介绍
目前，桥梁内使用橡胶支座作为桥梁支座，而桥梁橡胶支座会出现开裂、变硬等老化现象，需要对桥梁橡胶支座进行维修或更换，而多点控制液压系统可用于桥梁橡胶支座老化后的维修和更换，多点控制液压系统可通过液体压力能使千斤顶将桥梁支撑住，之后即可对老化的橡胶支座进行更换。现有的多点控制液压系统可通过一个液压站连接多个千斤顶，使多个千斤顶同时起到架梁的作用。多点控制液压系统包括油箱、油箱上的出油管和与出油管连接的油管，油管将油箱和千斤顶连接起来。油管包括位于油管端部的金属接头，金属接头和油箱上的出油管连接，出油管外侧壁上设置有凸环，金属接头内侧壁上开设有卡槽，出油管与油管通过凸环和卡槽卡接。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：油管与出油管仅仅是通过凸环和卡槽卡接，卡接的过程是沿轴向将油管套在出油管上，在插入过程中，利用凸环发生形变使得凸环能够卡入卡槽中。在这一前提下，凸环的厚度必然较小，当油管...
【技术保护点】
1.一种用于多点控制液压系统上的油管连接装置，包括油管(3)、油箱(1)上的出油管(2)，所述油管(3)上设置有位于所述油管(3)一端端部的金属接头(4)，且所述油箱(1)上的出油管(2)连接于所述金属接头(4)内，所述出油管(2)外侧壁上设置有凸环(21)，所述金属接头(4)内侧壁上设置有与所述凸环(21)配合的卡槽(41)，所述出油管(2)与油管(3)通过凸环(21)和卡槽(41)插接，其特征在于：所述金属接头(4)外侧壁上开设有螺纹孔(42)，所述螺纹孔(42)上螺纹连接有螺栓(43)，且所述出油管(2)外侧壁与所述螺栓(43)尾部抵紧。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于多点控制液压系统上的油管连接装置，包括油管(3)、油箱(1)上的出油管(2)，所述油管(3)上设置有位于所述油管(3)一端端部的金属接头(4)，且所述油箱(1)上的出油管(2)连接于所述金属接头(4)内，所述出油管(2)外侧壁上设置有凸环(21)，所述金属接头(4)内侧壁上设置有与所述凸环(21)配合的卡槽(41)，所述出油管(2)与油管(3)通过凸环(21)和卡槽(41)插接，其特征在于：所述金属接头(4)外侧壁上开设有螺纹孔(42)，所述螺纹孔(42)上螺纹连接有螺栓(43)，且所述出油管(2)外侧壁与所述螺栓(43)尾部抵紧。
2.根据权利要求1所述的一种用于多点控制液压系统上的油管连接装置，其特征在于：所述出油管(2)外侧壁上开设有供所述螺栓(43)尾部插入的连接槽(22)。
3.根据权利要求2所述的一种用于多点控制液压系统上的油管连接装置，其特征在于：所述出油管(2)与金属接头(4)连接处设置有橡胶密封圈(45)。
4.根据权利要求3所述的一种用于多点控制液压系统上的油管连接装置，其特征在于：所述金属接头(4)内开设有与金属接头(4)...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔泳炎，王强，陈佳飞，崔业祥，
申请(专利权)人：浙江众汇交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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