一种模块化动力换挡液压多路阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模块化动力换挡液压多路阀,包括首联阀体和尾联阀体，所述首联阀体和所述尾联阀体之间串联有多个中间联阀体；本多路阀具有显著的模块化特征，能够根据车辆档位需求确定中间联阀体的数量；每个中间联控制一个换挡离合器，各中间联单独工作，互不干扰，既可以实现任意两个离合器的结合与分离，也可以实现多个离合器的结合与分离，适用于各种动力路线的动力换挡离合器控制。

A modular power shift hydraulic multi way valve

【技术实现步骤摘要】
一种模块化动力换挡液压多路阀
本技术涉及液压控制
，尤其涉及一种模块化动力换挡液压多路阀。
技术介绍
动力换挡技术是目前以大马力拖拉机为典型代表的现代农机装备的关键核心技术之一。随着农业现代化进程的不断深入，为降低作业强度，提高作业效率与人机交互式作业水平，由动力换挡多路阀控制的动力换挡变速箱已经越来越成为现代农机装备的标配。作为动力换挡变速箱控制的核心，动力换挡多路阀属于高端农机装备的核心基础液压元件，其性能的优劣将直接影响动力换挡变速箱的换挡性能，继而影响农机装备的作业性能。现有动力换挡液压阀，其结构均为整体式结构，内部油道复杂，成本高，维修方便性差，且每组阀块只适用于一种车型的动力换挡控制，不符合模块化设计理念。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种性能稳定、用途广的模块化动力换挡液压多路阀。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种模块化动力换挡液压多路阀,包括首联阀体和尾联阀体，所述首联阀体和所述尾联阀体之间串联有多个中间联阀体；所述首联阀体上设置有进油口和测压接口，所述首联阀体内设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模块化动力换挡液压多路阀,包括首联阀体和尾联阀体，其特征在于：所述首联阀体和所述尾联阀体之间串联有多个中间联阀体；/n所述首联阀体上设置有进油口和测压接口，所述首联阀体内设置有面向所述中间联阀体开口的首联进油通道，所述进油口和所述测压接口均与所述首联进油通道连通，所述首联阀体内设置有贯穿所述首联阀体的首联回油通道；/n所述中间联阀体内设置有中间联阀腔，所述中间联阀腔内安装有中间联阀芯，所述中间联阀体上安装有控制所述中间联阀芯动作的中间联驱动装置；所述中间联阀体内设置有贯穿所述中间联阀体并与所述中间联阀腔连通的中间联进油通道和中间联回油通道，所述中间联阀体上设置有与所述中间联阀腔连通的工...

【技术特征摘要】
1.一种模块化动力换挡液压多路阀,包括首联阀体和尾联阀体，其特征在于：所述首联阀体和所述尾联阀体之间串联有多个中间联阀体；
所述首联阀体上设置有进油口和测压接口，所述首联阀体内设置有面向所述中间联阀体开口的首联进油通道，所述进油口和所述测压接口均与所述首联进油通道连通，所述首联阀体内设置有贯穿所述首联阀体的首联回油通道；
所述中间联阀体内设置有中间联阀腔，所述中间联阀腔内安装有中间联阀芯，所述中间联阀体上安装有控制所述中间联阀芯动作的中间联驱动装置；所述中间联阀体内设置有贯穿所述中间联阀体并与所述中间联阀腔连通的中间联进油通道和中间联回油通道，所述中间联阀体上设置有与所述中间联阀腔连通的工作油口和测压接口；
所述尾联阀体内设置有尾联阀腔，所述尾联阀腔内安装有尾联阀芯，所述尾联阀体上安装有控制所述尾联阀芯动作的尾联驱动装置；所述尾联阀体上安装有面向所述中间联阀体开口的尾联进油通道和尾联回油通道，所述尾联进油通道和所述尾联回油通道均与所述尾联阀腔连通；
所述首联进油通道、所述中间联进油通道和所述尾联进油通道连通，所述首联回油通道、所述中间联回油通道和所述尾联回油通道连通。


2.如权利要求1所述的模块化动力换挡液压多路阀，其特征在于：所述中间联驱动装置包括安装在所述中间联阀体上并与所述中间联阀芯的一端传动连接的中间联电磁铁，所述中间联阀芯另一端的所述中间联阀体安装有用于封堵所述中间联阀腔的弹簧端盖，所述弹簧端盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏翠翠，郭坤，徐继康，
申请(专利权)人：日照海卓液压有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37