一种高速公路隔音屏制造技术

本申请涉及隔音降噪的领域，尤其是涉及一种高速公路隔音屏，其包括多个安装于防撞墙上的支撑框架和连接于支撑框架内的吸音板，多个所述支撑框架沿高速公路长度方向分布，相邻的两个所述支撑框架之间设置有安装于防撞墙上的连接块，所述连接块上开设有插接槽，相邻的两个所述支撑框架插接于连接块上；所述连接块上设置有用于定位支撑框架于连接块上的定位件。本申请具有填充相邻隔音屏之间的空隙的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路隔音屏


[0001]本申请涉及隔音降噪的领域，尤其是涉及一种高速公路隔音屏。

技术介绍

[0002]隔音屏是一种降噪工具，其原理是通过传播途径减少噪音的产生。声音在传输过程中，遇到遮挡物，会影响声波的传递；而且隔音屏，除了阻挡声波，它内部有吸引材料，也可吸收很多声波。隔音屏一般通过防撞墙安装于高速公路等需要降噪的地方。
[0003]申请公布号为CN107034798A的中国技术专利公开了一种隔音屏，包括均布有进音口的罩体以及设置于罩体内部的吸音板，所述吸音板由多孔金属膜构成的板状结构。噪音从罩体上均布的进音口进入罩体之后，噪音有所减弱，之后在其内部设置的多孔金属膜构成的板状结构的作用下通过多孔金属膜上的小孔进行深度降噪，由此能够达到理想的降噪效果，多孔金属膜构成的吸音板质量很轻，不会造成安装负担。
[0004]其中，罩体下方设置有用于支撑罩体的支撑框架，支撑框架底部设置有支撑脚。
[0005]针对上述中的相关技术，专利技术人认为：安装时，将隔音屏的支撑脚定位于防撞墙上，并且往往需要在防撞墙上安装多块沿道路长度方向分布的隔音屏；相邻的隔音屏之间存在一定的空隙，在风力较大时，风穿过相邻的隔音屏之间的空隙时容易产生较大的噪音，可能会对周围的居民生活造成影响。

技术实现思路

[0006]为了填充相邻隔音屏之间的空隙，本申请提供一种高速公路隔音屏。
[0007]本申请提供的一种高速公路隔音屏采用如下的技术方案：
[0008]一种高速公路隔音屏，包括多个安装于防撞墙上的支撑框架和连接于支撑框架内的吸音板，多个所述支撑框架沿高速公路长度方向分布，相邻的两个所述支撑框架之间设置有安装于防撞墙上的连接块，所述连接块上开设有插接槽，相邻的两个所述支撑框架插接于连接块上；所述连接块上设置有用于定位支撑框架于连接块上的定位件。
[0009]通过采用上述技术方案，安装高速公路隔音屏时，将相邻的两个支撑框架插接于连接块上，并且通过定位件将支撑框架定位于连接块上，在一定程度上填充相邻隔音屏之间的空隙，在风力较大时，减小风穿过隔音屏之间的空隙时的噪声，减小对周围居民生活的影响。
[0010]可选的，所述定位件包括定位螺栓，所述连接块上开设有第一螺纹孔，所述支撑框架上开设有第二螺纹孔，所述定位螺栓与第一螺纹孔螺纹配合后与第二螺纹孔螺纹配合。
[0011]通过采用上述技术方案，定位支撑框架至连接块上时，将定位螺栓与第一螺纹孔螺纹配合后与第二螺纹孔螺纹配合即可，使支撑框架与连接块之间的安装拆卸方便简单，并且使支撑框架与连接块之间具有较好的连接强度。
[0012]可选的，所述插接槽槽底连接有橡胶垫，所述支撑框架上开设有与第二螺纹孔连通的抵紧槽，所述抵紧槽槽底倾斜设置，在定位螺栓的拧紧方向上，所述抵紧槽槽底至插接
槽槽底的距离逐渐增大。
[0013]通过采用上述技术方案，定位螺栓与第一螺纹孔螺纹配合后，定位螺栓尾部与抵紧槽槽底抵触，并且使支撑框架受到朝向靠近橡胶垫方向的分力，使支撑框架向靠近橡胶垫的方向移动，进一步压缩橡胶垫，直至定位螺栓与第二螺纹孔螺纹配合；进一步增强支撑框架与连接块之间的连接强度，并且进一步较好地填充相邻两个隔音屏之间的空隙。
[0014]可选的，所述定位螺栓尾部连接有圆台，在定位螺栓头部至尾部的方向上，所述圆台的直径逐渐减小；所述圆台侧壁可与抵紧槽槽底抵触。
[0015]通过采用上述技术方案，定位螺栓尾部的圆台与抵紧槽槽底抵触，将点与面接触更换为面与面接触，在一定程度上减小磨损，延长使用寿命。
[0016]可选的，所述第二螺纹孔底壁上开设有与圆台插接配合的连接孔。
[0017]通过采用上述技术方案，第二螺纹孔底壁上的连接孔与圆台插接配合，在一定程度上具有增强定位螺栓与支撑框架连接强度的作用。
[0018]可选的，所述连接块包括靠近路面设置的第一块、远离路面设置的第二块和位于第一块和第二块之间的中间块，所述中间块长度小于第一块及第二块，所述支撑框架插接于第一块、中间块及第二块形成的插接槽内，所述定位螺栓连接于第二块上；所述第二块连接于中间块上，所述第一块上设置有用于连接于中间块上的连接件。
[0019]通过采用上述技术方案，在支撑框架连接于第二块及中间块上后，再通过连接件将第一块定位于中间块上，在一定程度上减小吊起支撑框架的高度，使支撑框架的安装较为方便简单。
[0020]可选的，所述连接件包括连接螺栓，所述中间块上开设有第三螺纹孔，所述第一块上开设有第四螺纹孔，所述连接螺栓与第四螺纹孔螺纹配合后与第三螺纹孔螺纹配合。
[0021]通过采用上述技术方案，在支撑框架连接于第二块及中间块上后，再将连接螺母与第一块上的第四螺纹孔螺纹配合后与中间块上的第三螺纹孔螺纹配合，使第一块的安装拆卸方便简单，并且使第一块与中间块之间具有较好的连接强度。
[0022]可选的，防撞墙上设置有用于定位中间块的限位组件，所述限位组件包括限位螺栓和限位螺母，所述限位螺栓穿过防撞墙及中间块后与限位螺母螺纹配合。
[0023]通过采用上述技术方案，将中间块定位于防撞墙上时，将限位螺栓穿过防撞墙及中间块后与限位螺母螺纹配合，使中间块的安装较为方便简单，并且在一定程度上增强中间块与防撞墙之间的连接强度，进而在一定程度上增强隔音屏安装的稳固性。
[0024]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0025]1.安装高速公路隔音屏时，将相邻的两个支撑框架插接于连接块上，并且通过定位件将支撑框架定位于连接块上，在一定程度上填充相邻隔音屏之间的空隙，在风力较大时，减小风穿过隔音屏之间的空隙时的噪声，减小对周围居民生活的影响；
[0026]2.定位支撑框架至连接块上时，将定位螺栓与第一螺纹孔螺纹配合后与第二螺纹孔螺纹配合即可，使支撑框架与连接块之间的安装拆卸方便简单，并且使支撑框架与连接块之间具有较好的连接强度。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的整体结构示意图；
[0028]图2是沿图1中A
‑
A线的剖视图；
[0029]图3是沿图1中C
‑
C线的剖视图。
[0030]附图标记说明：1、支撑框架；11、第二螺纹孔；12、抵紧槽；13、吸音板；2、防撞墙；21、连接槽；3、连接块；31、第一块；311、连接螺栓；312、第四螺纹孔；32、第二块；321、定位螺栓；322、圆台；323、第一螺纹孔；33、中间块；331、插接槽；332、第三螺纹孔；333、橡胶垫；4、限位组件；41、限位螺栓；42、限位螺母。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一种高速公路隔音屏。参照图1，高速公路隔音屏包括多个支撑框架1，支撑框架1为长方形框架，支撑框架1内固定连接有吸音板13。多个支撑框架1沿高速公路长度方向分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路隔音屏，包括多个安装于防撞墙（2）上的支撑框架（1）和连接于支撑框架（1）内的吸音板（13），多个所述支撑框架（1）沿高速公路长度方向分布，其特征在于：相邻的两个所述支撑框架（1）之间设置有安装于防撞墙（2）上的连接块（3），所述连接块（3）上开设有插接槽（331），相邻的两个所述支撑框架（1）插接于连接块（3）上；所述连接块（3）上设置有用于定位支撑框架（1）于连接块（3）上的定位件。2.根据权利要求1所述的一种高速公路隔音屏，其特征在于：所述定位件包括定位螺栓（321），所述连接块（3）上开设有第一螺纹孔（323），所述支撑框架（1）上开设有第二螺纹孔（11），所述定位螺栓（321）与第一螺纹孔（323）螺纹配合后与第二螺纹孔（11）螺纹配合。3.根据权利要求2所述的一种高速公路隔音屏，其特征在于：所述插接槽（331）槽底连接有橡胶垫（333），所述支撑框架（1）上开设有与第二螺纹孔（11）连通的抵紧槽（12），所述抵紧槽（12）槽底倾斜设置，在定位螺栓（321）的拧紧方向上，所述抵紧槽（12）槽底至插接槽（331）槽底的距离逐渐增大。4.根据权利要求3所述的一种高速公路隔音屏，其特征在于：所述定位螺栓（321）尾部连接有圆台（322），在定位螺栓（321）头部至尾部的方向上，所述圆台（322）的直径逐渐减小；所述圆台（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张培琳，董玲峰，朱宋涛，
申请(专利权)人：浙江众汇交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：