一种道路隔离栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路隔离栏，涉及交通设施的技术领域，包括第一隔离栏、第二隔离栏和至少两个位于第一隔离栏与第二隔离栏之间的第三隔离栏，第一隔离栏、第二隔离栏和第三隔离栏均包括第一立柱、第二立柱和横管，横管固定于同一个道路隔离栏的第一立柱和第二立柱之间，第一立柱和第二立柱上端均开设有进水口，第一立柱和第二立柱内均开设有与进水口连通的储水槽，进水口上螺纹连接有密封盖；横管与第一立柱及第二立柱上的储水槽连通。本实用新型专利技术具有在储水槽和横管中储存有水，能够更好的放置于道路中央，不易刮倒、吹乱的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种道路隔离栏
本技术涉及交通设施的
，尤其是涉及一种道路隔离栏。
技术介绍
道路隔离栏是常见的公共设施，常常设置在道路中间或者两边，将道路分开，让不同的行人或车辆在规定的道路上通行。目前，公告号为CN2516587Y的中国专利公开了一种不锈钢道路隔离栏，包括立柱和横管，立柱和横管组成的内框中固定有用钢管连接成型的花片，组成花片的钢管于交叉连接处均采用插嵌结构固定。在沿海地区，每年都有大风大雨天气，容易使道路隔离栏刮至路面上的其他位置，影响道路安全性；且现有的道路隔离栏为了使节省成本、运输方便，将道路隔离栏内的立柱和横管均呈中空设置。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：而中空设置的道路隔离栏使其整体重量较小，容易在大风天气被风刮乱、刮倒。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种道路隔离栏，在储水槽和横管中储存有水，能够更好的放置于道路中央，不易刮倒、吹乱。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种道路隔离栏，包括第一隔离栏、第二隔离栏和至少两个位于第一隔离栏与第二隔离栏之间的第三隔离栏，所述第一隔离栏、第二隔离栏和第三隔离栏均包括第一立柱、第二立柱和横管，所述横管固定于同一个道路隔离栏的第一立柱和第二立柱之间，所述第一立柱和第二立柱上端均开设有进水口，所述第一立柱和第二立柱内均开设有与所述进水口连通的储水槽，所述进水口上插接有密封盖；所述横管与第一立柱及第二立柱上的储水槽连通。通过采用上述技术方案，安装时，将第一立柱和第二立柱上的密封盖打开，从进水口向储水槽内添加水，水从储水槽向横管流动，使水将第一立柱、第二立柱和横管充满，再将密封盖旋紧防止水分蒸发；水的添加使道路隔离栏整体重量增加，增强道路隔离栏的抗风能力，在一定程度上防止在大风天气被风刮倒。本技术进一步设置为：所述横管包括第一横管和位于第一横管下方的第二横管。通过采用上述技术方案，第一横管和第二横管的设置不仅使第一立柱和第二立柱之间的连接更加紧固，而且在一定程度上增加了横管整体的储水量，进一步增加道路隔离栏整体的重量。本技术进一步设置为：所述第一横管管径小于第二横管管径。通过采用上述技术方案，位于上方的第一横管管径小于位于下方的第二横管管径，使第二横管内承装水的重量大于第一横管内承装水的重量，使道路隔离栏整体的重心下移，使道路隔离栏更加稳固，不易被大风刮倒、吹乱。本技术进一步设置为：所述储水槽下端开设有出水口，所述出水口上设置有控制出水口开关的开关件。通过采用上述技术方案，关闭开关件，使出水口密封，从而储水槽可通过向进水口人工加水来提高道路隔离栏整体重量；打开开关件使出水口打开，可将储水槽、第一横管和第二横管内的水从出水口流出，从而使移动、搬运及安装道路隔离栏的操作方便、省力。本技术进一步设置为：所述开关件包括可阻挡出水口的滑移板、设置于所述第一立柱及第二立柱外壁上的滑移轨道和操作手柄。通过采用上述技术方案，关闭开关件时，移动操作手柄，带动滑移板在滑移轨道内滑移至滑移板将出水口密封，从而将储水槽、第一横管和第二横管内的水储存；打开开关件时，移动操作手柄，带动滑移板在滑移轨道内滑移至与出水口脱离，从而打开的出水口能将储存于储水槽、第一横管和第二横管的水流出，操作方便简单，便于移动、搬运及安装道路隔离栏。本技术进一步设置为：同一个道路隔离栏上的所述第一立柱远离所述横管的一侧设置有竖直设置且贯穿第一立柱顶端的卡槽，同一个道路隔离栏上的所述第二立柱远离所述横管的一侧设置有用于与卡槽卡接配合的卡块；每相邻两个道路隔离栏之间通过卡槽和卡块卡接。通过采用上述技术方案，相邻不同的两个道路隔离栏上的第一立柱和第二立柱卡接，使相邻两个道路隔离栏连接起来，当车撞击其中一个道路隔离栏时，连接起来的道路隔离栏共同分担撞击力，使道路隔离栏不易被撞倒或发生位移，避免车撞倒或发生位移后其中一个道路隔离栏后对路面通行造成影响。本技术进一步设置为：卡接的所述第一立柱和第二立柱组成连接单元，所述连接单元下端插接有第一底座，位于整体道路隔离栏两端的第一立柱和第二立柱下端均插接有第二底座。通过采用上述技术方案，第一底座和第二底座的设置，增大承重面积，增强第一立柱与第二立柱的稳定性，不易被风刮倒、刮乱。本技术进一步设置为：所述第一底座和第二底座均设置成正棱台。通过采用上述技术方案，第一底座和第二底座均设置呈正棱台，使底座更稳固地放置于地面上。本技术进一步设置为：整体道路隔离栏的两端均固定连接有支撑柱，所述所述支撑柱底部插入路面下方。通过采用上述技术方案，支撑柱固定于路面下方，将整体道路隔离栏与地面的连接更加紧固，使道路隔离栏更加不易被刮倒、刮乱。本技术进一步设置为：所述第一横管上端固定连接有多根拱形的连接杆。通过采用上述技术方案，在第一横管上端固定拱形连接杆，在一定程度上防止行人攀爬。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.在储水槽、第一横管和第二横管内储存水，增加道路隔离栏的重量，使道路隔离栏不易被刮倒、刮乱；2.防止行人攀爬；3.将第一隔离栏、第二隔离栏和第三隔离栏卡接在一起形成一个整体，使道路隔离栏不易被刮乱。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是一个道路隔离栏的结构示意图；图3是一个道路隔离栏的剖视图；图4是出水口及开关件的结构示意图。图中，1、第一隔离栏；11、第二隔离栏；12、第三隔离栏；2、第一立柱；21、卡槽；3、第二立柱；31、卡块；4、横管；41、第一横管；411、连接杆；42、第二横管；5、储水槽；51、进水口；511、密封盖；52、出水口；53、开关件；531、滑移板；532、滑移轨道；533、操作手柄；6、第一底座；7、第二底座；8、支撑柱。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1和图2，为本技术公开的一种道路隔离栏，包括第一隔离栏1、第二隔离栏11和三个第三隔离栏12，第一隔离栏1、第二隔离栏11和第三隔离栏12均包括第一立柱2、第二立柱3和横管4。横管4水平固定于同一个道路隔离栏的第一立柱2和第二立柱3之间，横管4包括第一横管41和位于第一横管41下方的第二横管42，且第一横管41的横截面积小于第二横管42横截面积。第一横管41上端固定连接有四根拱形的连接杆411。第一立柱2和第二立柱3上端均开设有进水口51及与进水口51连通的储水槽5，进水口51上卡接有密封盖511。参照图3，第一横管41和第二横管42均与储水槽5连通，第二横管42最底端的高度大于储水槽5最底端的高度，储水槽5的截面面积大于第二横管42的截面面积。参照图4，储水槽5下端开设有出水口52，出水口52上设置有开关件53，开关件53包括滑移板531、滑移轨道532和操作手柄533，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路隔离栏，包括第一隔离栏(1)、第二隔离栏(11)和至少两个位于第一隔离栏(1)与第二隔离栏(11)之间的第三隔离栏(12)，所述第一隔离栏(1)、第二隔离栏(11)和第三隔离栏(12)均包括第一立柱(2)、第二立柱(3)和横管(4)，所述横管(4)固定于同一个道路隔离栏的第一立柱(2)和第二立柱(3)之间，其特征在于：所述第一立柱(2)和第二立柱(3)上端均开设有进水口(51)，所述第一立柱(2)和第二立柱(3)内均开设有与所述进水口(51)连通的储水槽(5)，所述进水口(51)上螺纹连接有密封盖(511)；所述横管(4)与第一立柱(2)及第二立柱(3)上的储水槽(5)连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路隔离栏，包括第一隔离栏(1)、第二隔离栏(11)和至少两个位于第一隔离栏(1)与第二隔离栏(11)之间的第三隔离栏(12)，所述第一隔离栏(1)、第二隔离栏(11)和第三隔离栏(12)均包括第一立柱(2)、第二立柱(3)和横管(4)，所述横管(4)固定于同一个道路隔离栏的第一立柱(2)和第二立柱(3)之间，其特征在于：所述第一立柱(2)和第二立柱(3)上端均开设有进水口(51)，所述第一立柱(2)和第二立柱(3)内均开设有与所述进水口(51)连通的储水槽(5)，所述进水口(51)上螺纹连接有密封盖(511)；所述横管(4)与第一立柱(2)及第二立柱(3)上的储水槽(5)连通。


2.根据权利要求1所述的一种道路隔离栏，其特征在于：所述横管(4)包括第一横管(41)和位于第一横管(41)下方的第二横管(42)。


3.根据权利要求2所述的一种道路隔离栏，其特征在于：所述第一横管(41)管径小于第二横管(42)管径。


4.根据权利要求1所述的一种道路隔离栏，其特征在于：所述储水槽(5)下端开设有出水口(52)，所述出水口(52)上设置有控制出水口(52)开关的开关件(53)。


5.根据权利要求4所述的一种道路隔离栏，其特征在于：所述开关件(53...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢晶，崔泳炎，陈瑞聪，孙琦，
申请(专利权)人：浙江众汇交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33