一种便于调节的汽车安全带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于调节的汽车安全带，包括固定座，所述固定座内腔两侧的顶部与底部之间均固定连接有滑杆，所述固定座内腔的底部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部通过轴承与固定座固定连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有导向座，所述导向座内腔的两侧均与滑杆滑动连接，所述导向座的两侧均固定连接有连接块。本实用新型专利技术通过固定座、滑杆、伺服电机、螺纹杆、导向座、连接块、滑块、滑槽和缓冲装置的配合使用，实现了便于对汽车安全带进行高度调节的目的，提高了安全带的实用性和使用性，从而能够更好的满足使用者的使用需求，进而能够更好的满足市场需求。

A kind of adjustable automobile safety belt

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的汽车安全带
本技术涉及汽车辅助设备
，具体为一种便于调节的汽车安全带。
技术介绍
汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种，汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的，目前，现在市场上的汽车安全带存在高度调节不便的问题，容易在调节高度时出现卡死现象，从而无法满足使用者的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于调节的汽车安全带，具备便于对安全带的高度进行调节的优点，解决了现在市场上的汽车安全带存在高度调节不便的问题，容易在调节高度时出现卡死现象，从而无法满足使用者的使用需求的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于调节的汽车安全带，包括固定座，所述固定座内腔两侧的顶部与底部之间均固定连接有滑杆，所述固定座内腔的底部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部通过轴承与固定座固定连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有导向座，所述导向座内腔的两侧均与滑杆滑动连接，所述导向座的两侧均固定连接有连接块，所述连接块远离导向座的一侧固定连接有滑块，所述固定座内腔的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽，所述滑槽内腔的顶部和底部均固定连接有缓冲装置。优选的，所述固定座表面的底部固定连接有开关，且开关与伺服电机电性连接。优选的，所述导向座的表面固定连接有导向板，所述导向板的内腔设置有安全带主体，所述安全带主体的底部固定连接有插槽，所述插槽的底部固定连接有插板。优选的，所述导向座内腔的两侧均开设有与滑杆配合使用的滑动槽，所述导向座的内腔且位于两个滑动槽之间开设有与螺纹杆配合使用的螺纹孔。优选的，所述缓冲装置包括固定柱和弹簧，所述弹簧套设于固定柱的表面。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过固定座、滑杆、伺服电机、螺纹杆、导向座、连接块、滑块、滑槽和缓冲装置的配合使用，实现了便于对汽车安全带进行高度调节的目的，提高了安全带的实用性和使用性，从而能够更好的满足使用者的使用需求，进而能够更好的满足市场需求。2、本技术通过设置开关，能够更好的对伺服电机进行操控，能够更好的对导向座的高度进行调节，更好的满足不同使用者的使用需求，通过设置滑动槽和螺纹孔，能够更好的根据使用者的需求对导向座进行高度调节，通过设置固定柱和弹簧，能够更好的对导向座进行防护，更好的保证了装置的运行。附图说明图1为本技术主视示意图；图2为本技术结构示意图；图3为本技术图2中A处的局部结构放大图；图4为本技术导向座的剖视示意图。图中：1、固定座；2、滑杆；3、伺服电机；4、螺纹杆；5、导向座；6、连接块；7、滑块；8、滑槽；9、缓冲装置；10、开关；11、弹簧；12、导向板；13、安全带主体；14、插槽；15、插板；16、固定柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种便于调节的汽车安全带，包括固定座1，固定座1表面的底部固定连接有开关10，且开关10与伺服电机3电性连接，通过设置开关10，能够更好的对伺服电机3进行操控，能够更好的对导向座5的高度进行调节，更好的满足不同使用者的使用需求，固定座1内腔两侧的顶部与底部之间均固定连接有滑杆2，固定座1内腔的底部固定连接有伺服电机3，伺服电机3的输出端固定连接有螺纹杆4，螺纹杆4的顶部通过轴承与固定座1固定连接，螺纹杆4的表面螺纹连接有导向座5，导向座5的表面固定连接有导向板12，导向板12的内腔设置有安全带主体13，安全带主体13的底部固定连接有插槽14，插槽14的底部固定连接有插板15，导向座5内腔的两侧均开设有与滑杆2配合使用的滑动槽，导向座5的内腔且位于两个滑动槽之间开设有与螺纹杆4配合使用的螺纹孔，通过设置滑动槽和螺纹孔，能够更好的根据使用者的需求对导向座5进行高度调节，导向座5内腔的两侧均与滑杆2滑动连接，导向座5的两侧均固定连接有连接块6，连接块6远离导向座5的一侧固定连接有滑块7，固定座1内腔的两侧均开设有与滑块7配合使用的滑槽8，滑槽8内腔的顶部和底部均固定连接有缓冲装置9，缓冲装置9包括固定柱16和弹簧11，弹簧11套设于固定柱16的表面，通过设置固定柱16和弹簧11，能够更好的对导向座5进行防护，更好的保证了装置的运行，通过固定座1、滑杆2、伺服电机3、螺纹杆4、导向座5、连接块6、滑块7、滑槽8和缓冲装置9的配合使用，实现了便于对汽车安全带进行调节的目的，提高了安全带的实用性和使用性，从而能够更好的满足使用者的使用需求，进而能够更好的满足市场需求。使用时，通过开关10打开伺服电机3，伺服电机3带动螺纹杆4转动，通过滑杆2的配合使用，螺纹杆4带动导向座5上下移动，导向座5带动连接块6和导向板12上下移动，连接块6带动滑块7上下移动，导向板12带动安全带主体13上下移动，通过固定柱16和弹簧11的配合使用，对滑块7进行防护。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于调节的汽车安全带，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)内腔两侧的顶部与底部之间均固定连接有滑杆(2)，所述固定座(1)内腔的底部固定连接有伺服电机(3)，所述伺服电机(3)的输出端固定连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的顶部通过轴承与固定座(1)固定连接，所述螺纹杆(4)的表面螺纹连接有导向座(5)，所述导向座(5)内腔的两侧均与滑杆(2)滑动连接，所述导向座(5)的两侧均固定连接有连接块(6)，所述连接块(6)远离导向座(5)的一侧固定连接有滑块(7)，所述固定座(1)内腔的两侧均开设有与滑块(7)配合使用的滑槽(8)，所述滑槽(8)内腔的顶部和底部均固定连接有缓冲装置(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于调节的汽车安全带，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)内腔两侧的顶部与底部之间均固定连接有滑杆(2)，所述固定座(1)内腔的底部固定连接有伺服电机(3)，所述伺服电机(3)的输出端固定连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的顶部通过轴承与固定座(1)固定连接，所述螺纹杆(4)的表面螺纹连接有导向座(5)，所述导向座(5)内腔的两侧均与滑杆(2)滑动连接，所述导向座(5)的两侧均固定连接有连接块(6)，所述连接块(6)远离导向座(5)的一侧固定连接有滑块(7)，所述固定座(1)内腔的两侧均开设有与滑块(7)配合使用的滑槽(8)，所述滑槽(8)内腔的顶部和底部均固定连接有缓冲装置(9)。


2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车安全带，其特征在于：所述固定座(1)表面的底部固定连接有开关(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓娟，李丹，董英萃，初元博，
申请(专利权)人：大连科技学院，
类型：新型
国别省市：辽宁;21