一种低发热实心轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低发热实心轮胎，包括轮胎和轮毂，轮毂设置在轮胎的内侧，轮胎的内部四周导通有导气圈，导气圈的偏向圆心的一侧固定连接有若干连通孔，本实用新型专利技术在轮胎内部开设有连通孔、导气圈和导气槽设计，从而有效提高轮胎内部空气流动，在不损失轮胎强度情况下，有效节省原料资源，同时轮毂在转动时有效通过安装盘带动连通管在第二转动腔一侧转动，连通管转动，从而带动导风扇转动，从而使外接风力通过导风口进入到连通管中，从而通过连通管输入到连通孔中，从而实现轮胎内部气流流动，增强轮胎降温性能。

A low heat solid tire

【技术实现步骤摘要】
一种低发热实心轮胎
本技术涉及汽车轮胎
，具体为一种低发热实心轮胎。
技术介绍
随着中国不断发展，人们生活水平不断提高，汽车的使用量日渐增大，汽车轮胎的实用量也日渐增大，轮胎多为橡胶材质制成，种类繁多，有空心轮胎和实心轮胎等多种形式；传统的实心轮胎均将轮胎采用一体浇筑成型，轮胎内部均为实心结构，这不仅浪费原料，且此类设计，在车辆长时间行驶时，容易出现车辆行驶时间过久，出现轮胎过热的问题，缺乏有效的散热降温措施，存在改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种低发热实心轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出传统的实心轮胎均将轮胎采用一体浇筑成型，轮胎内部均为实心结构，这不仅浪费原料，且此类设计，在车辆长时间行驶时，容易出现车辆行驶时间过久，出现轮胎过热的问题，缺乏有效的散热降温措施的问题。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种低发热实心轮胎，包括轮胎和轮毂，所述轮毂设置在轮胎的内侧，所述轮胎的内部四周导通有导气圈，所述导气圈的偏向圆心的一侧固定连接有若干连通孔，所述连通孔的另一端贯穿在轮毂的内壁，所述导气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低发热实心轮胎，包括轮胎(1)和轮毂(2)，所述轮毂(2)设置在轮胎(1)的内侧，其特征在于，所述轮胎(1)的内部四周导通有导气圈(4)，所述导气圈(4)的偏向圆心的一侧固定连接有若干连通孔(3)，所述连通孔(3)的另一端贯穿在轮毂(2)的内壁，所述导气圈(4)的前后两侧位于轮胎(1)的内部开设有若干导气槽(5)，所述轮毂(2)的一侧通过螺钉旋紧有安装盘(7)，所述安装盘(7)的内部中心固定连接有连通管(8)，所述连通管(8)的一端贯穿至轮胎(1)的一侧导通有第一转动腔(10)，所述第一转动腔(10)的四周设有导风扇(15)，所述导风扇(15)的内部开设有导风口(11)，所述导风口(1...

【技术特征摘要】
1.一种低发热实心轮胎，包括轮胎(1)和轮毂(2)，所述轮毂(2)设置在轮胎(1)的内侧，其特征在于，所述轮胎(1)的内部四周导通有导气圈(4)，所述导气圈(4)的偏向圆心的一侧固定连接有若干连通孔(3)，所述连通孔(3)的另一端贯穿在轮毂(2)的内壁，所述导气圈(4)的前后两侧位于轮胎(1)的内部开设有若干导气槽(5)，所述轮毂(2)的一侧通过螺钉旋紧有安装盘(7)，所述安装盘(7)的内部中心固定连接有连通管(8)，所述连通管(8)的一端贯穿至轮胎(1)的一侧导通有第一转动腔(10)，所述第一转动腔(10)的四周设有导风扇(15)，所述导风扇(15)的内部开设有导风口(11)，所述导风口(11)一端与第一转动腔(10)的内部相对导通，所述连通管(8)的另一端贯穿至轮毂(2)的内部转动连接有第二转动腔(12)，所述第二转动腔(12)的外部导通有若干连接管(13)，所述连接管(13)的另一端导通有出风头(14)，所述出风头(14)的另一端对应嵌套在连通孔(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁庆华，
申请(专利权)人：江苏巨能橡塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32