垂向减震器座立式加工夹具制造技术

垂向减震器座立式加工夹具，包括底板，在底板上设置一次加工夹具和二次加工夹具；一次加工夹具包括设置底板上的前支撑架和后支撑架，在前支撑架顶端中部设有凸块，凸块左右侧壁分别安装左右移动的横向顶丝，在前支撑架顶端两侧设置相对布置的第一油缸，在底座上位于后支撑架后方设置竖直挡铁，在底座上位于前支撑架和后支撑架之间设置指向挡铁的第二油缸；二次加工夹具包括设置在底板上的水平定位台和设在水平定位台顶面的二个竖直定位销，在水平定位台左右两侧及后侧分别设置上下运动的压臂。其可使垂向减震器座定位与装夹操作简单，省时省力，提高加工效率；且可将垂向减震器座牢固装夹，提高垂向减震器座加工的精准度，提高产品合格率。

Vertical machining fixture for vertical shock absorber seat

【技术实现步骤摘要】
垂向减震器座立式加工夹具
本技术涉及动车转向架中的垂向减震器座，尤其涉及一种垂向减震器座立式加工夹具。
技术介绍
垂向减震器座是动车转向架中的重要组成部分，在垂向减震器座加工过程中，需要将垂向减震器座装夹固定在数控机床操作平台。传统的垂向减震器座装夹固定方式是：首先通过人工划线对垂向减震器座确定基准线并校正，然后使用等高的垫铁将垂向减震器座支撑在数控机床操作台，最后紧固数控机床操作台上的螺栓，将与螺栓连接的压板将垂向减震器座装夹固定。传统的垂向减震器座定位与装夹操作复杂，费时费力，加工效率低；且通过紧固螺栓使压板装夹垂向减震器座的装夹结构不牢固，导致垂向减震器座加工不精准，产品合格率低。
技术实现思路
本技术是为了解决上述技术问题，提供一种垂向减震器座立式加工夹具，其可使垂向减震器座定位与装夹操作简单，省时省力，提高加工效率；且可将垂向减震器座牢固装夹，提高垂向减震器座加工的精准度，提高产品合格率。本技术的技术解决方案是：垂向减震器座立式加工夹具，包括底板，其特殊之处在于：在底板上设置一次加工夹具和二次加工夹具；所述一次加工夹具包括设置在底板上且等高的前支撑架和后支撑架，在前支撑架顶端中部设有凸块，在凸块左右侧壁分别通过螺纹安装左右移动的横向顶丝，在前支撑架顶端两侧设置第一油缸，二个第一油缸的活塞杆相对布置，在底座上位于后支撑架后方设置竖直挡铁，在底座上位于前支撑架和后支撑架之间设置第二油缸，所述第二油缸的活塞杆指向挡铁；所述二次加工夹具包括设置在底板上的水平定位台，在水平定位台顶面设有二个竖直定位销，在水平定位台左右两侧及后侧分别设置上下运动的压臂。进一步优选，在后支撑架顶端设有卡口，垂向减震器座正面加工操作时，将垂向减震器座后端卡在卡口内。进一步优选，在前支撑架顶端位于凸块与第一油缸之间通过螺纹安装竖直顶丝，调节竖直顶丝使其顶端与后支撑架的卡口底边等高。进一步优选，在所述横向顶丝上安装锁母，紧固锁母固定横向顶丝，防止横向顶丝松动。进一步优选，在所述挡铁顶部设置指向前方的顶杆，垂向减震器座正面加工操作时，所述第二油缸的活塞杆将垂向减震器座顶靠在顶杆前端。进一步优选，在水平定位台左右两侧及后侧分别设置竖直布置的第三油缸，在第三油缸的缸体上靠近水平定位台侧铰接连接杆，所述压臂尾端与第三油缸的活塞杆铰接，所述压臂中部与连接杆自由端铰接。本技术的有益效果是：1、正面装夹垂向减震器座操作时，首先将垂向减震器座前端座在前支撑架上、将垂向减震器座后端座在后支撑架上，进行水平定位；然后同步启动二个第一油缸的活塞杆，将垂向减震器座左右两侧同步夹持，并将二个横向顶丝顶靠在垂向减震器座前端左右两侧内壁，进行左右定位与装夹；再启动第二油缸，将垂向减震器座向后推靠在竖直挡铁前端面，进行前后定位与装夹；垂向减震器座正面定位与装夹操作简单，省时省力，加工效率高；且第一油缸和第二油缸装夹垂向减震器座的装夹结构牢固，垂向减震器座加工精准，产品合格率高。2、反面装夹垂向减震器座操作时，首先将垂向减震器座倒扣座在水平定位平台顶面，使朝上布置的垂向减震器座底面处于水平状态，进行水平定位，同时使二个竖直定位销穿过垂向减震器座上二个对应的安装孔，进行前后左右定位；然后启动第三油缸，使三个压臂的自由端下压，将垂向减震器座紧固压持在水平定位台上；垂向减震器座反面定位与装夹操作简单，省时省力，加工效率高；且三个压臂装夹垂向减震器座的装夹结构牢固，垂向减震器座加工精准，产品合格率高。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术与垂向减震器座的装夹结构示意图；图中：1-底板，2-前支撑架，3-后支撑架，4-凸块，5-横向顶丝，6-锁母，7-第一油缸，8-竖直顶丝，9-卡口，10-竖直挡铁，11-顶杆，12-第二油缸，13-水平定位台，14-竖直定位销，15-第三油缸，16-压臂，17-连接杆。具体实施方式如图1所示，垂向减震器座立式加工夹具，包括底板1，在底板1上安装一次加工夹具和二次加工夹具；所述一次加工夹具包括安装在底板1上的前支撑架2和后支撑架3，在前支撑架2顶端中部设有凸块4，在凸块4左右侧壁分别通过螺纹安装左右移动的横向顶丝5，在所述横向顶丝5上安装锁母6，在前支撑架2顶端两侧安装第一油缸7，二个第一油缸7的活塞杆相对布置，在前支撑架2顶端位于凸块4与第一油缸7之间通过螺纹安装竖直顶丝8，在后支撑架3顶端设有卡口9，所述卡口9底边与竖直顶丝8顶端等高，在底座上位于后支撑架3后方安装竖直挡铁10，在所述挡铁顶部安装指向前方的顶杆11，在底座上位于前支撑架2和后支撑架3之间安装第二油缸12，所述第二油缸12的活塞杆指向顶杆11；所述二次加工夹具包括安装在底板1上的水平定位台13，在水平定位台13顶面设有二个竖直定位销14，在水平定位台13左右两侧及后侧分别安装竖直布置的第三油缸15，在第三油缸15的活塞杆顶端通过销轴铰接压臂16，所述压臂16指向水平定位台13，且在压臂16中部与第三油缸15的缸体之间通过销轴连接连接杆17。如图2所示，正面装夹垂向减震器座操作时，首先将垂向减震器座前端座在前支撑架2的竖直顶丝8上、将垂向减震器座后端座在后支撑架3上的卡口9内，进行水平定位；然后同步启动二个第一油缸7的活塞杆，将垂向减震器座左右两侧同步夹持，并将二个横向顶丝5顶靠在垂向减震器座前端左右两侧内壁，并紧固锁母6，进行左右定位与装夹；再启动第二油缸12，将垂向减震器座向后推靠在竖直挡铁10上的顶杆11前端面，进行前后定位与装夹；最后启动数控机床对朝上布置的垂向减震器座正面进行加工。反面装夹垂向减震器座操作时，首先将垂向减震器座倒扣座在水平定位平台顶面，使朝上布置的垂向减震器座底面处于水平状态，进行水平定位，同时使二个竖直定位销14穿过垂向减震器座上二个对应的安装孔，进行前后定位和左右定位；然后启动第三油缸15，使三个压臂16的自由端下压，将垂向减震器座紧固压持在水平定位台13上；最后启动数控机床对朝上布置的垂向减震器座底面进行加工。以上仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.垂向减震器座立式加工夹具，包括底板，其特征在于：在底板上设置一次加工夹具和二次加工夹具；所述一次加工夹具包括设置在底板上且等高的前支撑架和后支撑架，在前支撑架顶端中部设有凸块，在凸块左右侧壁分别通过螺纹安装左右移动的横向顶丝，在前支撑架顶端两侧设置第一油缸，二个第一油缸的活塞杆相对布置，在底座上位于后支撑架后方设置竖直挡铁，在底座上位于前支撑架和后支撑架之间设置第二油缸，所述第二油缸的活塞杆指向挡铁；所述二次加工夹具包括设置在底板上的水平定位台，在水平定位台顶面设有二个竖直定位销，在水平定位台左右两侧及后侧分别设置上下运动的压臂。/n

【技术特征摘要】
1.垂向减震器座立式加工夹具，包括底板，其特征在于：在底板上设置一次加工夹具和二次加工夹具；所述一次加工夹具包括设置在底板上且等高的前支撑架和后支撑架，在前支撑架顶端中部设有凸块，在凸块左右侧壁分别通过螺纹安装左右移动的横向顶丝，在前支撑架顶端两侧设置第一油缸，二个第一油缸的活塞杆相对布置，在底座上位于后支撑架后方设置竖直挡铁，在底座上位于前支撑架和后支撑架之间设置第二油缸，所述第二油缸的活塞杆指向挡铁；所述二次加工夹具包括设置在底板上的水平定位台，在水平定位台顶面设有二个竖直定位销，在水平定位台左右两侧及后侧分别设置上下运动的压臂。


2.根据权利要求1所述的垂向减震器座立式加工夹具，其特征在于：在后支撑架顶端...

【专利技术属性】
技术研发人员：王禹，
申请(专利权)人：锦州捷通铁路机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21