动车组合座加工夹具制造技术

动车组合座加工夹具，包括底板，设置底板上的立板和伺服电机，设置立板和伺服电机之间的旋转架，在旋转架上设置一次加工夹具和二次加工夹具；一次加工夹具包括定位座，定位座前端设有定顶杆，定位座后端通过弹簧设置动顶杆，在定位座前方和后方分别设置定位板架，定位板架顶部设有V型定位口，在定位座左右两侧分别设置上下运动的压臂；二次加工夹具包括二个左右设的定位台，在左侧定位台右端设置定定位盘，在右侧定位台上通过水平油缸设置动定位盘，在二个定位台之间前方设置定位块。其可将动车组合座快速定位固定，操作省时省力，提高生产效率，且可提高动车组合座定位的准确度和固定结构的稳定性，大大的降低产品废品率。

Machining fixture for EMU base

【技术实现步骤摘要】
动车组合座加工夹具
本技术涉及动车组合座加工设备，尤其涉及一种动车组合座加工夹具。
技术介绍
动车组合座是动车中的重要组成部件，加工时需要将动车组合座定位固定，并将动车组合座的两端面和外圆面依次加工。传统的动车组合座定位固定方式是先对动车组合座划线标记，利用划线标记进行找正，再通过多组台钳装夹熔断器安装座。这种传统通过划线找正、台钳装夹动车组合座的方式操作费时费力，生产效率低，且动车组合座定位不准确，固定结构不稳定，导致产品废品率高。
技术实现思路
本技术是为了解决上述技术问题，提供一种动车组合座加工夹具，在动车组合座加工过程中，其可将动车组合座快速定位固定，操作省时省力，提高生产效率，且可提高动车组合座定位的准确度和固定结构的稳定性，大大的降低产品废品率。本技术的技术解决方案是：动车组合座加工夹具，包括底板，其特殊之处在于：在底板左右两端设置立板和伺服电机，在立板和伺服电机之间设置旋转架，所述旋转架左端与立板转动安装、旋转架右端与伺服电机的输出轴固定安装；在旋转架上左右布置一次加工夹具和二次加工夹具，所述一次加工夹具包括安装在旋转架上的定位座，定位座前端设有定顶杆，定位座后端通过弹簧设置前后伸缩的动顶杆，在旋转架上位于定位座前方和后方分别设置定位板架，在二个定位板架顶部分别设有V型定位口，在旋转架上位于定位座左右两侧分别设置上下运动的压臂；所述二次加工夹具包括二个左右设置在旋转架上的定位台，在位于左侧的定位台右端设置定定位盘，在位于右侧的定位台上设置水平油缸，所述水平油缸的活塞杆指向定定位盘，且在水平油缸的活塞杆端设置与定定位盘同轴的动定位盘，且在旋转架上位于二个定位台之间前方设置定位块。进一步优选，在旋转架上位于定位座左右两侧分别设置竖直油缸，所述压臂铰接在竖直油缸的活塞杆顶端，二个压臂的动作端指向定位座，且在压臂中部与竖直油缸的缸体之间通过销轴连接连接杆。进一步优选，在定位座后端设有沿前后方向延伸的插孔，所述弹簧和动顶杆插入所述插孔。进一步优选，在旋转架上位于左侧压臂下方设置竖直支撑杆，位于左侧的压臂将组合座左侧部位压靠在竖直支撑杆顶端，提高组合座固定结构稳定性。本技术的有益效果是：1、加工动车组合座两端面时，首先将动车组合座两端座在二个定位板架的V型定位口，将定顶杆和动顶杆顶靠在动车组合座两端内壁，动车组合座自动定位，然后下压二个压臂将动车组合座中部夹持固定，启动伺服电机转动旋转架，将组合座两端面依次转动至朝上，通过数控机床加工依次加工动车组合座朝上的端面，其将动车组合座快速定位固定，操作省时省力，提高了生产效率，且提高了动车组合座定位的准确度和固定结构的稳定性，大大的降低产品废品率。2、加工动车组合座外圆面时，将动车组合座的耳板座在定位块上，同时伸长水平油缸的活塞杆，定定位盘和动定位盘卡入动车组合座两端面的圆孔紧密配合，将动车组合座定位的同时将动车组合座两端面夹持固定，再启动伺服电机转动旋转架，将动车组合座外圆面的加工面依次转动至朝上，通过数控机床加工依次加工动车组合座外圆面朝上的加工面，其将动车组合座快速定位固定，操作省时省力，提高了生产效率，且提高了动车组合座定位的准确度和固定结构的稳定性，大大的降低产品废品率。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中弹簧、动顶杆与定位座的安装结构示意图；图3是本技术装夹组合座的结构示意图；图中：1-底板，2-立板，3-伺服电机，4-旋转架，5-定位座，6-定顶杆，7-插孔，8-弹簧，9-动顶杆，10-定位板架，11-V型定位口，12-竖直油缸，13-压臂，14-连接杆，15-竖直支撑杆，16-定位台，17-定定位盘，18-水平油缸，19-动定位盘，20-定位块。具体实施方式如图1、图2所示，动车组合座加工夹具，包括底板1，在底板1左右两端安装立板2和伺服电机3，在立板2和伺服电机3之间设置旋转架4，所述旋转架4左端与立板2通过轴承转动安装、旋转架4右端与伺服电机3的输出轴固定安装；在旋转架4上左右布置一次加工夹具和二次加工夹具，所述一次加工夹具包括安装在旋转架4上的定位座5，定位座5前端设有定顶杆6，定位座5后端设有沿前后方向延伸的插孔7，插孔7内由内向外插装弹簧8和动顶杆9，在旋转架4上位于定位座5前方和后方分别安装定位板架10，在二个定位板架10顶部分别设有V型定位口11，在旋转架4上位于定位座5左右两侧分别安装竖直油缸12，竖直油缸12的活塞杆顶端通过销轴铰接压臂13，压臂13的动作端指向定位座5，且在压臂13中部与竖直油缸12的缸体之间通过销轴连接连接杆14，在旋转架4上位于左侧压臂13下方安装竖直支撑杆15；所述二次加工夹具包括二个左右安装在旋转架4上的定位台16，在位于左侧的定位台16右端设置定定位盘17，在位于右侧的定位台16上设置水平油缸18，所述水平油缸18的活塞杆指向定定位盘17，且在水平油缸18的活塞杆端安装与定定位盘17同轴的动定位盘19，且在旋转架4上位于二个定位台16之间前方安装定位块20。安装操作时，将底板1安装到数控机床操作台，将伺服电机3接通电源，将竖直油缸12和水平油缸18分别通过油管连接油泵。加工操作时，首先将动车组合座两端座在二个定位板架10的V型定位口11，将定顶杆6和动顶杆9顶靠在动车组合座两端内壁，动车组合座自动定位，伸长二个竖直油缸12的活塞杆，二个压臂13的自由端下压，将动车组合座中部夹持固定，然后启动伺服电机3转动旋转架4，将组合座两端面依次转动至朝上，通过数控机床加工依次加工动车组合座朝上的端面，再取下动车组合座放在定定位盘17和动定位盘19之间，将动车组合座的耳板座在定位块20上，同时伸长水平油缸18的活塞杆，定定位盘17和动定位盘19卡入动车组合座两端面的圆孔紧密配合，将动车组合座定位的同时将动车组合座两端面夹持固定，再启动伺服电机3转动旋转架4，将动车组合座外圆面的加工面依次转动至朝上，通过数控机床加工依次加工动车组合座外圆面朝上的加工面，最后取下动车组合座，完成加工操作。以上仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.动车组合座加工夹具，包括底板，其特征在于：在底板左右两端设置立板和伺服电机，在立板和伺服电机之间设置旋转架，所述旋转架左端与立板转动安装、旋转架右端与伺服电机的输出轴固定安装；在旋转架上左右布置一次加工夹具和二次加工夹具，所述一次加工夹具包括安装在旋转架上的定位座，定位座前端设有定顶杆，定位座后端通过弹簧设置前后伸缩的动顶杆，在旋转架上位于定位座前方和后方分别设置定位板架，在二个定位板架顶部分别设有V型定位口，在旋转架上位于定位座左右两侧分别设置上下运动的压臂；所述二次加工夹具包括二个左右设置在旋转架上的定位台，在位于左侧的定位台右端设置定定位盘，在位于右侧的定位台上设置水平油缸，所述水平油缸的活塞杆指向定定位盘，且在水平油缸的活塞杆端设置与定定位盘同轴的动定位盘，且在旋转架上位于二个定位台之间前后方设置定位块。/n

【技术特征摘要】
1.动车组合座加工夹具，包括底板，其特征在于：在底板左右两端设置立板和伺服电机，在立板和伺服电机之间设置旋转架，所述旋转架左端与立板转动安装、旋转架右端与伺服电机的输出轴固定安装；在旋转架上左右布置一次加工夹具和二次加工夹具，所述一次加工夹具包括安装在旋转架上的定位座，定位座前端设有定顶杆，定位座后端通过弹簧设置前后伸缩的动顶杆，在旋转架上位于定位座前方和后方分别设置定位板架，在二个定位板架顶部分别设有V型定位口，在旋转架上位于定位座左右两侧分别设置上下运动的压臂；所述二次加工夹具包括二个左右设置在旋转架上的定位台，在位于左侧的定位台右端设置定定位盘，在位于右侧的定位台上设置水平油缸，所述水平油缸的活塞杆指向定...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓凯，
申请(专利权)人：锦州捷通铁路机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21