一种可对差速器壳体上下侧进行校准的螺孔校准装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可对差速器壳体上下侧进行校准的螺孔校准装置，包括固定底座，所述固定底座的上方固定有防护框，所述支撑柱的中部设置有连接块，所述第一连接轴的内部卡合连接有第二连接轴，所述防护框的内侧固定有固定块，所述调整轴的左端固定有第一转块，所述第二转块的顶端固定有限位块，且限位块的外部设置有轴承，所述限位块的内部设置有锁定块，所述液压杆的输出端连接有顶出轴，所述差速器下壳体的上方连接有差速器上壳体，所述螺孔左侧单体的内部安装有限位轴。该可对差速器壳体上下侧进行校准的螺孔校准装置，便于定位不同尺寸的差速器壳体，且方便螺孔对位，而且便于差速器壳体上下侧的对接。

A screw hole calibration device which can calibrate the upper and lower sides of differential case

【技术实现步骤摘要】
一种可对差速器壳体上下侧进行校准的螺孔校准装置
本技术涉及差速器壳体
，具体为一种可对差速器壳体上下侧进行校准的螺孔校准装置。
技术介绍
差速器的功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右驱动车轮以不同的角度滚动，在差速器的生产过程中，对于差速器壳体上下安装过程中，经常会因为螺孔难以对位，导致大大降低工作效率，从而对于差速器壳体上下侧进行校准的螺孔校准装置的要求就会更加的严格；但常见的差速器壳体上下侧进行校准的螺孔校准装置不便于定位不同尺寸的差速器壳体，且不方便螺孔对位，而且不便于差速器壳体上下侧的对接，因此，我们提出一种可对差速器壳体上下侧进行校准的螺孔校准装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可对差速器壳体上下侧进行校准的螺孔校准装置，以解决上述
技术介绍
中提出常见的差速器壳体上下侧进行校准的螺孔校准装置不便于定位不同尺寸的差速器壳体，且不方便螺孔对位，而且不便于差速器壳体上下侧的对接的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可对差速器壳体上下侧进行校准的螺孔校准装置，包括固定底座，所述固定底座的上方固定有防护框，且防护框的顶端固定有支撑柱，所述支撑柱的中部设置有连接块，且连接块左侧固定有第一连接轴，所述第一连接轴的内部卡合连接有第二连接轴，且第二连接轴的末端底部安装有红外定位灯，所述防护框的内侧固定有固定块，且固定块的左侧内部设置有调整轴，所述调整轴的左端固定有第一转块，且第一转块的左上方连接有第二转块，所述第二转块的顶端固定有限位块，且限位块的外部设置有轴承，所述限位块的内部设置有锁定块，且锁定块的内侧固定有液压杆，所述液压杆的输出端连接有顶出轴，且顶出轴的上方设置有差速器下壳体，所述差速器下壳体的上方连接有差速器上壳体，且差速器上壳体的内部设置有螺孔，所述螺孔左侧单体的内部安装有限位轴，且限位轴的底部连接有安装块。优选的，所述连接块与支撑柱构成转动结构，且连接块与第一连接轴固定连接，并且第二连接轴在第一连接轴的内部构成伸缩结构，而且第二连接轴通过螺栓与第一连接轴固定连接。优选的，所述第一转块与第二转块的中心轴线相互垂直，且第一转块和第二转块的连接方式为啮合连接。优选的，所述限位块、第二转块与轴承的中心轴线相互重合，且锁定块在限位块的内部等角度设置，并且锁定块在限位块的内部构成伸缩结构。优选的，所述锁定块与差速器下壳体的连接方式为卡合连接，且螺孔在差速器下壳体的内部等角度设置。优选的，所述限位轴在安装块的内部构成伸缩结构，且限位轴的直径小于螺孔的内部直径。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可对差速器壳体上下侧进行校准的螺孔校准装置，便于定位不同尺寸的差速器壳体，且方便螺孔对位，而且便于差速器壳体上下侧的对接；1.设置有锁定块和限位块，将不同尺寸的差速器壳体卡合安置在锁定块的内部，在存放的过程中，外壳对锁定块一定的挤压，使得锁定块在限位块的内部发生伸缩，在弹簧的作用下，便于定位不同尺寸的差速器壳体；2.设置有限位轴和安装块，限位轴在安装块的内部发生伸缩，一方面定位螺孔，另一方面能够方便螺栓的插入连接，且限位轴的直径小于螺孔的内部直径，方便插入螺孔，方便螺孔对位；3.设置有第一转块和第二转块，第一转块的转动使得第二转块发生转动，从而使得限位块发生转动，在限位块的转动作用下，方便调节差速器下壳体的转动角度，通过固定差速器上壳体，并在红外定位灯的作用下，便于定位差速器下壳体和差速器上壳体右侧螺孔的位置，从而便于差速器壳体上下侧的对接。附图说明图1为本技术正视剖面结构示意图；图2为本技术俯视剖面结构示意图；图3为本技术俯视结构示意图；图4为本技术图1中A处放大结构示意图。图中：1、固定底座；2、防护框；3、支撑柱；4、连接块；5、第一连接轴；6、第二连接轴；7、红外定位灯；8、固定块；9、调整轴；10、第一转块；11、第二转块；12、限位块；13、锁定块；14、轴承；15、液压杆；16、顶出轴；17、差速器下壳体；18、差速器上壳体；19、螺孔；20、限位轴；21、安装块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种可对差速器壳体上下侧进行校准的螺孔校准装置，包括固定底座1、防护框2、支撑柱3、连接块4、第一连接轴5、第二连接轴6、红外定位灯7、固定块8、调整轴9、第一转块10、第二转块11、限位块12、锁定块13、轴承14、液压杆15、顶出轴16、差速器下壳体17、差速器上壳体18、螺孔19、限位轴20和安装块21，固定底座1的上方固定有防护框2，且防护框2的顶端固定有支撑柱3，支撑柱3的中部设置有连接块4，且连接块4左侧固定有第一连接轴5，第一连接轴5的内部卡合连接有第二连接轴6，且第二连接轴6的末端底部安装有红外定位灯7，防护框2的内侧固定有固定块8，且固定块8的左侧内部设置有调整轴9，调整轴9的左端固定有第一转块10，且第一转块10的左上方连接有第二转块11，第二转块11的顶端固定有限位块12，且限位块12的外部设置有轴承14，限位块12的内部设置有锁定块13，且锁定块13的内侧固定有液压杆15，液压杆15的输出端连接有顶出轴16，且顶出轴16的上方设置有差速器下壳体17，差速器下壳体17的上方连接有差速器上壳体18，且差速器上壳体18的内部设置有螺孔19，螺孔19左侧单体的内部安装有限位轴20，且限位轴20的底部连接有安装块21。如图1中连接块4与支撑柱3构成转动结构，且连接块4与第一连接轴5固定连接，并且第二连接轴6在第一连接轴5的内部构成伸缩结构，而且第二连接轴6通过螺栓与第一连接轴5固定连接，方便调节红外定位灯7的位置，第一转块10与第二转块11的中心轴线相互垂直，且第一转块10和第二转块11的连接方式为啮合连接，便于差速器壳体上下侧的对接，限位轴20在安装块21的内部构成伸缩结构，且限位轴20的直径小于螺孔19的内部直径，方便螺孔19对位；如图2和图4中限位块12、第二转块11与轴承14的中心轴线相互重合，且锁定块13在限位块12的内部等角度设置，并且锁定块13在限位块12的内部构成伸缩结构，便于定位不同尺寸的差速器壳体，锁定块13与差速器下壳体17的连接方式为卡合连接，且螺孔19在差速器下壳体17的内部等角度设置，方便安装差速器下壳体17。工作原理：在使用该可对差速器壳体上下侧进行校准的螺孔校准装置时，首先将固定底座1放置在操作台的合适的位置，并将差速器下壳体17卡合安装在锁定块13的内部，锁定块13在限位块12的内部发生伸缩，从本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可对差速器壳体上下侧进行校准的螺孔校准装置，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)的上方固定有防护框(2)，且防护框(2)的顶端固定有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的中部设置有连接块(4)，且连接块(4)左侧固定有第一连接轴(5)，所述第一连接轴(5)的内部卡合连接有第二连接轴(6)，且第二连接轴(6)的末端底部安装有红外定位灯(7)，所述防护框(2)的内侧固定有固定块(8)，且固定块(8)的左侧内部设置有调整轴(9)，所述调整轴(9)的左端固定有第一转块(10)，且第一转块(10)的左上方连接有第二转块(11)，所述第二转块(11)的顶端固定有限位块(12)，且限位块(12)的外部设置有轴承(14)，所述限位块(12)的内部设置有锁定块(13)，且锁定块(13)的内侧固定有液压杆(15)，所述液压杆(15)的输出端连接有顶出轴(16)，且顶出轴(16)的上方设置有差速器下壳体(17)，所述差速器下壳体(17)的上方连接有差速器上壳体(18)，且差速器上壳体(18)的内部设置有螺孔(19)，所述螺孔(19)左侧单体的内部安装有限位轴(20)，且限位轴(20)的底部连接有安装块(21)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种可对差速器壳体上下侧进行校准的螺孔校准装置，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)的上方固定有防护框(2)，且防护框(2)的顶端固定有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的中部设置有连接块(4)，且连接块(4)左侧固定有第一连接轴(5)，所述第一连接轴(5)的内部卡合连接有第二连接轴(6)，且第二连接轴(6)的末端底部安装有红外定位灯(7)，所述防护框(2)的内侧固定有固定块(8)，且固定块(8)的左侧内部设置有调整轴(9)，所述调整轴(9)的左端固定有第一转块(10)，且第一转块(10)的左上方连接有第二转块(11)，所述第二转块(11)的顶端固定有限位块(12)，且限位块(12)的外部设置有轴承(14)，所述限位块(12)的内部设置有锁定块(13)，且锁定块(13)的内侧固定有液压杆(15)，所述液压杆(15)的输出端连接有顶出轴(16)，且顶出轴(16)的上方设置有差速器下壳体(17)，所述差速器下壳体(17)的上方连接有差速器上壳体(18)，且差速器上壳体(18)的内部设置有螺孔(19)，所述螺孔(19)左侧单体的内部安装有限位轴(20)，且限位轴(20)的底部连接有安装块(21)。


2.根据权利要求1所述的一种可对差速器壳体上下侧进行校准的螺孔校准装置，其特征在于：所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶光文，
申请(专利权)人：重庆市璧山区鑫科通用机械有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50