一种差速器间隙值检测工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种差速器间隙值检测工装，包括检测工装和提升设备，所述提升设备设置在检测工装的表面；所述提升设备包括横板，所述横板底部的两侧均固定连接有撑托杆，所述撑托杆的表面套设有撑托套，所述撑托套的内部套设有驱动板，所述驱动板与撑托套滑动连接，所述驱动板与撑托杆固定连接。本实用新型专利技术通过设置提升设备，可利用气压效果在检测的时候向上对检测工装进行顶起，进而可与检测工装进行配合来对差速器的间隙进行测量，相较于现有需要提升运作来对差速器间隙进行测量的检测工装，本装置具有能便捷完成对检测工装提升的优点，无需在每次测量的时候都需要外接提升设备，方便人们的使用。方便人们的使用。方便人们的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种差速器间隙值检测工装


[0001]本技术涉及检测工装
，具体为一种差速器间隙值检测工装。

技术介绍

[0002]汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。
[0003]传统差速器间隙的检测方法是采用不同厚度的插片插在差速器内部锥齿轮上端面与外壳轴颈下侧之间的间隙处，找到能够插进去的最大插片厚度，即此处的间隙值，但是该方法操作过程不简易，需要多次更换不同的插片进行比较，为了简化对差速器间隙的检测，申请号为202221768533.0的专利提出了一种差速器间隙值检测工装，包括差速器和检测装置，所述检测装置包括百分表、套杆与插杆，所述插杆活动插接在所述套杆内，所述插杆的端部设置有圆柱锥，所述圆柱锥从上至下的直径变大，所述套杆的下端设置有若干弹性夹头，相邻两个所述弹性夹头之间间隔有活动间距，所述百分表连接在所述套杆的外侧，所述百分表的感应头与所述差速器的轴颈端面抵触，具有操作简单、检测精度高的技术效果。该检测工装在对差速器进行检测的时候，首先需要安装在差速器的内部，之后经过提升操作利用百分表来对间隙进行检测，这种检测工装在工作的时候还需要提升设备来配合，因此在每次使用的时候都需要外接一次提升设备，使用起来比较不便，无法便捷完成对差速器和检测工装的提升，不便于人们的使用。
[0004]因此，需要对差速器间隙值检测工装进行设计改造，从而有效的防止其出现每次使用都需要外接提升设备，无法便捷完成对差速器和检测工装的提升现象。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种差速器间隙值检测工装，具备能便捷完成提升的优点，解决了现有部分检测工装在每次使用的时候都需要外接一次提升设备，使用起来比较不便，无法便捷完成对差速器和检测工装的提升问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种差速器间隙值检测工装，包括检测工装和提升设备，所述提升设备设置在检测工装的表面；
[0007]所述提升设备包括横板，所述横板底部的两侧均固定连接有撑托杆，所述撑托杆的表面套设有撑托套，所述撑托套的内部套设有驱动板，所述驱动板与撑托套滑动连接，所述驱动板与撑托杆固定连接，所述撑托套的内部固定连接有限位环，所述限位环位于驱动板的底部并与驱动板贴合，所述撑托套的底部固定连接有放置盒，所述放置盒的内部固定连接有气泵，所述气泵的出气口与撑托套连通，所述放置盒的两侧开设有供气口。
[0008]作为本技术优选的，所述撑托杆的表面固定连接有若干个均布的加强板，所
述加强板与横板固定连接，所述加强板具体呈现三角形设置。
[0009]作为本技术优选的，所述撑托套的一侧固定连接有泄压阀，所述泄压阀的进气口延伸至撑托套的内部，所述泄压阀位于限位环的底部。
[0010]作为本技术优选的，所述驱动板表面的四周固定连接有密封圈，所述密封圈与撑托套贴合且滑动连接。
[0011]作为本技术优选的，所述放置盒的底部开设有放置槽，所述放置槽的内部固定连接有粗糙层，所述放置盒通过粗糙层与地面接触。
[0012]作为本技术优选的，所述供气口的内部套设有防尘网，所述防尘网与供气口固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过设置提升设备，可利用气压效果在检测的时候向上对检测工装进行顶起，进而可与检测工装进行配合来对差速器的间隙进行测量，相较于现有需要提升运作来对差速器间隙进行测量的检测工装，本装置具有能便捷完成对检测工装提升的优点，无需在每次测量的时候都需要外接提升设备，方便人们的使用。
[0015]2、本技术通过设置加强板，使本装置具有增加稳定的优点，可利用三角形具有较强稳定性的特性对撑托杆进行支撑，从而增加撑托杆和横板之间的稳定，避免撑托杆轻易发生晃动倾斜等现象。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术提升设备的剖视图；
[0018]图3为本技术撑托套和放置盒的连接示意图。
[0019]图中：1、检测工装；2、提升设备；21、横板；22、撑托杆；23、撑托套；24、驱动板；25、限位环；26、放置盒；27、气泵；28、供气口；29、连接螺杆；3、加强板；4、泄压阀；5、密封圈；6、放置槽；7、粗糙层；8、防尘网。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1至图3所示，一种差速器间隙值检测工装，包括检测工装1和提升设备2，检测工装1的顶部需要预留出连接螺孔，具体可预留在对比例中插杆的顶部，检测工装1具体可参考对比例中的检测工装，提升设备2设置在检测工装1的表面；
[0022]提升设备2包括横板21，横板21底部的两侧均固定连接有撑托杆22，撑托杆22的表面套设有撑托套23，撑托杆22的顶部向上延伸出撑托套23，撑托套23的内部套设有驱动板24，驱动板24与撑托套23滑动连接，驱动板24与撑托杆22固定连接，撑托套23的内部固定连接有限位环25，限位环25位于驱动板24的底部并与驱动板24贴合，撑托套23的底部固定连接有放置盒26，放置盒26的内部固定连接有气泵27，气泵27的出气口与撑托套23连通，放置
盒26的两侧开设有供气口28，横板21的底部固定连接有位于撑托杆22内侧的连接螺杆29，连接螺杆29可与检测工装1顶部预留的螺孔螺纹连接。
[0023]参考图2，撑托杆22的表面固定连接有若干个均布的加强板3，加强板3与横板21固定连接，加强板3具体呈现三角形设置。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置加强板3，使本装置具有增加稳定的优点，可利用三角形具有较强稳定性的特性对撑托杆22进行支撑，从而增加撑托杆22和横板21之间的稳定，避免撑托杆22轻易发生晃动倾斜等现象。
[0025]参考图2，撑托套23的一侧固定连接有泄压阀4，泄压阀4的进气口延伸至撑托套23的内部，泄压阀4位于限位环25的底部。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置泄压阀4，使本装置具有方便泄压的优点，可随时将撑托套23内部的高压气体进行排放，从而可降低或复位检测工装1的位置。
[0027]参考图3，驱动板24表面的四周固定连接有密封圈5，密封圈5与撑托套23贴合且滑动连接。
[0028]作为本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种差速器间隙值检测工装，包括检测工装(1)和提升设备(2)，其特征在于：所述提升设备(2)设置在检测工装(1)的表面；所述提升设备(2)包括横板(21)，所述横板(21)底部的两侧均固定连接有撑托杆(22)，所述撑托杆(22)的表面套设有撑托套(23)，所述撑托套(23)的内部套设有驱动板(24)，所述驱动板(24)与撑托套(23)滑动连接，所述驱动板(24)与撑托杆(22)固定连接，所述撑托套(23)的内部固定连接有限位环(25)，所述限位环(25)位于驱动板(24)的底部并与驱动板(24)贴合，所述撑托套(23)的底部固定连接有放置盒(26)，所述放置盒(26)的内部固定连接有气泵(27)，所述气泵(27)的出气口与撑托套(23)连通，所述放置盒(26)的两侧开设有供气口(28)。2.根据权利要求1所述的一种差速器间隙值检测工装，其特征在于：所述撑托杆(22)的表面固定连接有若干个均布的加强...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶光文，
申请(专利权)人：重庆市璧山区鑫科通用机械有限公司，
类型：新型
国别省市：