一种汽车安全驾驶警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车安全驾驶警示装置，涉及汽车安全驾驶技术领域，为解决现有汽车在行驶时，出现的大多事故都是驾驶人员不规范操作导致，安全带的警示通过声音的方式，易对驾驶人员在听觉上产生疲劳，从而无法达到警示的效果的问题。所述座椅主体，其安装在所述第一内腔体的内部，且座椅主体设置有三组，所述座椅主体上方的一侧设置有座椅靠背，所述座椅主体和座椅靠背外壁的一圈设置有Nappa真皮，所述座椅主体外壁的内部一圈设置有加热电丝，所述座椅主体的内部设置有第二内腔体，所述第二内腔体内部的上方设置有震动块，且震动块设置有两个，两个所述震动块均与座椅主体内壁的上侧固定连接。壁的上侧固定连接。壁的上侧固定连接。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全驾驶警示装置


[0001]本技术涉及汽车安全驾驶
，具体为一种汽车安全驾驶警示装置。

技术介绍

[0002]随着现如今社会的发展,汽车已经普遍成为大家的广泛使用的交通工具,汽车给我们带来方便的同时,也给我们带来了安全隐患。现在交通事故频繁发生,尤其是汽车类的交通事故几乎每天都在上演。经过许多年的发展,传统的汽车安全理念已经不适应现阶段的社会发展,汽车的安全理念正在发生改变,传统的汽车安全理念采用安全带、安全气囊等装置保证车内人员的安全,这种方式极为被动,都是在事故发生后才对车内的人员进行安全保护。大多交通事故的发生都是驾驶人安全意识淡薄,驾驶不规范造成的,如何在行车过程中避免汽车交通事故的发生才是现如今我们史应该关注的重点。
[0003]例如公告号为202210231314.7(一种汽车驾驶安全保护的实时检测警示装置)，包括：本专利技术公开了一种汽车驾驶安全保护的实时监测警示装置,包括：车身；在Z向对称设置的两个前后导轨,且所述前后导轨沿X向延伸；座椅，其滑动设置于所述前后导轨上，且所述座椅的下方采用连接架连接有抱紧组件，所述抱紧组件抱紧于所述前后导轨上；以及监测器，其至少包括车身速度监测器以及视觉检测器，所述车身速度监测器用于实时监测车身速度，且所述车身速度监测器能够将车身速度实时反馈至主控制器中；所述视觉检测器能够拍摄并读取外界路牌信息，且所述视觉检测器能够将外界路牌信息反馈至主控制器中，所述主控制器能够根据速度对比调节座椅位置进行警示以及安全防护。
[0004]但是，现有的汽车在行驶时，出现的大多事故都是驾驶人员不规范操作导致，而原有安全带佩戴警示均是由提示音完成，易对驾驶人员在听觉上产生疲劳，从而无法达到警示效果的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车安全驾驶警示装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车安全驾驶警示装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有汽车在行驶时，出现的大多事故都是驾驶人员不规范操作导致，安全带的警示通过声音的方式，易对驾驶人员在听觉上产生疲劳，从而无法达到警示的效果的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车安全驾驶警示装置，包括：汽车本体，所述汽车本体下端面的四周均设置有动力转动轮，且动力转动轮设置有两组，所述汽车本体的两侧均设置有门板，且门板设置有四个，四个所述门板均与汽车本体转动连接，所述汽车本体的内部设置有第一内腔体；
[0007]还包括：
[0008]座椅主体，其安装在所述第一内腔体的内部，且座椅主体设置有三组，所述座椅主体上方的一侧设置有座椅靠背，所述座椅主体和座椅靠背外壁的一圈设置有Nappa真皮，所述座椅主体外壁的内部一圈设置有加热电丝，所述座椅主体的内部设置有第二内腔体，所述第二内腔体内部的上方设置有震动块，且震动块设置有两个，两个所述震动块均与座椅
主体内壁的上侧固定连接。
[0009]优选的，所述座椅靠背的上方设置有头枕，且头枕与座椅靠背上下伸缩连接，所述头枕的两侧均设置有音响，且音响设置有两个，两个所述音响其中一侧设置有安全带收纳机构。
[0010]优选的，所述安全带收纳机构的内部设置有安全带，所述安全带的一侧设置有卡扣片，且卡扣片与安全带固定连接。
[0011]优选的，所述座椅主体的一侧设置有固定连接杆，且固定连接杆与汽车本体固定连接，所述固定连接杆的上方设置有卡扣机构，所述卡扣机构通过牵引绳与固定连接杆连接，所述卡扣机构的端面设置有按动卡槽。
[0012]优选的，所述第二内腔体内部的下侧设置有加热控制器，所述加热电丝一端安装在加热控制器上，所述加热控制器的上方设置有通风机构。
[0013]优选的，所述Nappa真皮的内部设置有预留通风孔槽，且预留通风孔槽设置有若干个，若干个所述预留通风孔槽均与Nappa真皮一体式形成。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过设置震动块，该系统可检测安全带是否卡扣至卡扣机构中进行固定，当检测没有固定的时候，将信号传输于震动块，改变原有的声音提示警示方式，使得驾驶人员立刻感受到座椅的震动摇晃，从而将安全带佩戴完成，有效避免现有的汽车在行驶时，出现的大多事故都是驾驶人员不规范操作导致，而原有安全带佩戴警示均是由提示音完成，易对驾驶人员在听觉上产生疲劳，从而无法达到警示效果的问题。
[0016]2、通过在头枕一侧设置的安全带收纳机构，可以将人员与座椅更加的贴合，改善原有安全带与B柱的固定方式，也增强安全拿取的便捷性，设置的通风孔槽使得人员在与座椅接触的时候，不会产生闷热的感触。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的座椅主体整体结构示意图；
[0019]图3为本技术的座椅靠背正视结构示意图；
[0020]图4为本技术的座椅主体内部结构示意图；
[0021]图中：1、汽车本体；2、动力转动轮；3、门板；4、第一内腔体；5、座椅靠背；6、头枕；7、安全带；8、卡扣片；9、卡扣机构；10、按动卡槽；11、固定连接杆；12、牵引绳；13、座椅主体；14、Nappa真皮；15、预留通风孔槽；16、音响；17、安全带收纳机构；18、加热电丝；19、第二内腔体；20、加热控制器；21、震动块；22、通风机构。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种汽车安全驾驶警示装置，包括：汽车本体1，汽车本体1下端面的四周均设置有动力转动轮2，且动力转动轮2设置有两组，汽
车本体1的两侧均设置有门板3，且门板3设置有四个，四个门板3均与汽车本体1转动连接，汽车本体1的内部设置有第一内腔体4；
[0024]还包括：
[0025]座椅主体13，其安装在第一内腔体4的内部，且座椅主体13设置有三组，座椅主体13上方的一侧设置有座椅靠背5，座椅主体13和座椅靠背5外壁的一圈设置有Nappa真皮14，座椅主体13外壁的内部一圈设置有加热电丝18，座椅主体13的内部设置有第二内腔体19，第二内腔体19内部的上方设置有震动块21，且震动块21设置有两个，两个震动块21均与座椅主体13内壁的上侧固定连接。
[0026]请参阅图2，座椅靠背5的上方设置有头枕6，且头枕6与座椅靠背5上下伸缩连接，头枕6的两侧均设置有音响16，且音响16设置有两个，两个音响16其中一侧设置有安全带收纳机构17，安全带收纳机构17使得安全带7在不使用的时候，可进行收纳。
[0027]请参阅图2，安全带收纳机构17的内部设置有安全带7，安全带7的一侧设置有卡扣片8，且卡扣片8与安全带7固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全驾驶警示装置，包括汽车本体(1)，所述汽车本体(1)下端面的四周均设置有动力转动轮(2)，且动力转动轮(2)设置有两组，所述汽车本体(1)的两侧均设置有门板(3)，且门板(3)设置有四个，四个所述门板(3)均与汽车本体(1)转动连接，所述汽车本体(1)的内部设置有第一内腔体(4)；其特征在于：还包括：座椅主体(13)，其安装在所述第一内腔体(4)的内部，且座椅主体(13)设置有三组，所述座椅主体(13)上方的一侧设置有座椅靠背(5)，所述座椅主体(13)和座椅靠背(5)外壁的一圈设置有Nappa真皮(14)，所述座椅主体(13)外壁的内部一圈设置有加热电丝(18)，所述座椅主体(13)的内部设置有第二内腔体(19)，所述第二内腔体(19)内部的上方设置有震动块(21)，且震动块(21)设置有两个，两个所述震动块(21)均与座椅主体(13)内壁的上侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车安全驾驶警示装置，其特征在于：所述座椅靠背(5)的上方设置有头枕(6)，且头枕(6)与座椅靠背(5)上下伸缩连接，所述头枕(6)的两侧均设置有音响(16)，且音响(16)设置有两个，两个所述音响(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖荣磊，
申请(专利权)人：三门峡市中心医院三门峡市儿童医院，
类型：新型
国别省市：