车辆的安全带和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆的安全带和车辆，车辆的安全带包括：布料层和电致变色层，电致变色层设置于布料层至少一侧的表面，电致变色层为电致发光纤维，电致发光纤维编织设置于布料层。由此，通过将电致变色层设置为电致发光纤维，电致发光纤维编织设置于布料层，不仅可以提高安全带的结构稳定性，保证安全带的柔韧性，提升用户的使用体验，而且可以使安全带的发光效果更加均匀稳定，可以进一步地降低安全带的识别难度，可以进一步地提升安全带的识别准确性。别准确性。别准确性。

【技术实现步骤摘要】
车辆的安全带和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种车辆的安全带和车辆。

技术介绍

[0002]安全带是运用在设备上的安全件，乘坐汽车、飞机等交通工具，或在高空作业与进行技艺表演时，为保障安全所用的带子。随着我国交通管理部门对车辆安全驾驶要求越来越严，规定驾驶员及车内人员在车辆运行过程中必须佩带安全带，并且通过电子抓拍对安全带佩带情况进行监控和识别。
[0003]在相关技术中，安全带多数为黑色或与内饰颜色相同，当驾驶员或车内人员身着与安全带相同或相近颜色衣服时，电子抓拍易错误识别，从而造成用户的损失。另外一些安全带上设置有变色层，以通过选择性变色，提高安全带与用户上衣对比度，降低识别难度，但是存在变色层与安全带之间的连接不够稳定，变色层的性能不够稳定等缺陷，并且可能会对用户造成不适感，用户使用体验较低。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车辆的安全带，该车辆的安全带不仅结构稳定性更高，而且发光效果更加均匀稳定，识别难度更低。
[0005]本技术进一步地提出了一种车辆。
[0006]根据本技术实施例的车辆的安全带，包括：布料层；电致变色层，所述电致变色层设置于所述布料层至少一侧的表面，所述电致变色层为电致发光纤维，所述电致发光纤维编织设置于所述布料层。
[0007]由此，通过将电致变色层设置为电致发光纤维，电致发光纤维编织设置于布料层，不仅可以提高安全带的结构稳定性，保证安全带的柔韧性，提升用户的使用体验，而且可以使安全带的发光效果更加均匀稳定，可以进一步地降低安全带的识别难度，可以进一步地提升安全带的识别准确性。
[0008]在本技术的一些示例中，所述电致发光纤维将所述布料层至少一侧的表面整体覆盖。
[0009]在本技术的一些示例中，所述电致发光纤维设置于所述布料层至少一侧的表面的一部分。
[0010]在本技术的一些示例中，所述电致变色层设置于所述布料层内外两侧的表面。
[0011]根据本技术实施例的车辆，包括：供电模块；以上所述车辆的安全带，所述电致发光纤维与所述供电模块选择性地电连接。
[0012]在本技术的一些示例中，所述车辆还包括：控制器，所述控制器分别与所述供电模块和所述电致变色层电连接。
[0013]在本技术的一些示例中，所述车辆还包括：摄像头，所述摄像头与所述安全带相对设置且与所述控制器电连接。
[0014]在本技术的一些示例中，所述车辆还包括：中控系统，所述中控系统包括显示屏，所述显示屏与所述电致发光纤维和/或所述控制器电连接，以显示所述电致发光纤维所发出的颜色。
[0015]在本技术的一些示例中，所述车辆还包括：手动调节开关，所述手动调节开关设置于所述中控系统，所述手动调节开关与所述控制器电连接。
[0016]在本技术的一些示例中，所述车辆还包括：记忆存储模块，所述中控系统上设置有记忆存储开关，所述记忆存储模块分别与所述记忆存储开关和所述控制器电连接，所述记忆存储模块用于存储用户喜欢的颜色信息。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术实施例的车辆的安全带的局部示意图；
[0020]图2是根据本技术实施例的车辆的安全带另一视角的局部示意图。
[0021]附图标记：
[0022]100、安全带；
[0023]10、布料层；
[0024]20、电致变色层。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本技术的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本技术的实施例。
[0026]下面参考图1
‑
图2描述根据本技术实施例的车辆的安全带100，安全带100可以应用于车辆上。
[0027]结合图1和图2所示，根据本技术的车辆的安全带100可以主要包括：布料层10和电致变色层20，其中，电致变色层20设置于布料层10至少一侧的表面，电致变色层20为电致发光纤维，电致发光纤维编织设置于布料层10。
[0028]具体地，通过将电致变色层20设置于布料层10至少一侧的表面，这样只需要改变电致变色层20两端的电压，就可以改变电致变色层20的颜色，从而改变安全带100表面的颜色，进而在用户佩戴安全带100进行驾驶时，用户可以根据个人喜好，或根据上衣的颜色，选择安全带100的显示颜色，从而可以提高安全带100的显示颜色与用户上衣的颜色之间的对比度，可以降低安全带100的识别难度，提高安全带100的识别准确性，以及可以满足用户的个性化需求，提升用户的使用体验。
[0029]进一步地，可以将电致变色层20设置为电致发光纤维，在对电致发光纤维进行供电后，在电致发光纤维处可以产生电场，被电场激发的电子碰击发光中心，而使得电子在能
级间进行跃迁和变化，随后又进行复合，被激活的电子释放能量产生大量光子从而造成发光的现象，从而可以使安全带100的变色更加简单灵活，并且成本更低。
[0030]进一步地，由于电致发光纤维具有质量轻、可编织以及较好的柔韧性、光强度分布均匀的特点，通过将电致发光纤维编织设置于布料层10，这样不仅可以使安全带100的结构更加稳定，可以保证安全带100的柔韧性，防止用户在佩戴安全带100时产生异物感，可以提升用户的使用体验，而且可以避免安全带100在弯曲处发生光度不均匀的现象，从而可以保证安全带100的发光效果更加均匀稳定，可以进一步地降低安全带100的识别难度，可以进一步地提升安全带100的识别准确性。
[0031]由此，通过将电致变色层20设置为电致发光纤维，电致发光纤维编织设置于布料层10，不仅可以提高安全带100的结构稳定性，保证安全带100的柔韧性，提升用户的使用体验，而且可以使安全带100的发光效果更加均匀稳定，可以进一步地降低安全带100的识别难度，可以进一步地提升安全带100的识别准确性。
[0032]在本技术的一些实施例中，电致发光纤维将布料层10至少一侧的表面整体覆盖。具体地，可以使电致发光纤维将布料层10至少一侧的表面整体覆盖，这样在电致发光纤维通电发光后，布料层10的至少一侧表面可以呈现整体发光的效果，从而可以扩大安全带100的发光范围，可以进一步地降低安全带100的识别难度，提高安全带100的识别准确性。
[0033]在本技术的另一些实施例中，结合图1所示，电致发光纤维设置于布料层10至少一侧的表面的一部分。具体地，可以将电致发光纤维设置于布料层10至少一侧的表面的一部分，这样在电致发光纤维通电发光后，布料层10至本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的安全带，其特征在于，包括：布料层(10)；电致变色层(20)，所述电致变色层(20)设置于所述布料层(10)至少一侧的表面，所述电致变色层(20)为电致发光纤维，所述电致发光纤维编织设置于所述布料层(10)。2.根据权利要求1所述的车辆的安全带，其特征在于，所述电致发光纤维将所述布料层(10)至少一侧的表面整体覆盖。3.根据权利要求1所述的车辆的安全带，其特征在于，所述电致发光纤维设置于所述布料层(10)至少一侧的表面的一部分。4.根据权利要求2所述的车辆的安全带，其特征在于，所述电致变色层(20)设置于所述布料层(10)内外两侧的表面。5.一种车辆，其特征在于，包括：供电模块；权利要求1
‑
4中任一项所述车辆的安全带(100)，所述电致发光纤维与所述供电模块选择性地电连接。6.根据权利要求5...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭勇成，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：