一种安全带识别方法及识别系统技术方案

本发明专利技术涉及行车安全领域，具体涉及一种安全带识别方法及识别系统；包括设置一俯瞰摄像头以及多个监控摄像头，多个监控摄像头分别对应车内的多个座椅；获取俯瞰摄像头中的图像，以获取乘客的分布信息；根据乘客的分布信息开启对应座椅的监控摄像头，以检测安全带佩戴情况；与现有技术相比，本发明专利技术通过设计一种安全带识别方法，能够使得车辆自身自动识别安全带佩戴情况，无需工作人员一一查验，无需依靠交警的随机抽查；有效降低了安全带佩戴查验的成本，有效提高了安全带佩戴查验的效率，进而提高行车安全。高行车安全。高行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种安全带识别方法及识别系统


[0001]本专利技术涉及行车安全领域，具体涉及一种安全带识别方法及识别系统。

技术介绍

[0002]安全带是汽车中最基本的安全装置之一，它起到了减少意外伤害和保护乘客的作用；在现有场景中，会出现乘客不系安全带的情况，或者，在汽车行驶过程中，会出现乘客解掉安全带的情况，司机对于乘客的安全带佩戴情况并不知情，存在较大的安全隐患。
[0003]因此，设计一种安全带识别方法及识别系统对本领域技术人员来说是至关重要。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种安全带识别方法及识别系统，克服了乘客不系安全带，存在较大的安全隐患的缺陷。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种安全带识别方法，其方案在于，所述安全带识别方法包括：
[0006]设置一俯瞰摄像头以及多个监控摄像头，多个监控摄像头分别对应车内的多个座椅；
[0007]获取俯瞰摄像头中的图像，以获取乘客的分布信息；
[0008]根据乘客的分布信息开启对应座椅的监控摄像头，以检测安全带佩戴情况。
[0009]其中，较佳方案为，预设一基准重量值，所述安全带识别方法还包括：
[0010]设置多个称重传感器，多个称重传感器分别设置在多个座椅上；
[0011]获取多个座椅的承重值，并将承重值与基准重量值进行比较；
[0012]当承重值大于基准重量值时，开启俯瞰摄像头。
[0013]其中，较佳方案为，所述安全带识别方法还包括：
[0014]通过承重值大于基准重量值的座椅信息，获取乘客的第一分布信息；
[0015]通过俯瞰摄像头中的图像，获取乘客的第二分布信息；
[0016]获取第一分布信息和第二分布信息的重合区域，确定最终乘客分布信息，并开启对应座椅上的监控摄像头。
[0017]其中，较佳方案为，预设一基准风量值，所述安全带识别方法还包括：
[0018]获取座椅通风的进风量，并将进风量与基准风量值进行比较；
[0019]当进风量小于基准风量值时，开启俯瞰摄像头。
[0020]其中，较佳方案为，所述安全带识别方法还包括：
[0021]通过通风量小于基准风量值的座椅信息，获取乘客的第三分布信息；
[0022]通过俯瞰摄像头中的图像，获取乘客的第二分布信息；
[0023]获取第三分布信息和第二分布信息的重合区域，确定最终乘客分布信息，并开启对应座椅上的监控摄像头。
[0024]其中，较佳方案为，所述安全带识别方法还包括：
[0025]在车辆启动前，获取俯瞰摄像头中的第一图像，以获取乘客的原始分布信息；
[0026]在行车过程中，获取俯瞰摄像头中的第二图像，以获取乘客的实时分布信息；
[0027]比较乘客的实时分布信息与乘客的原始分布信息，并判断是否存在差异；
[0028]当存在差异时，根据乘客的实时分布信息，开启对应的监控摄像头，以检测安全带佩戴情况。
[0029]其中，较佳方案为，所述安全带识别方法还包括：
[0030]预设俯瞰摄像头的抓拍频率；
[0031]在行车过程中，根据预设的抓拍频率，获取俯瞰摄像头中的第二图像，以获取乘客的实时分布信息。
[0032]其中，较佳方案为，所述安全带识别方法还包括：
[0033]当乘客未佩戴安全带时，对应座椅进行警报提示。
[0034]其中，较佳方案为，所述俯瞰摄像头用于拍摄车内全景，所述俯瞰摄像头的俯瞰角度根据座椅数量、座椅大小以及座椅倾斜角度进行设置。
[0035]为解决现有技术存在的问题，本专利技术还提供一种安全带识别系统，其方案在于，所述安全带识别系统用于实现如上所述的安全带识别方法，包括：俯瞰摄像头、多个监控摄像头、多个称重传感器以及多个风量检测仪，所述俯瞰摄像头设置在车体内，以获取车内全景图像；所述称重传感器对应座椅设置，以获取座椅承重值；所述风量检测仪对应座椅设置，以获取座椅通风的风量；所述监控摄像头对应座椅设置，以获取座椅图像。
[0036]本专利技术的有益效果在于，与现有技术相比，本专利技术通过设计一种安全带识别方法，能够使得车辆自身自动识别安全带佩戴情况，无需工作人员一一查验，无需依靠交警的随机抽查；有效降低了安全带佩戴查验的成本，有效提高了安全带佩戴查验的效率，进而提高行车安全。
附图说明
[0037]下面将结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明，附图中：
[0038]图1是本专利技术中的一种安全带识别方法的流程图一；
[0039]图2是本专利技术中的一种安全带识别方法的流程图二；
[0040]图3是本专利技术中的一种安全带识别方法的流程图三；
[0041]图4是本专利技术中的一种安全带识别方法的流程图四；
[0042]图5是本专利技术中的一种安全带识别方法的流程图五；
[0043]图6是本专利技术中的一种安全带识别方法的流程图六；
[0044]图7是本专利技术中的一种安全带识别方法的流程图七；
[0045]图8是本专利技术中的一种安全带识别系统的结构框图。
具体实施方式
[0046]现结合附图，对本专利技术的较佳实施例作详细说明。
[0047]如图1所示，本专利技术提供一种安全带识别方法的具体实施例。
[0048]一种安全带识别方法，参考图1，所述安全带识别方法包括：
[0049]S1:设置一俯瞰摄像头以及多个监控摄像头，多个监控摄像头分别对应车内的多
个座椅；
[0050]S2:获取俯瞰摄像头中的图像，以获取乘客的分布信息；
[0051]S3:根据乘客的分布信息开启对应座椅的监控摄像头，以检测安全带佩戴情况。
[0052]具体地，俯瞰摄像头是一种安装在高处、从上方向下拍摄的摄像头；俯瞰摄像头可以监控和观察到需要俯瞰视角的场景，利用俯瞰摄像头广角视野可以拍摄到更广阔的视野范围，可以监控到更多的区域和活动，还可以提供全景观察，可以看到目标物体的整体情况，避免视野盲区，以及可以避免被遮挡，提供更清晰的视野，减少被干扰的可能性；在本实施例中，俯瞰摄像头主要用于获取车内的全景图像。
[0053]进一步地，监控摄像头是一种可以实时拍摄、录制和传输视频图像的设备，方便监控人员远程观察和控制被监控区域情况；在本实施例中，监控摄像头主要用于监控和记录每一座椅范围内的活动情况。
[0054]其中，在车辆发动前，或者在行车过程中，先通过俯瞰摄像头抓取车内的全景，并获取该全景图像，以获取乘客的分布信息，该分布信息具体指的是反应每一乘客具体入座在哪一个座椅上的信息，以获取车内所有的入座有乘客的座椅信息；进一步地，开启车内入座有乘客的座椅所对应的监控摄像头，以分别获取对应座椅区域范围内的图像，从而检测对应座椅上安全带的佩戴情况。
[0055]在现有场景中，会出现乘客不系安全带，或者在汽车行驶过程中乘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全带识别方法，其特征在于，所述安全带识别方法包括：设置一俯瞰摄像头以及多个监控摄像头，多个监控摄像头分别对应车内的多个座椅；获取俯瞰摄像头中的图像，以获取乘客的分布信息；根据乘客的分布信息开启对应座椅的监控摄像头，以检测安全带佩戴情况。2.根据权利要求1所述的安全带识别方法，其特征在于，预设一基准重量值，所述安全带识别方法还包括：设置多个称重传感器，多个称重传感器分别设置在多个座椅上；获取多个座椅的承重值，并将承重值与基准重量值进行比较；当承重值大于基准重量值时，开启俯瞰摄像头。3.根据权利要求2所述的安全带识别方法，其特征在于，所述安全带识别方法还包括：通过承重值大于基准重量值的座椅信息，获取乘客的第一分布信息；通过俯瞰摄像头中的图像，获取乘客的第二分布信息；获取第一分布信息和第二分布信息的重合区域，确定最终乘客分布信息，并开启对应座椅上的监控摄像头。4.根据权利要求1所述的安全带识别方法，其特征在于，预设一基准风量值，所述安全带识别方法还包括：获取座椅通风的进风量，并将进风量与基准风量值进行比较；当进风量小于基准风量值时，开启俯瞰摄像头。5.根据权利要求4所述的安全带识别方法，其特征在于，所述安全带识别方法还包括：通过通风量小于基准风量值的座椅信息，获取乘客的第三分布信息；通过俯瞰摄像头中的图像，获取乘客的第二分布信息；获取第三分布信息和第二分布信息的重合区域，确定最终乘客分布信息，并开启对应座椅上的监控摄像头。...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄官忠，
申请(专利权)人：深圳市深航华创汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：