一种用于立体车库专用防坠器支座制造技术

一种用于立体车库专用防坠器支座，涉及一种防坠器支座。本实用新型专利技术是为了解决的问题。本实用新型专利技术所述的一种用于立体车库专用防坠器支座，它包括固定座、防坠器、固定板、防坠支架和螺栓组件，固定座是水平设置的长方形板体，防坠支架竖直设置在固定座的下表面，且防坠支架的上端与固定座的下表面固定连接，固定板与防坠支架的一侧连接，防坠器通过螺栓组件与固定板的外侧连接。本实用新型专利技术应用于机械式立体停车设备领域。结构简单、安装、更换方便，降低了生产成本、安装及调试的成本，经济性好。

A special anti falling device support for stereo garage

【技术实现步骤摘要】
一种用于立体车库专用防坠器支座
本技术涉及一种防坠器支座，具体涉及一种用于立体车库专用防坠器支座，属于机械式停车设备领域。
技术介绍
防坠落装置是机械式停车设备行业里必备的安全保护措施，在多层升降横移式设备中，通常采用防坠落挂钩的方式，这种方式的缺点是必须依靠防止横移框架摆动的定位装置才能工作，防止横移框架摆动的定位装置需要安装四个定位杆，四个定位杆安装在车位的纵梁上，在车台的边梁上，需要四个孔和定位杆配合使用。这种方式需要另外加工四个定位杆，在调试的时候比较困难。
技术实现思路
本技术是为了解决现有的防坠落装置结构复杂，安装不方便的问题，现提供一种用于立体车库专用防坠器支座。技术方案一种用于立体车库专用防坠器支座包括固定座、防坠器、固定板、防坠支架和螺栓组件，固定座是水平设置的长方形板体，防坠支架竖直设置在固定座的下表面，且防坠支架的上端与固定座的下表面固定连接，固定板与防坠支架的一侧连接，防坠器通过螺栓组件与固定板的外侧连接。进一步地，所述防坠器由第一圆柱段、连接板、第二圆柱段和可伸缩插销由上至下依次连接成一体，连接板的两侧相对设有第一连接孔。进一步地，所述固定板为矩形板体，固定板的下端设有斜面；斜面的高度为12mm。进一步地，所述固定板的下部设有通孔，通孔的上下两侧相对设有螺纹孔。进一步地，所述固定板的高度为200mm，长度为60mm，宽度为8mm。进一步地，所述防坠支架为长方体，防坠支架的侧壁沿其长度方向设有通槽。进一步地，所述防坠支架的下部设有第二连接孔；防坠支架的下端设有倾斜设置的支腿。进一步地，所述防坠支架的高度与固定板的高度相同，防坠支架的长度为60mm，宽度为27mm。进一步地，所述防坠支架的两个侧壁内侧相对设有导向板。进一步地，所述固定座的上表面相对设有两个椭圆形孔。与现有技术相比具有如下有益效果：本技术的防坠器支座不再需要额外的防摆装置，结构简单、安装、更换方便，故障率低；本技术减少了通用的防摆装置，降低了生产成本、安装及调试的成本，经济性好；通过防坠器支座与车台板上的防坠落挂钩相配合，防坠落挂钩插入防坠支架的内部，在起到防坠落的同时，也固定了升降车台板。附图说明图1是本技术的整体结构装配示意图；图2是图1的左视图；图3是防坠器的结构示意图；图4是图3的仰视图；图5是固定板的结构示意图；图6是图5的左视图；图7是防坠支架的结构示意图；图8是图7的左视图；图9是图7的A-A剖视图；图10是导向板的结构示意图；图11是图10的左视图；图12是固定座的结构示意图。具体实施方式具体实施方式一：结合图1至图2说明本实施方式，本实施方式所述的一种用于立体车库专用防坠器支座包括固定座1、防坠器2、固定板3、防坠支架4和螺栓组件5，所述固定座1为长方形板体，固定板3和防坠支架4由左至右竖直固定在固定座的下表面上，防坠器2的一端依次穿过固定板3和防坠支架4，且防坠器2通过螺栓组件固定安装在固定板3上。防坠器2的厂家是无锡市三爱电器有限公司，型号是FQB-15-30。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。具体实施方式二：结合图3和图4说明本实施方式，本实施方式所述防坠器2由第一圆柱段2-1、连接板2-2、第二圆柱段2-3和可伸缩插销2-4由上至下依次连接成一体，连接板2-2的两侧相对设有第一连接孔2-2-1。可伸缩插销2-4的一端穿过3-2和4-2，通过螺栓组件5穿过第一连接孔2-2-1和3-2-1将防坠器2和固定板3连接。其它组成以连接关系与具体实施方式一相同。具体实施方式三：结合图5和图6说明本实施方式，本实施方式所述固定板3为矩形板体，固定板3的下端设有斜面3-1；斜面3-1的高度为12mm。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。具体实施方式四：结合图5和图6说明本实施方式，本实施方式固定板3的下部设有通孔3-2，通孔3-2的上下两侧各设有螺纹孔3-2-1。其它组成及连接关系与具体实施方式三相同。具体实施方式五：结合图5和图6说明本实施方式，本实施方式所述固定板3的高度为200mm，长度为60mm，宽度为8mm。其它组成及连接关系与具体实施方式三或四相同。具体实施方式六：结合图7至图11说明本实施方式，本实施方式所述防坠支架4为长方体，防坠支架4的侧壁沿其长度方向设有通槽4-1。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。具体实施方式七：结合图7至图11说明本实施方式，本实施方式所述防坠支架4的下部设有第二连接孔4-2；防坠支架4的下端设有倾斜设置的支腿4-3。其它组成及连接关系与具体实施方式六相同。具体实施方式八：结合图7至图11说明本实施方式，本实施方式所述防坠支架4的高度与固定板3的高度相同，防坠支架4的长度为60mm，宽度为27mm。其它组成及连接关系与具体实施方式七相同。具体实施方式九：结合图8、图10和图11说明本实施方式，本实施方式所述防坠支架4的侧壁内侧相对设有导向板4-4。防坠支架4用于和防坠器挂钩配合，防坠器挂钩是安装在升降车台板上的，防坠器挂钩插入到防坠支架4的内部，导向板4-4的作用是防止挂钩插入防坠支架4的间隙过大产生晃动。其它组成及连接关系与具体实施方式八相同。具体实施方式十：结合图12说明本实施方式，本实施方式所述固定座1的上表面相对设有两个椭圆形孔1-1。椭圆形孔1-1是通过标准件连接于车位纵梁的下部。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。工作原理：本技术通过标准件连接于车位纵梁的下部，在升降台板需要下降时，先由控制电路给电源到防坠器2内部的电磁铁线圈，电磁铁线圈产生电磁牵引力，使防坠器2内部的插销2-4缩回到防坠器内，同时，防坠器2尾端有微动开关检测内部的插销2-4是否缩回到位。当防坠器2的插销2-4缩回到防坠器内部以后，由这个开关发送一个信号到主控PLC系统内，主控系统就会认为该防坠器2已经达到可以升降台板的条件，输出该车板的下降信号。使台板完成下降动作。同理，当车台板上升时也需由主控系统给出命令，先让防坠器2的电源回路接通，使防坠器2插销2-4缩回，由微动开关检测到缩回信号以后把该信号反馈给PLC，系统发出上升的指令。由于挂钩是安装在车台板上的，所以，车台板在上升到位的时候，防坠器挂钩插入到防坠支架内部，同时，防坠器2的电源切断，防坠器2的插销2-4释放，由防坠器的插销2-4，达到防坠的目的。由插入到防坠器内部的挂钩，达到定位的目的。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于立体车库专用防坠器支座，其特征在于：它包括固定座(1)、防坠器(2)、固定板(3)、防坠支架(4)和螺栓组件(5)，固定座(1)是水平设置的长方形板体，防坠支架(4)竖直设置在固定座(1)的下表面，且防坠支架(4)的上端与固定座(1)的下表面固定连接，固定板(3)与防坠支架(4)的一侧连接，防坠器(2)通过螺栓组件(5)与固定板(3)的外侧连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于立体车库专用防坠器支座，其特征在于：它包括固定座(1)、防坠器(2)、固定板(3)、防坠支架(4)和螺栓组件(5)，固定座(1)是水平设置的长方形板体，防坠支架(4)竖直设置在固定座(1)的下表面，且防坠支架(4)的上端与固定座(1)的下表面固定连接，固定板(3)与防坠支架(4)的一侧连接，防坠器(2)通过螺栓组件(5)与固定板(3)的外侧连接。


2.根据权利要求1所述一种用于立体车库专用防坠器支座，其特征在于：所述防坠器(2)由第一圆柱段(2-1)、连接板(2-2)、第二圆柱段(2-3)和可伸缩插销(2-4)由上至下依次连接成一体，连接板(2-2)的两侧相对设有第一连接孔(2-2-1)。


3.根据权利要求1所述一种用于立体车库专用防坠器支座，其特征在于：所述固定板(3)为矩形板体，固定板(3)的下端设有斜面(3-1)；斜面(3-1)的高度为12mm。


4.根据权利要求3所述一种用于立体车库专用防坠器支座，其特征在于：所述固定板(3)的下部设有通孔(3-2)，通孔(3-2)的上下两侧相对设有螺纹孔(3-2-1)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭伟明，王壮飞，
申请(专利权)人：哈尔滨安泊立体停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙;23