一种汽车停泊用防护安全装置，它涉及一种防护安全装置，具体涉及一种汽车停泊用防护安全装置。本实用新型专利技术为了解决现有防坠装置都需要使用电气来实现动作，电缆使用较多，还要占用PLC点，成本较高，安装复杂，防坠装置内部有微型开关淋雨、受潮、结冰容易引发故障的问题。本实用新型专利技术包括第一防护框、第二防护框和穿线管，第一防护框和第二防护框并排设置，穿线管的一端与第一防护框的顶部连接。本实用新型专利技术属于汽车停泊设备领域。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车停泊用防护安全装置
本技术涉及一种防护安全装置，具体涉及一种汽车停泊用防护安全装置，属于汽车停泊设备领域。
技术介绍
现有停车设备所使用的防坠装置一般有两种，一种是自落式防坠器，另一种是垂钩式防坠器，这两种防坠器都需要使用电气来实现动作，电缆使用较多，还要占用PLC点，成本较高，安装复杂，防坠装置内部有微型开关淋雨、受潮、结冰容易引发故障，横移车台走线基本是在后梁垂下，走线管到横移车台，其中一段采用是软线管连接，横移车台动作时，软线管跟着移动，长时间动作线管容易磨损，重则磨断电缆引发故障及漏电，在低温地区情况更加严重。
技术实现思路
本技术为解决现有防坠装置都需要使用电气来实现动作，电缆使用较多，还要占用PLC点，成本较高，安装复杂，防坠装置内部有微型开关淋雨、受潮、结冰容易引发故障的问题，进而提出一种汽车停泊用防护安全装置。本技术为解决上述问题采取的技术方案是：本技术包括第一防护框、第二防护框和穿线管，第一防护框和第二防护框并排设置，穿线管的一端与第一防护框的顶部连接。进一步的，第一防护框包括第一横梁、两个第一立柱和两个第一脚垫，两个第一立柱竖直并排设置，第一横梁水平设置在两个第一立柱之间，第一横梁的两端分别与两个第一立柱的上端固定连接，每个第一立柱的下端均固定连接一个第一脚垫，穿线管的一端与第一横梁的中部的外侧固定连接。进一步的，第一防护框还包括四个第一三角筋板，第一立柱的下端对称设有两个第一三角筋板，每个第一三角筋板的两个直角边分别与第一立柱下端的外壁及第一脚垫的上表面固定连接。进一步的，第一防护框还包括两个第一加强板，第一横梁两端的下表面均设有一个第一加强板，第一加强板的两个直边分别与第一横梁端部的下表面及第一立柱上端的内壁固定连接，第一加强板上设有三个第一通孔。进一步的，第二防护框包括第二横梁、两个第二立柱和两个第二脚垫，两个第二立柱竖直并排设置，第二横梁水平设置在两个第二立柱之间，第二横梁的两端分别与两个第二立柱的上端固定连接，每个第二立柱的下端均固定连接一个第二脚垫。进一步的，第二防护框还包括四个第二三角筋板，第二立柱的下端对称设有两个第二三角筋板，每个第二三角筋板的两个直角边分别与第二立柱下端的外壁及第二脚垫的上表面固定连接。进一步的，第二防护框还包括两个第二加强板，第二横梁两端的下表面均设有一个第二加强板，第二加强板的两个直边分别与第二横梁端部的下表面及第二立柱上端的内壁固定连接，第二加强板上设有三个第二通孔。进一步的，穿线管由第一水平段、竖直段和第二水平段首尾依次连接组成，第二水平段的末端与第一横梁中部的外侧固定连接。本技术的有益效果是：本技术防护安全框加工简单，结构紧凑，节约综合成本，避免浪费；本技术优化了防坠装置，减掉了防坠装置安装用线；规避了用电气来实现动作的常规故障；本实用性实现了对横移台板电缆的保护(防水、防雪、防冻、磨损)可用在高层或两层停车设备；本技术很适合在低温、高寒地区使用。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是第一防护框的结构示意图；图3是第二防护框的结构示意图；图4是本技术工作状态示意图。具体实施方式具体实施方式一：结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式所述一种汽车停泊用防护安全装置包括第一防护框1、第二防护框2和穿线管3，第一防护框1和第二防护框2并排设置，穿线管3的一端与第一防护框1的顶部连接。本实施方式中穿线管3采用圆管钣金件弯折阻焊制成。具体实施方式二：结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式所述一种汽车停泊用防护安全装置的第一防护框1包括第一横梁1-1、两个第一立柱1-2和两个第一脚垫1-3，两个第一立柱1-2竖直并排设置，第一横梁1-1水平设置在两个第一立柱1-2之间，第一横梁1-1的两端分别与两个第一立柱1-2的上端固定连接，每个第一立柱1-2的下端均固定连接一个第一脚垫1-3，穿线管3的一端与第一横梁1-1的中部的外侧固定连接。第一横梁1-1和两个第一立柱1-2均是由方管制作成的，第一横梁1-1采用拖链走线，直接连在穿线管3上没有裸漏的电缆。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。具体实施方式三：结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式所述一种汽车停泊用防护安全装置的第一防护框1还包括四个第一三角筋板1-4，第一立柱1-2的下端对称设有两个第一三角筋板1-4，每个第一三角筋板1-4的两个直角边分别与第一立柱1-2下端的外壁及第一脚垫1-3的上表面固定连接。其它组成及连接关系与具体实施方式二相同。具体实施方式四：结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式所述一种汽车停泊用防护安全装置的第一防护框1还包括两个第一加强板1-5，第一横梁1-1两端的下表面均设有一个第一加强板1-5，第一加强板1-5的两个直边分别与第一横梁1-1端部的下表面及第一立柱1-2上端的内壁固定连接，第一加强板1-5上设有三个第一通孔1-6。其它组成及连接关系与具体实施方式二相同。具体实施方式五：结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式所述一种汽车停泊用防护安全装置的第二防护框2包括第二横梁2-1、两个第二立柱2-2和两个第二脚垫2-3，两个第二立柱2-2竖直并排设置，第二横梁2-1水平设置在两个第二立柱2-2之间，第二横梁2-1的两端分别与两个第二立柱2-2的上端固定连接，每个第二立柱2-2的下端均固定连接一个第二脚垫2-3。本实施实施方式中第二横梁2-1和两个第二立柱2-2均是方管制作成的。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。具体实施方式六：结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式所述一种汽车停泊用防护安全装置的第二防护框2还包括四个第二三角筋板2-4，第二立柱2-2的下端对称设有两个第二三角筋板2-4，每个第二三角筋板2-4的两个直角边分别与第二立柱2-2下端的外壁及第二脚垫2-3的上表面固定连接。其它组成及连接关系与具体实施方式五相同。具体实施方式七：结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式所述一种汽车停泊用防护安全装置的第二防护框2还包括两个第二加强板2-5，第二横梁2-1两端的下表面均设有一个第二加强板2-5，第二加强板2-5的两个直边分别与第二横梁2-1端部的下表面及第二立柱2-2上端的内壁固定连接，第二加强板2-5上设有三个第二通孔2-6。其它组成及连接关系与具体实施方式五相同。具体实施方式八：结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式所述一种汽车停泊用防护安全装置的穿线管3由第一水平段3-1、竖直段3-2和第二水平段3-3首尾依次连接组成，第二水平段3-3的末端与第一横梁1-1中部的外侧固定连接。其它组成及连接关系与具体实施方式一或二相同。工作原理本技术实际使用时，横移台板走线，电缆都在第一横梁1-1、第二横梁2-1、第一立柱1-2、第二立柱2-2、穿线管3内无裸漏，能起到防水、防雪、防结本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车停泊用防护安全装置，其特征在于：所述一种汽车停泊用防护安全装置包括第一防护框(1)、第二防护框(2)和穿线管(3)，第一防护框(1)和第二防护框(2)并排设置，穿线管(3)的一端与第一防护框(1)的顶部连接；第一防护框(1)包括第一横梁(1-1)、两个第一立柱(1-2)和两个第一脚垫(1-3)，两个第一立柱(1-2)竖直并排设置，第一横梁(1-1)水平设置在两个第一立柱(1-2)之间，第一横梁(1-1)的两端分别与两个第一立柱(1-2)的上端固定连接，每个第一立柱(1-2)的下端均固定连接一个第一脚垫(1-3)，穿线管(3)的一端与第一横梁(1-1)的中部的外侧固定连接；第二防护框(2)包括第二横梁(2-1)、两个第二立柱(2-2)和两个第二脚垫(2-3)，两个第二立柱(2-2)竖直并排设置，第二横梁(2-1)水平设置在两个第二立柱(2-2)之间，第二横梁(2-1)的两端分别与两个第二立柱(2-2)的上端固定连接，每个第二立柱(2-2)的下端均固定连接一个第二脚垫(2-3)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车停泊用防护安全装置，其特征在于：所述一种汽车停泊用防护安全装置包括第一防护框(1)、第二防护框(2)和穿线管(3)，第一防护框(1)和第二防护框(2)并排设置，穿线管(3)的一端与第一防护框(1)的顶部连接；第一防护框(1)包括第一横梁(1-1)、两个第一立柱(1-2)和两个第一脚垫(1-3)，两个第一立柱(1-2)竖直并排设置，第一横梁(1-1)水平设置在两个第一立柱(1-2)之间，第一横梁(1-1)的两端分别与两个第一立柱(1-2)的上端固定连接，每个第一立柱(1-2)的下端均固定连接一个第一脚垫(1-3)，穿线管(3)的一端与第一横梁(1-1)的中部的外侧固定连接；第二防护框(2)包括第二横梁(2-1)、两个第二立柱(2-2)和两个第二脚垫(2-3)，两个第二立柱(2-2)竖直并排设置，第二横梁(2-1)水平设置在两个第二立柱(2-2)之间，第二横梁(2-1)的两端分别与两个第二立柱(2-2)的上端固定连接，每个第二立柱(2-2)的下端均固定连接一个第二脚垫(2-3)。
2.根据权利要求1所述一种汽车停泊用防护安全装置，其特征在于：第一防护框(1)还包括四个第一三角筋板(1-4)，第一立柱(1-2)的下端对称设有两个第一三角筋板(1-4)，每个第一三角筋板(1-4)的两个直角边分别与第一立柱(1-2)下端的外壁及第一脚垫(1-3)的上表面固定连接。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：李建军，时春雪，姜超，郭伟明，
申请(专利权)人：哈尔滨安泊立体停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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