一种立体车库泊车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种立体车库泊车架，包括支撑件、热风机、支板和挡板，所述支撑件通过若干个螺栓与支板连接，所述支板的顶端构造有若干个防滑凸起，所述支板的顶端固定有热风机、挡块、挡板和四个连接件，所述挡块位于两个挡板之间，所述热风机的排风管与导管连接，导管远离热风机的一端固定有U形的连通管，所述连通管通过两个连接件与支板连接，所述连通管与两端封闭的横管连接，横管通过两个连接件与支板连接，横管远离热风机的一侧开设有若干个排风孔，所述支板远离热风机的一侧固定有垫块；所述支撑件包括限位块、支撑梁和横梁。该立体车库泊车架，提高了整体的稳定性，保持了支板的干燥卫生。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库泊车架
本技术属于泊车架
，具体涉及一种立体车库泊车架。
技术介绍
立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。立体车库分为九大类，具体是：升降横移类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和汽车专用升降机。一般的立体车库泊车架主要由升降系统、用于支撑车辆的支板和连接支板的支撑梁组成，在使用的过程中支板容易产生晃动，立体车库泊车架的整体强度不佳。因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种立体车库泊车架，以满足实际使用的需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种立体车库泊车架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种立体车库泊车架，包括支撑件、热风机、支板和挡板，所述支撑件通过若干个螺栓与支板连接，所述支板的顶端构造有若干个防滑凸起，所述支板的顶端固定有热风机、挡块、挡板和四个连接件，所述挡块位于两个挡板之间，所述热风机的排风管与导管连接，导管远离热风机的一端固定有U形的连通管，所述连通管通过两个连接件与支板连接，所述连通管与两端封闭的横管连接，横管通过两个连接件与支板连接，横管远离热风机的一侧开设有若干个排风孔，所述支板远离热风机的一侧固定有垫块；所述支撑件包括限位块、支撑梁和横梁，两个所述支撑梁内均开设有若干个与螺栓适配的螺孔，所述支板远离防滑凸起的一侧开设有若干个与螺栓适配的螺纹槽，两个所述支撑梁之间固定有两个横梁，两个所述支撑梁远离横梁的侧壁均固定有两个限位块，两个所述支撑梁的顶端均固定有两个连接块，四个所述连接块内均构造有供钢丝绳穿过的通孔。优选的，所述连接件包括凸缘、连接螺栓和卡块，所述卡块的两侧均一体成型有凸缘，两个所述凸缘内均开设有与连接螺栓适配的螺孔。优选的，所述限位块内构造有通槽，所述限位块的一侧一体成型有凸块，所述限位块远离支撑梁的侧壁开设有四个矩形阵列排列的螺孔。优选的，两个所述横梁相向的侧壁均固定有两个撑块，其中两个所述撑块均与其中一个支撑梁连接，另两个所述撑块均与另一个支撑梁连接。优选的，所述垫块的顶端构造为斜面，所述垫块的顶端一体成型有若干个防滑条。本技术的技术效果和优点：该立体车库泊车架，两个支撑梁之间固定有两个横梁，两个横梁与两个支撑梁的连接处均固定有撑块，能够提高支撑件的抗变形能力，四个限位块内的通槽方便外部的支柱穿过，在外部的起吊设备带动支撑件和支板以及汽车升降的过程中提高了支撑件和支板的稳定性；热风机产生的热风依次经过导管、连通管、横管并从横管侧壁的排风孔排出，能够将热风吹向支板，能够对支板进行干燥、除尘处理，保持了支板的干燥卫生；拧松连接螺栓，使连接件与支板分离，拧松热风机与支板之间的螺栓，方便将热风机、连通管和横管从支板上取下检修，该立体车库泊车架，提高了整体的稳定性，保持了支板的干燥卫生。附图说明图1为本技术的俯视图；图2为本技术的支撑件的俯视图；图3为本技术的连接件的结构示意图；图4为本技术的限位块的结构示意图。图中：1支撑件、2连接件、20凸缘、21连接螺栓、22卡块、3连通管、4热风机、5挡块、6支板、7挡板、8限位块、80凸块、9支撑梁、10连接块、11横梁、12撑块、13垫块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本技术所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。本技术提供了如图1-4所示的一种立体车库泊车架，包括支撑件1、型号为SHY-DR-3380-ZX-10的热风机4、支板6和挡板7，所述支撑件1通过若干个螺栓与支板6连接，所述支板6的顶端构造有若干个防滑凸起，所述支板6的顶端固定有热风机4、挡块5、挡板7和四个连接件2，所述挡块5位于两个挡板7之间，挡块5通过螺栓与支板6连接，能够对车轮进行阻挡，所述热风机4的排风管与导管焊接，导管远离热风机4的一端焊接有U形的连通管3，所述连通管3通过两个连接件2与支板6连接，所述连通管3与两端封闭的横管焊接，横管通过两个连接件2与支板6连接，横管远离热风机4的一侧开设有若干个排风孔，所述支板6远离热风机4的一侧焊接有垫块13；所述支撑件1包括限位块8、支撑梁9和横梁11，两个所述支撑梁9内均开设有若干个与螺栓适配的螺孔，所述支板6远离防滑凸起的一侧开设有若干个与螺栓适配的螺纹槽，两个所述支撑梁9之间焊接有两个横梁11，两个所述支撑梁9远离横梁11的侧壁均焊接有两个限位块8，两个所述支撑梁9的顶端均焊接有两个连接块10，四个所述连接块10内均构造有供钢丝绳穿过的通孔。具体的，所述连接件2包括凸缘20、连接螺栓21和卡块22，所述卡块22的两侧均一体成型有凸缘20，两个所述凸缘20内均开设有与连接螺栓21适配的螺孔，能够对连通管3或横管进行固定。具体的，所述限位块8内构造有通槽，所述限位块8的一侧一体成型有凸块80，所述限位块8远离支撑梁9的侧壁开设有四个矩形阵列排列的螺孔，四个限位块8内的通槽方便外部的支柱穿过，在外部的起吊设备带动支撑件1和支板6以及汽车升降的过程中提高了支撑件1和支板6的稳定性。具体的，两个所述横梁11相向的侧壁均焊接有两个撑块12，其中两个所述撑块12均与其中一个支撑梁9焊接，另两个所述撑块12均与另一个支撑梁9焊接，提高了支撑件1的抗变形能力。具体的，所述垫块13的顶端构造为斜面，所述垫块13的顶端一体成型有若干个防滑条，方便汽车开到支板6上或从支板6上开下。工作原理，该立体车库泊车架，两个支撑梁9之间固定有两个横梁11，两个横梁11与两个支撑梁9的连接处均固定有撑块12，能够提高支撑件1的抗变形能力，四个限位块8内的通槽方便外部的支柱穿过，在外部的起吊设备带动支撑件1和支板6以及汽车升降的过程中提高了支撑件1和支板6的稳定性，热风机4运转产生的热风依次经过导管、连通管3、横管并从横管侧壁的排风孔排出，能够将热风吹向支板6，能够对支板6进行干燥、除尘处理，保持了支板6的干燥卫生，拧松连接螺栓21，使连接件2与支板6分离，拧松热风机4与支板6之间的螺栓，方便将热风机4、连通管3和横管从支板6上取下检修。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体车库泊车架，包括支撑件(1)、热风机(4)、支板(6)和挡板(7)，其特征在于：所述支撑件(1)通过若干个螺栓与支板(6)连接，所述支板(6)的顶端构造有若干个防滑凸起，所述支板(6)的顶端固定有热风机(4)、挡块(5)、挡板(7)和四个连接件(2)，所述挡块(5)位于两个挡板(7)之间，所述热风机(4)的排风管与导管连接，导管远离热风机(4)的一端固定有U形的连通管(3)，所述连通管(3)通过两个连接件(2)与支板(6)连接，所述连通管(3)与两端封闭的横管连接，横管通过两个连接件(2)与支板(6)连接，横管远离热风机(4)的一侧开设有若干个排风孔，所述支板(6)远离热风机(4)的一侧固定有垫块(13)；/n所述支撑件(1)包括限位块(8)、支撑梁(9)和横梁(11)，两个所述支撑梁(9)内均开设有若干个与螺栓适配的螺孔，所述支板(6)远离防滑凸起的一侧开设有若干个与螺栓适配的螺纹槽，两个所述支撑梁(9)之间固定有两个横梁(11)，两个所述支撑梁(9)远离横梁(11)的侧壁均固定有两个限位块(8)，两个所述支撑梁(9)的顶端均固定有两个连接块(10)，四个所述连接块(10)内均构造有供钢丝绳穿过的通孔。/n...

【技术特征摘要】
1.一种立体车库泊车架，包括支撑件(1)、热风机(4)、支板(6)和挡板(7)，其特征在于：所述支撑件(1)通过若干个螺栓与支板(6)连接，所述支板(6)的顶端构造有若干个防滑凸起，所述支板(6)的顶端固定有热风机(4)、挡块(5)、挡板(7)和四个连接件(2)，所述挡块(5)位于两个挡板(7)之间，所述热风机(4)的排风管与导管连接，导管远离热风机(4)的一端固定有U形的连通管(3)，所述连通管(3)通过两个连接件(2)与支板(6)连接，所述连通管(3)与两端封闭的横管连接，横管通过两个连接件(2)与支板(6)连接，横管远离热风机(4)的一侧开设有若干个排风孔，所述支板(6)远离热风机(4)的一侧固定有垫块(13)；
所述支撑件(1)包括限位块(8)、支撑梁(9)和横梁(11)，两个所述支撑梁(9)内均开设有若干个与螺栓适配的螺孔，所述支板(6)远离防滑凸起的一侧开设有若干个与螺栓适配的螺纹槽，两个所述支撑梁(9)之间固定有两个横梁(11)，两个所述支撑梁(9)远离横梁(11)的侧壁均固定有两个限位块(8)，两个所述支撑梁(9)的顶端...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩韧，
申请(专利权)人：江苏萨通智能物流装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32