【技术实现步骤摘要】
一种船用吊机动力装置用散热装置
本技术涉及船用吊机领域，具体为一种船用吊机动力装置用散热装置。
技术介绍
吊机由动力装置和支架两部分组成。动力装置由电动机、减速器、离合器、制动器、绳筒及钢丝绳等组成。电动机为傍磁式单相电容电动机，设计有断电即制动的机构；电机还装有热敏开关，可防止电机过热而烧毁；减速机为两级齿轮减速，固连于电机；离合器、制动器与绳筒装为一体，但离合器处于脱离状态时，可实现快速下降，操作制动器可控制下降速度以避免发生冲击。动力装置外壳正面所开的圆孔可用来安装吹风机，用户可根据需要配备吹风机进行强制冷却。现有的吊机动力装置用散热装置通风效果差，外界空气不易进入，装置内部温度高，散热效果差，影响动力装置的正常使用。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种船用吊机动力装置用散热装置，通过风扇、隔板、通孔、散热板和第一散热孔的联合使用，可以保障壳体的内部空气流通，同时可以将热量从第一散热孔排出壳体，降低壳体的内部温度，提高散热效率，通过蓄冷剂管、吸风机和第...
【技术保护点】
1.一种船用吊机动力装置用散热装置，其特征在于：包括壳体（1），所述壳体（1）的内侧底端固定设置有支撑柱（7），所述支撑柱（7）的上端固定设置有隔板（5），所述隔板（5）的上端固定设置有若干个动力元件安装板（14），所述壳体（1）的内侧底端固定设置有设置在所述隔板（5）下方的若干个均匀分布的风扇（8），所述隔板（5）上开设有若干个均匀分布的通孔（6），所述壳体（1）的内侧顶端固定设置有散热板（10），所述散热板（10）上开设有若干个均匀分布的第一散热孔（11），所述壳体（1）的内侧壁上固定设置有冷却箱（2），所述冷却箱（2）的内侧固定设置有若干个蓄冷剂管（3），所述冷却箱（...
【技术特征摘要】
1.一种船用吊机动力装置用散热装置，其特征在于：包括壳体（1），所述壳体（1）的内侧底端固定设置有支撑柱（7），所述支撑柱（7）的上端固定设置有隔板（5），所述隔板（5）的上端固定设置有若干个动力元件安装板（14），所述壳体（1）的内侧底端固定设置有设置在所述隔板（5）下方的若干个均匀分布的风扇（8），所述隔板（5）上开设有若干个均匀分布的通孔（6），所述壳体（1）的内侧顶端固定设置有散热板（10），所述散热板（10）上开设有若干个均匀分布的第一散热孔（11），所述壳体（1）的内侧壁上固定设置有冷却箱（2），所述冷却箱（2）的内侧固定设置有若干个蓄冷剂管（3），所述冷却箱（2）的外侧固定设置有吸风机（4），所述动力元件安装板（14）上开设有若干个均匀分布的第二散热孔（15）。
2.根据权利要求1所述的一种船用吊机动力装置用散热装置，其特征在于：所述壳体（1）包括上箱体（16）以及与所述上箱体（16）通过卡合连接的下箱体（17），所述上箱体（16）和所述下箱体（17）的连接处通过若干个螺丝（18）固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种船用吊机动力装置用散热装置，其特征在于：所述壳体（1）的底端固定设置有若干个均匀...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡文骊，
申请(专利权)人：镇江海达船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。