一种双面发光的LED交通信号灯制造技术

本实用新型专利技术公开一种双面发光的LED交通信号灯，包括第一安装壳、散热板、第一LED光源体、控制装置、准直装置、分光体、第一灯罩；所述的第一灯罩和第一安装壳连接；所述的第一LED光源体设置在散热板上，所述的准直装置放在分光体和第一LED光源体之间；所述的分光体为中空圆台结构，分光体的侧面为全反光面，所述的第一LED光源体包括红、绿、黄三种颜色的LED芯片。该交通信号灯可同时双面发光，减少路口处信号灯的使用量；把原信号灯颜色与文字结合，使具有轻微色盲病状的驾驶员很容易直观判断该路口的行驶命令。

【技术实现步骤摘要】
一种双面发光的LED交通信号灯
：本技术涉及LED照明领域，尤其涉及一种双面发光的LED交通信号灯。
技术介绍
：在一个‘十’字路口至少需要两种交通信号灯，且每种至少安装四个，既增加了信号灯的使用量又耗费人力。另外，有研究表明有很多驾驶员具有轻微的色盲病状，对单一色彩不敏感，在路口识别红绿灯时较为困难。
技术实现思路
：为了解决上述现有技术的不足，本技术所提供的一种双面发光的LED交通信号灯，其特点在于：该交通信号灯可同时双面发光，减少路口处信号灯的使用量；把原信号灯颜色与文字结合，使具有轻微色盲病状的驾驶员很容易直观判断该路口的行驶命令。为了解决其技术问题，本技术采用如下的技术方案：一种双面发光的LED交通信号灯，包括第一安装壳(1)、散热板(2)、第一LED光源体(3)、控制装置、准直装置(4)、分光体(5)、第一灯罩(6)、第二灯罩(7)；所述的第一灯罩(6)和第二灯罩(7)与第一安装壳(1)连接；所述的第一LED光源体(3)设置在散热板(2)上，所述的准直装置(4)放在分光体(5)和第一LED光源体(3)之间；所述的分光体(5)为中空圆台结构，分光体(5)的侧面为全反光面，所述的第一LED光源体(3)包括红、绿、黄三种颜色的LED芯片。所述的第二灯罩(7)和第一安装壳(1)之间设置可伸缩结构(8)。还包括第二安装壳(9)、第三灯罩(12)、第二LED光源体(10)和第三LED光源体(11)；所述的第二安装壳(9)使第一安装壳(1)嵌入其中；所述的第二LED光源体(10)设置在散热板(2)上，且与第一LED光源体(3)不在散热板(2)的同一面；所述的第三LED光源体(11)安装在第二安装壳(9)中；所述的第二LED光源体(10)和第三LED光源体(11)包括红、绿、黄三种颜色的LED芯片。所述的第二LED光源体(10)中的红色LED芯片排列成‘红’字形，绿色LED芯片排列成‘绿’字形，黄色芯片排列成‘黄’字形；所述的第三LED光源体(11)中的红色LED芯片排列成‘红’字形，绿色LED芯片排列成‘绿’字形，黄色芯片排列成‘黄’字形，且‘红’、‘绿’、‘黄’均圆周分布。有益效果：1、该LED交通信号灯可以同时双面发光，并且一个灯可完成三种颜色变化，减少信号灯的使用数量，降低安装成本。2、仅需一个光源即第一LED光源体可实现双面发光，结构简单，方便控制。3、第一LED光源体、第二LED光源体和第三LED光源体共同使用，把原信号灯颜色与文字结合起来，使具有轻微色盲病状的驾驶员很容易直观判断该路口的行驶命令。附图说明：以下结合说明书附图及具体实施方式对本技术作进一步说明。图1为本专利技术实施例一中的结构示意简图；图2为本专利技术实施例二中的结构示意简图；图3为本专利技术实施例二中第三LED光源体的芯片分布图；图中1为第一安装壳，2为散热板，3为第一LED光源体，4为准直装置，5为分光体，6为第一灯罩，7为第二灯罩，8为伸缩结构，9为第二安装壳，10为第二LED光源体，11为第三LED光源体，12为第三灯罩，具体实施方式：实施例一如图1所示，一种双面发光的LED交通信号灯，包括第一安装壳1、散热板2、第一LED光源体3、控制装置、准直装置4、分光体5、第一灯罩6、第二灯罩7；所述的第一灯罩6和第二灯罩7与第一安装壳1连接；所述的第一LED光源体3设置在散热板2上，所述的准直装置4放在分光体5和第一LED光源体3之间；所述的分光体5为中空圆台结构，分光体5的侧面为全反光面，所述的第一LED光源体3包括红、绿、黄三种颜色的LED芯片。控制装置控制三种颜色灯光的交替时间，第一LED光源体3发出的光线经准直装置4到达分光体5，分光体5侧面的光被反射，在反射方向的第二灯罩7上形成环形光斑，一部分光线经分光体5的中空结构，在光传播方向的第一灯罩6上形成圆形光斑。实施例二如图2所示，一种双面发光的LED交通信号灯，包括第一安装壳1、散热板2、第一LED光源体3、控制装置、准直装置4、分光体5、第一灯罩6、第二灯罩7、第二安装壳9、第三灯罩12、第二LED光源体10和第三LED光源体11。所述的第一灯罩6和第二灯罩7与第一安装壳1连接；所述的第一LED光源体3设置在散热板2上，所述的准直装置4放在分光体5和第一LED光源体3之间；所述的分光体5为中空圆台结构，分光体5的侧面为全反光面；所述的第二安装壳9使第一安装壳1嵌入其中；所述的第二LED光源体10设置在散热板2上，且与第一LED光源体3不在散热板2的同一面；所述的第三LED光源体11安装在第二安装壳9中；所述的第一LED光源体3、第二LED光源体10和第三LED光源体11包括红、绿、黄三种颜色的LED芯片。所述的第二灯罩7和第一安装壳1之间设置可伸缩结构8。控制装置同时控制第一LED光源体3、第二LED光源体10和第三LED光源体11中每种颜色芯片的发光时间，第一LED光源体3发出的光线经准直装置4到达分光体5，分光体5侧面的光被反射，在反射方向的第二灯罩7上形成环形光斑，一部分光线经分光体5的中空结构，在光传播方向的第一灯罩6上形成圆形光斑；第二LED光源体10发出的光线在第二灯罩7上形成圆形光斑，此圆形光斑与环形光斑合成大的圆形光斑；第三LED光源体11发出的光线形成环形光斑，与第一LED光源体3形成的圆形光斑，合并成大的圆形光斑；两个照射方向上形成大小相同的照射光斑。控制装置根据每种颜色芯片的发光时间控制伸缩结构8的工作过程，伸缩结构8收缩时，光环逐渐减小，当更换发光芯片时，伸缩结构8恢复到原状态。实施例三如图2所示，一种双面发光的LED交通信号灯，包括第一安装壳1、散热板2、第一LED光源体3、控制装置、准直装置4、分光体5、第一灯罩6、第二灯罩7、第二安装壳9、第三灯罩12、第二LED光源体10和第三LED光源体11。所述的第一灯罩6和第二灯罩7与第一安装壳1连接；所述的第一LED光源体3设置在散热板2上，所述的准直装置4放在分光体5和第一LED光源体3之间；所述的分光体5为中空圆台结构，分光体5的侧面为全反光面；所述的第二安装壳9使第一安装壳1嵌入其中；所述的第二LED光源体10设置在散热板2上，且与第一LED光源体3不在散热板2的同一面；所述的第三LED光源体11安装在第二安装壳9中；所述的第一LED光源体3、第二LED光源体10和第三LED光源体11包括红、绿、黄三种颜色的LED芯片。所述的第二灯罩7和第一安装壳1之间设置可伸缩结构8。所述的第二LED光源体10中的红色LED芯片排列成‘红’字形，绿色LED芯片排列成‘绿’字形，黄色芯片排列成‘黄’字形；如图3所示，所述的第三LED光源体11中的红色LED芯片排列成‘红’字形，绿色LED芯片排列成‘绿’字形，黄色芯片排列成‘黄’字形，且‘红’、‘绿’、‘黄’均圆周分布。控制装置同时控制第一LED光源体3、第二LED光源体10和第三LED光源体11中每种颜色芯片的发光时间，第一LED光源体3发出的光线经准直装置4到达分光体5，分光体5侧面的光被反射，在反射方向的第二灯罩7上形成环形光斑，一部分光线经分光体5的中空结构，在光传播方向的第一灯罩6上形成圆形光斑；第二LED光源体10发出的光线在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双面发光的LED交通信号灯，其特征在于：包括第一安装壳(1)、散热板(2)、第一LED光源体(3)、控制装置、准直装置(4)、分光体(5)、第一灯罩(6)、第二灯罩(7)；所述的第一灯罩(6)和第二灯罩(7)与第一安装壳(1)连接；所述的第一LED光源体(3)设置在散热板(2)上，所述的准直装置(4)放在分光体(5)和第一LED光源体(3)之间；所述的分光体(5)为中空圆台结构，分光体(5)的侧面为全反光面，所述的第一LED光源体(3)包括红、绿、黄三种颜色的LED芯片。

【技术特征摘要】
1.一种双面发光的LED交通信号灯，其特征在于：包括第一安装壳(1)、散热板(2)、第一LED光源体(3)、控制装置、准直装置(4)、分光体(5)、第一灯罩(6)、第二灯罩(7)；所述的第一灯罩(6)和第二灯罩(7)与第一安装壳(1)连接；所述的第一LED光源体(3)设置在散热板(2)上，所述的准直装置(4)放在分光体(5)和第一LED光源体(3)之间；所述的分光体(5)为中空圆台结构，分光体(5)的侧面为全反光面，所述的第一LED光源体(3)包括红、绿、黄三种颜色的LED芯片。2.根据权利要求1所述的一种双面发光的LED交通信号灯，其特征在于：所述的第二灯罩(7)和第一安装壳(1)之间设置伸缩结构(8)。3.根据权利要求1或2所述的一种双面发光的LED交通信号灯，其特征在于：还包括第二安装壳(9)、第三灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹艳亭，郝锦玲，梁培，黄杰，舒海波，
申请(专利权)人：中国计量大学，
类型：新型
国别省市：浙江,33