【技术实现步骤摘要】
一种减速器试验装置
本专利技术涉及一种减速器试验装置。
技术介绍
随着全球能源的日益紧缺和环境的不断恶化，为了节约能源及减少车辆尾气排放，目前全世界很多国家都在大力研发和推广电动车辆。电动汽车不仅能够节能减排，改善人们乘车的舒适性，还能够解决能源短缺的问题。轮边减速器是汽车传动系中最后一级减速增扭装置，采用轮边减速器可满足在总传动比相同的条件下，使变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等部件的载荷减少，尺寸变小以及使驱动桥获得较大的离地间隙等优点，它被广泛应用于载重货车、大型客车、越野车以及一些大型矿用车。由于多数应用环境比较恶劣，并且属于簧下质量，振动比较厉害，要求轮边减速器的振动疲劳性能要好，因此轮边减速器疲劳耐久试验的研究，具有很重要的实际意义和企业实用性。目前减速器的试验方式是将减速器固定在通用的试验台上，比如：申请公布号为CN106441883A的中国专利技术专利申请文件中公开了一种减速器测试实验装置，包括试验台，被测减速器固定在试验台上，被测减速器的输入端连接有扭矩加载机构，扭矩加载机构能够向被测...
【技术保护点】
1.一种减速器试验装置，包括试验台和扭矩加载机构，被测减速器固定在所述试验台上，扭矩加载机构用于与被测减速器的输入端连接，用于向被测减速器输入相应的扭矩，其特征在于，所述减速器试验装置还包括振动机构，所述振动机构与所述试验台相连接，振动机构用于向试验台输出相应的振动载荷。/n
【技术特征摘要】
1.一种减速器试验装置，包括试验台和扭矩加载机构，被测减速器固定在所述试验台上，扭矩加载机构用于与被测减速器的输入端连接，用于向被测减速器输入相应的扭矩，其特征在于，所述减速器试验装置还包括振动机构，所述振动机构与所述试验台相连接，振动机构用于向试验台输出相应的振动载荷。
2.根据权利要求1所述的减速器试验装置，其特征在于，所述减速器试验装置还包括控制器以及用于设置在被测减速器上、以检测被测减速器振动情况的振动检测模块，所述控制器采样连接所述振动检测模块，控制连接所述振动机构。
3.根据权利要求1或2所述的减速器试验装置，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：程晓伟，王彪，王印束，陈慧勇，吴胜涛，刘东方，吕胜权，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41
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