高铁用圆形全封闭声屏障制造技术

本发明专利技术提供一种高铁用圆形全封闭声屏障，包括声屏障基础、构建在声屏障基础上形成对侧封闭的框架和形成于框架内的声屏障组件，其特征在于，所述框架为横断面呈圆弧形的钢结构框架，钢结构框架圆弧形的两端安装于声屏障基础上；所述声屏障组件对称的位于高铁用圆形全封闭声屏障的两侧，位于两侧的声屏障组件从下向上均依次为下部圆弧形金属声屏障板组、圆弧形透明声屏障板组、上部圆弧形金属声屏障板组；所述圆弧形金属声屏障板组包括一个或多个圆弧形金属声屏障板，所述圆弧形透明声屏障板组包括一个或多个圆弧形透明声屏障板，相邻两屏障板之间均通连接件连接。

Circular fully enclosed sound barrier for high speed railway

【技术实现步骤摘要】
高铁用圆形全封闭声屏障
本专利技术涉及声屏障
，更具体地，涉及用于高铁的全封闭声屏障。
技术介绍
随着我国经济社会的快速发展和人们生活水平的不断提高，交通工具与出行方式发展日新月异，高铁作为一个能快速运送乘客和货物的交通方式正日益发挥着重要的作用。高铁通常会经过乡村的村庄和城市郊区及市区，高铁运行过程中会产生轮轨噪声、空气动力噪声等主要噪声源，给列车经过的两侧居民的生活、工作与学习带来较大的影响。目前，高铁主要的降噪措施是直立式声屏障，高铁声屏障的力学性能主要考虑列车高速运行时的脉动力对声屏障正背表面的影响。直立式声屏障对应低层与多层建筑有较好的降噪效果，处于声影区内的居民点的声环境质量将会得到较大的改善。现在经过市区中心或者郊区的居民点的居住环境多为高层或者超高层建筑，常规的直立式声屏障仅能满足6层及以下的建筑降噪需求，对于高层及以上的建筑，降噪效果很差，无法满足环评要求的声环境质量目标。采用全封闭声屏障是能有效解决高层及以上建筑的降噪措施，全封闭声屏障为典型的门式刚架或圆形刚架构造，现有的直立式声屏障不适应于圆形声屏障的需要，因此，亟需一种适合高铁环境的圆形全封闭声屏障来解决此种刚架结构的降噪功能需求。中国专利文献CN201611196061公布了一种基于圆弧声屏障板的全封闭声屏障。包括声屏障板和多个呈间隔平行设置的钢框架，所述钢框架通过连接件与桥梁或基础固定连接，所述声屏障板的两端设置于所述钢框架的翼缘槽中，形成供列车通行的隔声隧道，所述钢框架呈圆弧形结构，所述声屏障板通过设置与所述翼缘槽内的紧固装置将所述声屏障板固定于所述钢框架的翼缘槽内，所述钢框架的圆心位于所述桥梁或基础的上方，且水平贯穿所述隔声隧道圆心的平面位于通行列车的中部位置。CN201611196061存在如下技术缺陷：1、CN201611196061专利的声屏障板只能做成市政道路用框架式的结构，这种框架式的结构，内部是采用U型骨架与正面板连接，需要用拉铆钉固定。需要的铆钉多，在高速列车运行时存在较大的安全隐患，不适合应用在高铁上。2、CN201611196061专利的声屏障仅仅适应于金属材质板，无法满足与列车车窗等高处的旅客观景需求和顶部的采光需求。3、CN201611196061专利的圆弧形声屏障没有防水功能，无法满足高铁用圆弧形声屏障的防水需求。
技术介绍
部分的内容仅仅是专利技术人所知晓的技术，并不当然代表本领域的现有技术。
技术实现思路
针对现有技术存在问题中的一个或多个，本专利技术提供一种高铁用圆形全封闭声屏障，包括声屏障基础、构建在声屏障基础上形成对侧封闭的框架和形成于框架内的声屏障组件，所述框架为横断面呈圆弧形的钢结构框架，钢结构框架圆弧形的两端安装于声屏障基础上；所述声屏障组件对称的位于高铁用圆形全封闭声屏障的两侧，位于两侧的声屏障组件从下向上均依次为下部圆弧形金属声屏障板组、圆弧形透明声屏障板组、上部圆弧形金属声屏障板组；所述圆弧形金属声屏障板组包括一个或多个圆弧形金属声屏障板，所述圆弧形透明声屏障板组包括一个或多个圆弧形透明声屏障板。根据本专利技术的一个方面，在封闭声屏障顶部设有圆弧形透明声屏障板组。根据本专利技术的一个方面，每块圆弧形金属声屏障板的两面固定有封堵板，用于保持圆弧形金属声屏障板的弧度。根据本专利技术的一个方面，相邻两屏障板之间设有板间弹性条。优选地，所述板间弹性条采用三元乙丙橡胶。根据本专利技术的一个方面，各屏障板与钢结构框架之间设有板柱间密封条。优选地，所述板柱间密封条采用三元乙丙橡胶。根据本专利技术的一个方面，所述钢结构框包括钢立柱、檩条、固定件和活动件；所述钢立柱呈圆心位于声屏障基础面上的弧形，弧形的两端固定于声屏障基础上；所述檩条将安装在声屏障基础上的多条钢立柱贯穿连接固定在一起，使钢框架结构更加稳定；每条钢立柱上沿着钢立柱延伸的长度方向设有固定件，用于对声屏障组件的限位，与钢立柱焊接固定；每条钢立柱上沿着钢立柱延伸的长度方向根据安装需要设有多个活动件，用于对声屏障组件的限位，与钢立柱铆接；所述固定件与活动件共同将声屏障组件限位于两个钢立柱之间。根据本专利技术的一个方面，所述钢立柱采用H型钢、BH型钢或箱式框架。根据本专利技术的一个方面，所述圆弧形透明声屏障板包括金属骨架、固定在金属骨架内的透明隔声板。根据本专利技术的一个方面，所述金属骨架为由四个中间设有容纳空间的型材固定而成，其中，容纳空间用于卡住透明隔声板的四边；根据本专利技术的一个方面，所述金属骨架包括上型材、下型材、左型材和右型材，所述上型材一端设有容纳空间，另一端设有凸棱；下型材的一端设有容纳空间，另一端设有凹槽；所述凸棱和凹槽相适配；所述上、下型材的容纳空间均为具有一定倾斜的角度，用于供给透明隔声板保持弧度的应力；根据本专利技术的一个方面，所述透明隔声板为亚克力板。根据本专利技术的一个方面，所述金属骨架的一侧设有防脱落装置，用于与钢结构框架进一步固定。根据本专利技术的一个方面，所述防脱落装置为由U型凸起和两翼片构成的金属片，两翼片固定于金属骨架上，使金属骨架与U型凸起围成一个通道。根据本专利技术的一个方面，每个圆弧形透明声屏障板金属骨架的一侧设置防脱落装置，且两个防脱落装置的U型凸起在同一直线上。进一步优选地，每个所述圆弧形透明声屏障板的金属骨架的一侧设有两个以上防脱落装置，两个以上防脱落装置与金属骨架形成的两个以上的通道在同一直线上。根据本专利技术的一个方面，所述圆弧形金属声屏障板由内向外依次包括弧形面板、吸声材料层、隔声材料层和弧形背板，所述圆弧形金属声屏障板上下两端设有上、下支撑骨架，用于固定所述弧形面板、吸声材料层、隔声材料层和弧形背板。本专利技术中提到的“由内向外”是指从面向高铁用圆形全封闭声屏障所围成的空间方向到背向高铁用圆形全封闭声屏障所围成的空间方向，即，弧形面板的表面构成高铁用圆形全封闭声屏障的内表面，弧形背板的表面则构成高铁用圆形全封闭声屏障的外表面。根据本专利技术的一个方面，所述弧形面板设有多个孔。根据本专利技术的一个方面，所述弧形面板的穿孔率为20％-30％。该穿孔率是指孔的面积占弧形面板面积的百分比。根据本专利技术的一个方面，所述孔按照阵列排布，孔径大小为2-6mm；根据本专利技术的一个方面，所述弧形面板采用铝合金板，厚度≥1.5mm。根据本专利技术的一个方面，所述弧形面板具有凹凸结构，具体为波浪形。根据本专利技术的一个方面，所述弧形背板采用铝合金板，厚度≥1.5mm；根据本专利技术的一个方面，所述弧形面板和所述弧形背板的表面设有防腐层。根据本专利技术的一个方面，所述吸声材料层采用岩棉，厚度为50-140mm。根据本专利技术的一个方面，所述岩棉容重不低于64kg/m3；根据本专利技术的一个方面，所述隔声材料层采用高强度纤维水泥板，厚度为8-12mm。根据本专利技术的一个方面，所述上、下支撑骨架均采用铝型材，铝型材厚度≥1.5mm。根据本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁用圆形全封闭声屏障，包括声屏障基础、构建在声屏障基础上形成对侧封闭的框架和形成于框架内的声屏障组件，其特征在于，所述框架为横断面呈圆弧形的钢结构框架，钢结构框架圆弧形的两端安装于声屏障基础上；所述声屏障组件对称的位于高铁用圆形全封闭声屏障的两侧，位于两侧的声屏障组件从下向上均依次为下部圆弧形金属声屏障板组、圆弧形透明声屏障板组、上部圆弧形金属声屏障板组；所述圆弧形金属声屏障板组包括一个或多个圆弧形金属声屏障板，所述圆弧形透明声屏障板组包括一个或多个圆弧形透明声屏障板。/n

【技术特征摘要】
1.一种高铁用圆形全封闭声屏障，包括声屏障基础、构建在声屏障基础上形成对侧封闭的框架和形成于框架内的声屏障组件，其特征在于，所述框架为横断面呈圆弧形的钢结构框架，钢结构框架圆弧形的两端安装于声屏障基础上；所述声屏障组件对称的位于高铁用圆形全封闭声屏障的两侧，位于两侧的声屏障组件从下向上均依次为下部圆弧形金属声屏障板组、圆弧形透明声屏障板组、上部圆弧形金属声屏障板组；所述圆弧形金属声屏障板组包括一个或多个圆弧形金属声屏障板，所述圆弧形透明声屏障板组包括一个或多个圆弧形透明声屏障板。


2.根据权利要求1所述的高铁用圆形全封闭声屏障，其特征在于，在封闭声屏障顶部设有圆弧形透明声屏障板组。


3.根据权利要求1所述的高铁用圆形全封闭声屏障，其特征在于，每块圆弧形金属声屏障板的两面固定有封堵板，用于保持圆弧形金属声屏障板的弧度的强度和应力。


4.根据权利要求1所述的高铁用圆形全封闭声屏障，其特征在于，相邻两屏障板之间设有板间弹性条；优选地，所述板间弹性条采用三元乙丙橡胶。


5.根据权利要求1所述的高铁用圆形全封闭声屏障，其特征在于，各屏障板与钢结构框架之间设有板柱间密封条；优选地，所述板柱间密封条采用三元乙丙橡胶。


6.根据权利要求1所述的高铁用圆形全封闭声屏障，其特征在于，所述钢结构框架的弧形圆心位于声屏障基础面上；
优选的，所述钢结构框包括钢立柱、檩条、固定件和活动件；所述钢立柱呈圆心位于声屏障基础面上的弧形，弧形的两端固定于声屏障基础上；所述檩条将安装在声屏障基础上的多条钢立柱贯穿连接固定在一起，使钢框架结构更加稳定；每条钢立柱上沿着钢立柱延伸的长度方向设有固定件，用于对声屏障组件的限位，与钢立柱焊接固定；每条钢立柱上沿着钢立柱延伸的长度方向根据安装需要设有多个活动件，用于对声屏障组件的限位，与钢立柱铆接；所述固定件与活动件共同将声屏障组件限位于两个钢立柱之间；
进一步优选地，所述钢立柱采用H型钢、BH型钢或箱式框架。


7.根据权利要求1-6任一项所述的高铁用圆形全封闭声屏障，其特征在于，所述圆弧形透明声屏障板包括金属骨架、固定在金属骨架内的透明隔声板；
优...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏大恒，杨伦，
申请(专利权)人：北京天庆同创环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11