【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路施工,尤其涉及一种半封闭式声屏障。
技术介绍
针对铁道工程的桥梁特点,目前高速铁路半封闭式侧面声屏障与H型钢是采用方钢压紧的方式进行安装,该连接方式有以下缺点:方钢管与H型钢之间采用点焊的方式,一旦焊缝失效,方钢管脱落,会使得侧面单元板滑出,从而影响行车;当底部的单元板滑出后,上部单元板由于无底部单元板的支撑也会下滑,造成更大的危害;同时由于上述原因,各声屏障单元之间为一整体,使得运营后更新维护单一声屏障单元板极其困难。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种半封闭式声屏障,旨在用于解决现有声屏障单元连接时焊缝失效易滑落且维护不方便的问题。本技术是这样实现的:本技术提供一种半封闭式声屏障,包括若干声屏障单元,各所述声屏障单元沿竖直方向依次连接,沿竖直方向每一所述声屏障单元与其中一相邻所述声屏障单元通过第一 H型结构固定连接,与另一相邻所述声屏障单元通过第二 H型结构可拆卸连接。具体地,所述第一 H型结构包括竖直设置的两个第一夹板以及用于连接两个所述第一夹板的第一连接板,两个所述第一夹板与所述第一连接板围设形成H型,于所述第一连接板的两个相对表面 ...
【技术保护点】
一种半封闭式声屏障,包括若干声屏障单元,各所述声屏障单元沿竖直方向依次连接,其特征在于:沿竖直方向每一所述声屏障单元与其中一相邻所述声屏障单元通过第一H型结构固定连接,与另一相邻所述声屏障单元通过第二H型结构可拆卸连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:胡喆,杜永新,王忠合,龚平,雷彬,朱小敏,吴芳,张爱民,贾洪震,
申请(专利权)人:中铁第四勘察设计院集团有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北;42
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