一种摩擦防尘环制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩擦防尘环，安装于电动工具内部，与电动工具内部的轴承室外壳相邻设置，形成轴承室空腔；摩擦防尘环包括：防尘环基体和一级防尘部；其中，防尘环基体与电动工具内部转子的转轴连接并固定；防尘环基体外经大于轴承室外壳的内径；一级防尘部为设置于防尘环基体面向轴承室外壳一侧的环状凸起，与轴承室外壳面向转子一侧的平面挤压贴合；一级防尘部的内径大于轴承室外壳的内径。通过摩擦防尘环上设置的一级防尘部与轴承室外壳进行摩擦，磨合后的一级防尘部与轴承室外壳通过间隙为零的间隙配合，使轴承室空腔形成近乎密闭的空间，彻底防止了电动工具工作时产生的粉尘等异物进入轴承室空腔。

A kind of friction dust ring

【技术实现步骤摘要】
一种摩擦防尘环
本技术涉及工具防尘领域，尤其涉及一种摩擦防尘环。
技术介绍
目前，电动工具在用户使用过程中，会产生大量的工件粉尘等，并且工具本体会在工作下持续升温。为降低工具内部的温度，机壳即外罩的设计中会增加通风和送风结构，使工作中的工具内部可以与外界环境进行空气交换以降低其工作中工具内部的温度。上述降温设计会使大量的粉尘通过通风和送风结构进入工具内部，即使不设计通风和送风结构，高热的工具本体也会对产生的粉尘起到吸附作用。上述大量的粉尘进入轴承和轴承室会导致轴承发生异常磨损，使之损坏。进一步的，异常磨损的轴承还将会造成点击摩擦烧毁，发生安全事故，是目前亟待解决一项难题。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术存在的缺陷。为了达到上述目的，本技术公开了一种摩擦防尘环，摩擦防尘环安装于电动工具内部，与电动工具内部的轴承室外壳相邻设置，形成轴承室空腔；摩擦防尘环包括：防尘环基体和一级防尘部；其中，防尘环基体与电动工具内部转子的转轴连接并固定；防尘环基体外经大于轴承室外壳的内径；一级防尘部为设置于防尘环基体面向轴承室外壳一侧的环状凸起，与轴承室外壳面向转子一侧的平面挤压贴合；一级防尘部的内径大于轴承室外壳的内径。一个实例中，电动工具工作时，摩擦防尘环与转轴同时旋转，保持相对静止。一个实例中，电动工具工作时，一级防尘部与轴承室外壳面向转子一侧的平面基于挤压贴合产生相互摩擦，相互摩擦使一级防尘部与轴承室外壳面向转子一侧的平面形成最小间隙为零的间隙配合。一个实例中，摩擦防尘环还包括二级防尘部；二级防尘部为设置于防尘环基体面向轴承室外壳一侧的环状凸起；二级防尘部的外径小于一级防尘部的内径；二级防尘部的外径小于轴承室外壳的内径。进一步的，二级防尘部与防尘胶套配合连接，用于提高防尘效果。一个实例中，摩擦防尘环还包括风扇结构；风扇结构为设置于防尘环基体背对轴承室外壳一侧的锯齿状环形凸起。进一步的，电动工具工作时，风扇结构使电动工具内部产生涡流气流，使电动工具内部的粉尘远离轴承室空腔。本技术的优点在于：通过摩擦防尘环上设置的一级防尘部与轴承室外壳进行摩擦，磨合后的一级防尘部与轴承室外壳通过间隙为零的间隙配合，使轴承室空腔形成近乎密闭的空间，彻底防止了电动工具工作时产生的粉尘等异物进入轴承室空腔。附图说明图1为本技术实施例的一种设置摩擦防尘环的电动工具轴承室剖面图；图2为本技术实施例的一种设置摩擦防尘环的电动工具剖面图；图3为本技术实施例的摩擦防尘环三维侧视图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图1为本技术实施例的一种设置摩擦防尘环的电动工具轴承室剖面图，如图1所示。摩擦防尘环与电动工具内部的轴承室外壳200相邻设置，形成轴承室空腔210,轴承室空腔210用于安置轴承220；其中，轴承室外壳200属于电动机壳上的现有结构。摩擦防尘环包括：防尘环基体110和一级防尘部120；其中，防尘环基体110与电动工具内部转子的转轴300连接并固定；防尘环基体外经大于轴承室外壳的内径。其中，防尘环基体110通过其上设置的通孔与转轴300形成过盈配合。需要说明，图1为电动工具的局部刨面图，图中转轴300为横向设置，摩擦防尘环及轴承220等均装置于转轴300上，形成了以横向设置的转轴300为对称轴的轴对称结构，图1中仅部分示出了转轴300。图2为本技术实施例的一种设置摩擦防尘环的电动工具剖面图，如图2所示，黑框M对应于图1，即本技术实施例的一种设置摩擦防尘环的电动工具轴承室剖面图。一级防尘部120为设置于防尘环基体110面向轴承室外壳200一侧的环状凸起，与轴承室外壳200面向转子一侧的平面挤压贴合；一级防尘部120的内径大于轴承室外壳200的内径。一个实例中，一级防尘部120为三角形的环状凸起，使得一级防尘部120与轴承室外壳200以尽可能小的接触面积实现挤压贴合。当电动工具工作时，摩擦防尘环与转轴300同时旋转，保持相对静止。同时，一级防尘部120在旋转过程中，和与其挤压贴合的轴承室外壳200面向转子一侧的平面相互摩擦，相互摩擦使一级防尘部120与轴承室外壳200面向转子一侧的平面形成最小间隙为零的间隙配合。需要理解，电动工具在用户使用过程中，会产生大量的工件粉尘等，并且工具本体会在工作下持续升温。为降低工具内部的温度，机壳即外罩的设计中会增加通风和送风结构，使工作中的工具内部可以与外界环境进行空气交换以降低其工作中工具内部的温度。上述降温设计会使大量的粉尘通过通风和送风结构进入工具内部，即使不设计通风和送风结构，高热的工具本体也会对产生的粉尘起到吸附作用。上述大量的粉尘进入轴承和轴承室会导致轴承发生异常磨损，使之损坏。进一步的，异常磨损的轴承还将会造成点击摩擦烧毁，发生安全事故。磨合后的一级防尘部120，与轴承室外壳200通过间隙为零的间隙配合，使轴承室空腔形成近乎密闭的空间，彻底防止了电动工具工作时产生的粉尘等异物进入轴承室空腔。控制灰尘进入达到99％以上，使进入的粉尘系度为微量粉尘。进一步的，摩擦防尘环还包括：二级防尘部130；二级防尘部130为设置于防尘环基体110面向轴承室外壳200一侧的环状凸起；二级防尘部130的外径小于一级防尘部120的内径；二级防尘部130的外径小于轴承室外壳200的内径。具体的，二级防尘部与防尘胶套配合连接，用于提高防尘效果。一个实例中，摩擦防尘环还包括风扇结构140；风扇结构140为设置于防尘环基体110背对轴承室外壳200一侧的锯齿状环形凸起。电动工具工作时，风扇结构140使电动工具内部产生涡流气流，使电动工具内部的粉尘远离轴承室空腔210。在一个具体实施里中，摩擦防尘环可以设计为如图3所示的结构。摩擦防尘环包括：防尘环基体110、一级防尘部120、二级防尘部130、风扇结构140以及防尘环基体110上的通孔111；其中，防尘环基体110为一环状结构，该环状结构的截面如图1所示；在防尘环基体110的中心有一通孔111，一级防尘部120为一环状凸起，该环状凸起的截面为如图1所示的三角形，二级防尘部130为一环状凸起，该环状凸起的截面如图1所示，一级防尘部120的半径大于二级防尘部130；风扇结构140为一锯齿状环形凸起，该锯齿状环形凸起的锯齿角度为45°，一周共设置24个齿凸。通过防尘环基体110上设置的一级防尘部120进行一级防尘，通过防尘环基体110上设置的二级防尘部130进行二级防尘，通过防尘环基体110上设置的风扇结构140实现碳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩擦防尘环，其特征在于，所述摩擦防尘环安装于电动工具内部，与所述电动工具内部的轴承室外壳相邻设置，形成轴承室空腔；所述摩擦防尘环包括：防尘环基体和一级防尘部；其中，/n所述防尘环基体与所述电动工具内部转子的转轴连接并固定；所述防尘环基体外经大于所述轴承室外壳的内径；/n所述一级防尘部为设置于所述防尘环基体面向所述轴承室外壳一侧的环状凸起，与所述轴承室外壳面向所述转子一侧的平面挤压贴合；所述一级防尘部的内径大于所述轴承室外壳的内径。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩擦防尘环，其特征在于，所述摩擦防尘环安装于电动工具内部，与所述电动工具内部的轴承室外壳相邻设置，形成轴承室空腔；所述摩擦防尘环包括：防尘环基体和一级防尘部；其中，
所述防尘环基体与所述电动工具内部转子的转轴连接并固定；所述防尘环基体外经大于所述轴承室外壳的内径；
所述一级防尘部为设置于所述防尘环基体面向所述轴承室外壳一侧的环状凸起，与所述轴承室外壳面向所述转子一侧的平面挤压贴合；所述一级防尘部的内径大于所述轴承室外壳的内径。


2.根据权利要求1所述的摩擦防尘环，其特征在于，所述电动工具工作时，所述摩擦防尘环与所述转轴同时旋转，保持相对静止。


3.根据权利要求1所述的摩擦防尘环，其特征在于，所述电动工具工作时，所述一级防尘部与所述轴承室外壳面向所述转子一侧的平面基于所述挤压贴合产生相互摩擦，所述相互摩擦使所述一级防...

【专利技术属性】
技术研发人员：王震，
申请(专利权)人：索沃克苏州工具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32