一种用于平地机的变速箱结构及平地机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于平地机的变速箱结构,包括发动机和液力变矩器，还包括多个传动齿轮、多个换挡离合器和一个换向离合器；发动机为液力变矩器提供动力，液力变矩器通过控制换挡离合器的开与闭以及换挡离合器与传动齿轮之间的传动实现六个前进挡位的变换；通过部分换挡离合器的传动组合以及换挡离合器与换向离合器的接合实现三个倒挡的变换。本实用新型专利技术的变速箱装置，改进了变速箱内部结够，以机械传动为主，带来的有点主要有：平地机变速箱结构上更加紧凑；同时，挡位数变高，有前进六挡和后退三挡九个挡位。

Gearbox structure and grader for grader

【技术实现步骤摘要】
一种用于平地机的变速箱结构及平地机
本技术属于机械工程
，具体涉及一种平地机的变速箱结构及平地机。
技术介绍
相比国外，国内平地机变速箱主要存在以下问题：现有一些平地机变速箱空间利用率不足，例如天津PY180平地机变速箱结构；国内对变速箱结构与功能的开发重视不足，以液力传动为主，挡位数低，而国外平地机传动系统以液压传动、机械传动为主，挡位数高于国内，功率普遍比国内高。因此，国产平地机变速箱的改进设计还有很长的路要走。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种平地机的变速箱结构及平地机，解决现有的平地机变速箱空间利用率不足、挡位数低的问题。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案予以实现：一种用于平地机的变速箱结构,包括发动机和液力变矩器，还包括多个传动齿轮、多个换挡离合器和一个换向离合器；发动机为液力变矩器提供动力，液力变矩器通过控制换挡离合器的开与闭以及换挡离合器与传动齿轮之间的传动实现六个前进挡位的变换；通过部分换挡离合器的传动组合以及换挡离合器与换向离合器的接合实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于平地机的变速箱结构,包括发动机和液力变矩器，其特征在于，还包括多个传动齿轮、多个换挡离合器和一个换向离合器；/n所述发动机为液力变矩器提供动力，液力变矩器通过控制换挡离合器的开与闭以及换挡离合器与传动齿轮之间的传动实现六个前进挡位的变换；通过换挡离合器的传动组合以及换挡离合器与换向离合器的接合实现三个倒挡的变换。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于平地机的变速箱结构,包括发动机和液力变矩器，其特征在于，还包括多个传动齿轮、多个换挡离合器和一个换向离合器；
所述发动机为液力变矩器提供动力，液力变矩器通过控制换挡离合器的开与闭以及换挡离合器与传动齿轮之间的传动实现六个前进挡位的变换；通过换挡离合器的传动组合以及换挡离合器与换向离合器的接合实现三个倒挡的变换。


2.如权利要求1所述的用于平地机的变速箱结构,其特征在于，所述的换挡离合器包括K1、K2、K3、K4和KV，换向离合器为KR，传动齿轮包括一个涡轮轴齿轮1和十一个常啮合传动齿轮，分别为齿轮2到齿轮12；
所述的液力变矩器将力传递给齿轮2，所述的齿轮2分别带动齿轮1和齿轮3进行传动；所述的齿轮3同时带动齿轮4；
所述的齿轮1与齿轮5、齿轮8位于同一个传动轴1上，由所述的换挡离合器K1、KV的开闭控制齿轮1与齿轮5、齿轮8的传动；
所述的齿轮3与齿轮6、齿轮9、齿轮10位于同一个传动轴2上，由所述的换挡离合器K2和换向离合器KR的开闭控制传动；
所述的液力变矩器设置在传动轴1与传动轴2之间；
所述的齿轮4与齿轮11位于同一个传动轴3上，由换挡离合器K3、K4的开闭控制传动；
所述的齿轮11同时与齿轮12啮合，齿轮12为输出轮；
同时，通过所述的换向离合器KR实现齿轮6与齿轮5和齿轮3的传动；通过所述的换挡离合器K4实现齿轮7与齿轮6和齿轮4的传动。


3.如权利要求2所述的用于平地机的变速箱结构,其特征在于，
前进一挡时，所述的换挡离合器K1、KV闭合，变速箱的传动路线依次为：发动机、液力变矩器、齿轮2、齿轮1、换挡离合器KV、换挡离合器K1、齿轮8、齿轮9、齿轮10、齿轮11和齿轮12；
前进二挡时，所述的换挡离合器K1、K4闭合，变速箱的传动路线依次为：发动机、液...

【专利技术属性】
技术研发人员：惠记庄，高士豪，石泽，张泽宇，徐子健，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61