【技术实现步骤摘要】
一种双筒式减震器
本技术涉及减震领域，具体是指一种双筒式减震器。
技术介绍
减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。减震器按其结构，则分为单筒和双筒两种。现有的减震器一般由筒体、活塞杆、活塞、上下连接环组成，而在具体使用时，活塞杆与筒体接触处容易由于上下连接环的晃动产生非轴向的摩擦，进而导致活塞杆与筒体接触处磨损泄露，减弱减震器的阻尼效果。为此，我们设计一种双筒式减震器。
技术实现思路
基于以上问题，本技术提供了一种双筒式减震器。本技术可实现。为解决以上技术问题，本技术采用的技术方案如下：一种双筒式减震器，包括活塞缸，活塞缸内部设有活塞，活塞上连接有活塞杆，活塞缸下端设有下连接环，活塞杆伸出活塞缸体外，活塞杆伸出活塞缸体外的杆体上套有第一减震弹簧，第一减震弹簧外部套接有导向筒，导向筒上端设有上连接环，下端套在活塞缸上，导向筒内壁面与活塞缸外壁面贴合，活塞杆固定连接在导向筒内部。在本技术中，活塞缸为圆柱状筒...
【技术保护点】
1.一种双筒式减震器，包括活塞缸(1)，所述活塞缸(1)内部设有活塞(5)，所述活塞(5)上连接有活塞杆(4)，所述活塞缸(1)下端设有下连接环(101)，所述活塞杆(4)伸出活塞缸(1)体外，所述活塞杆(4)伸出活塞缸(1)体外的杆体上套有第一减震弹簧(3)，其特征在于：所述第一减震弹簧(3)外部套接有导向筒(2)，所述导向筒(2)上端设有上连接环(201)，下端套在活塞缸(1)上，所述导向筒(2)内壁面与活塞缸(1)外壁面贴合，所述活塞杆(4)固定连接在导向筒(2)内部。/n
【技术特征摘要】
1.一种双筒式减震器，包括活塞缸(1)，所述活塞缸(1)内部设有活塞(5)，所述活塞(5)上连接有活塞杆(4)，所述活塞缸(1)下端设有下连接环(101)，所述活塞杆(4)伸出活塞缸(1)体外，所述活塞杆(4)伸出活塞缸(1)体外的杆体上套有第一减震弹簧(3)，其特征在于：所述第一减震弹簧(3)外部套接有导向筒(2)，所述导向筒(2)上端设有上连接环(201)，下端套在活塞缸(1)上，所述导向筒(2)内壁面与活塞缸(1)外壁面贴合，所述活塞杆(4)固定连接在导向筒(2)内部。
2.根据权利要求1所述的一种双筒式减震器，其特征在于：所述导向筒(2)下端设有上定位环(202)，所述活塞缸(1)下端设有下定位环(102)，所述上定位环(202)与下定位环(102)间连接有第二减震弹簧(6)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：范维平，
申请(专利权)人：庆阳进源机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62
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