【技术实现步骤摘要】
基于曲柄连杆结构的机械式斜向立体停车装置
本技术属于立体停车装置，是结合机械、电子、控制技术为一体的机电一体化设备。
技术介绍
数据显示，最近几年我国城市机动车辆平均增长速度在15％-20％，而同时期城市停车基础设施的平均增长速度只有2％-3％，特别是大城市的机动车拥有量的增长速度远远超过停车基础设施的增长速度，因此，我们必须重视城市停车难的问题，并积极探求解决的措施。随着人们生活水平的提高，越来越多的人购买了私家车；从而有了停车难问题的出现，也就有了本产品产生的意义。根据现在小区停车难的问题可以看出，对于产品的要求主要有两个方面。在保证可以在有限的地方停放更多的车，解决小区停车难的问题的情况下。第一个方面就是价格问题，传统车库的建造价格远远比立体式车库高，所耗费的时间也长，而且所付出的人力也是很高的成本；第二个方面就是设计及其所体现出的性能，要求停车设备能够达到设计的目的同时、实现尽可能便捷和快速的存取车辆。与传统的地上车库以及地下车库相比立体式停车装置的搭建相对简单而且对场地没有特殊要求，只要有合适的空间...
【技术保护点】
1.一种基于曲柄连杆结构的机械式斜向立体停车装置，其特征在于，所述的机械式斜向立体停车装置包括上层车位(1)、框架结构(4)、下层车位(16)、横向移动机构和斜向45°移动机构；/n框架结构(4)作为机械式斜向立体停车装置的支撑和搭载部分，包括底部框架、横梁和立柱；底部框架为长方形框架结构，在其两长边间固定有一体结构的横梁，横梁与底部框架所形成的两个节点，及底部框架的两个端点，作为四根立柱的固定点；底部框架上的横梁所在的节点处的两立柱作为第一组立柱，其中上部和顶部均设有横梁；另两根立柱作为第二组立柱，其中上部设有横梁，第一组中上部处的横梁与第二组中上部处的横梁高度一致；两组...
【技术特征摘要】
1.一种基于曲柄连杆结构的机械式斜向立体停车装置，其特征在于，所述的机械式斜向立体停车装置包括上层车位(1)、框架结构(4)、下层车位(16)、横向移动机构和斜向45°移动机构；
框架结构(4)作为机械式斜向立体停车装置的支撑和搭载部分，包括底部框架、横梁和立柱；底部框架为长方形框架结构，在其两长边间固定有一体结构的横梁，横梁与底部框架所形成的两个节点，及底部框架的两个端点，作为四根立柱的固定点；底部框架上的横梁所在的节点处的两立柱作为第一组立柱，其中上部和顶部均设有横梁；另两根立柱作为第二组立柱，其中上部设有横梁，第一组中上部处的横梁与第二组中上部处的横梁高度一致；两组立柱间通过另两根横梁连接，两根横梁之间固定另一根横梁；在两组立柱之间、第二组立柱间、位于底部框架上，分别固定有横梁，两对称横梁间连接有另一横梁，用于下层车位(16)的安装固定；底部框架上覆盖有安装板，下层车位(16)位于安装板上方，固定在横梁上，其一悬空端固定在安装板上；下层车位(16)固定在安装板的端部未全部覆盖固定板，未覆盖处的安装板上固定有横向滑轨(3)，实现下层支撑板(17)固定；
横向移动机构包括斜向滑轨(2)、横向滑轨(3)、横向滑块(7)、支撑板(8)、连杆(12)、横向运动步进电机(13)、曲柄(14)和下层支撑板(17)；下层支撑板(17)固定在安装板上的横向滑轨(3)上，两横向滑轨(3)固定两组立柱中上部的横梁间；两斜向滑轨(2)的一端分别固定下层支撑板(17)端部，另一端固定在横向滑块(7)上；横向滑块(7)与横向滑轨(3)配合安装，两横向滑块(7)通过支撑板(8)连接；连杆(12)与曲柄(14)连接，曲柄(14)进一步与横向运动步进电机(13)连接，构成连杆曲柄机构；曲柄(14)由横向运动步进电机(13)驱动，...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑睿，冯怡然，卢卫子，李义强，王世新，
申请(专利权)人：大连工业大学，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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