一种离合器弹簧装配工装制造技术

本发明专利技术公开了一种离合器弹簧装配工装，包括安装板、设于所述安装板上的加工板、设于所述加工板上的固定杆及套设于所述固定杆上的盖板，所述加工板上设有加工槽，所述安装板底部设有第一连接板，所述第一连接板上可拆卸连接有气缸，所述气缸通过一安装座设于所述第一连接板上，所述加工槽内设有与所述气缸相配合的第一推块。

A kind of clutch spring assembly tooling

【技术实现步骤摘要】
一种离合器弹簧装配工装
本专利技术属于汽车离合器
，尤其是涉及一种离合器弹簧装配工装。
技术介绍
随着中国乃至世界汽车离合器行业的高速发展，离合器盘总成的各种新品种不断的出现，随着新的设计方案的不断出现，相应配套的新的组装工装也在不断更新，使得装配更加简洁化，高效化，安全化。在离合器的装配中，需要将弹簧装入到阻尼垫片中，但弹簧的长度一般大于阻尼垫片窗口的长度，需要将弹簧压缩一定长度后才能将弹簧装入到阻尼垫片的窗口内，为提升对弹簧的装配效率，通常采用机械的方式对弹簧进行装配，机械在使用一段时间后容易出现故障，需要定期的对机械上的相关部件进行维护，由于机械的结构比较稳定，不便对单个组件进行维护，增加了每次对机械的维护成本。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有技术的不足，提供一种离合器弹簧装配工装。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种离合器弹簧装配工装，包括安装板、设于所述安装板上的加工板、设于所述加工板上的固定杆及套设于所述固定杆上的盖板，所述加工板上设有加工槽，所述安装板底部设有第一连接板，所述第一连接板上可拆卸连接有气缸，所述气缸通过一安装座设于所述第一连接板上，所述加工槽内设有与所述气缸相配合的第一推块；在对弹簧进行装配时，将弹簧和垫片放入加工槽内，使垫片与第一推块相接触，弹簧置于加工槽中部，往固定杆上套入阻尼垫片，在气缸的作用下推动第一推块运动，从而使第一推块推动弹簧使弹簧发生形变，在气缸的作用下代替人力使弹簧收缩，阻尼垫片在重力的作用下自然的下落，便于使弹簧进入到阻尼垫片的窗口内，完成对弹簧的装配，提升对弹簧的装配效率；通过气缸与第一连接板的可拆卸连接，便于将气缸从第一连接板上拆出，从而对气缸进行维护，可单独的将气缸拆除对其进行维护，降低对气缸的维护成本，提升对气缸维护的方便性。所述第一连接板上设有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板上设有第二固定弹簧，所述第二固定弹簧一端设有第一固定板，所述第一固定板顶部设有第一斜槽；在第一挡板和第二挡板的作用下，对气缸起限位作用，将气缸固定在第一挡板和第二挡板内部，为气缸提供支撑点，便于在气缸的作用下推动第一推块运动，使第一推块推动弹簧产生形变，以便完成弹簧的装配；在第二固定弹簧和第一固定板的作用下，对气缸起固定作用，使气缸被稳定的固定在第一连接板上，提升气缸与第一连接板的连接效果；在第一斜槽的作用下，便于将气缸装入到第一连接板上，使气缸与第一连接板形成稳定的连接配合。所述第二挡板上设有弹性垫，所述弹性垫上设有第二固定板，所述第二固定板顶部设有第二斜槽；气缸在装入到第一挡板和第二挡板之间时，在气缸的作用下挤压第二固定板，使弹性垫产生形变，在弹性垫弹力的作用下，对气缸起固定作用，使气缸在第一固定板和第二固定板的作用下被稳定的固定在第一连接板上，便于在气缸的作用下驱动第一推块稳定的移动，便于对弹簧进行安装。所述第一挡板上设有第三活动槽，所述安装座侧壁上设有与所述第三活动槽相配合的第二连接块；当气缸装入到第一连接板上时，第二连接块嵌入到第三活动槽内，第二连接块穿设于第三活动槽内，在第二连接块的作用下，便于将气缸从第一连接板上取下，从而可方便的将气缸从第一连接板上拆下对其进行维护，降低对气缸的维护成本。所述加工板上设有与所述加工槽相配合的第一活动槽，所述第一活动槽内设有与所述第一推块相配合的第二推块，所述第二推块上设有连接架，所述气缸活塞杆上设有与所述连接架相配合的第二限位块；在将气缸装入到第一连接板上时，使第二限位块对准连接架，将第二限位块推入到连接架内，使第二限位块与连接架形成固定配合，便于在气缸的作用下带动第二推块运动，使第二推块在气缸的作用下稳定的移动，进而推升第一推块运动的稳定性。所述第一活动槽内壁上设有滑槽，所述第二推块侧壁上设有与所述滑槽相配合的滑块，所述滑槽内设有与所述滑块相配合的复位弹簧；所述第二推块上设有通腔，所述第一活动槽底部设有与所述通腔相配合的第一限位杆；在滑槽与滑块的相互配合下，对第二推块的移动起定位作用，同时对第二推块运动的最大距离进行限定，限定气缸的最大行程，防止第二推块直接与加工槽内壁相接触对加工槽和第二推块造成损坏；第一限位杆与第一活动槽相互配合，与滑槽滑块一同对第二推块的运动行程起限位作用，减轻滑槽滑块的负担，原长滑块寿命，使第二推块沿着第一限位块侧壁进行移动，便于第二推块推动第一推块进行移动；当气缸往回运动时，在复位弹簧的作用下，推动滑块往滑槽一端移动，完成第二推块的自动复位，使第一推块与垫块脱开配合，便于将加工完成后的工件取出。所述盖板顶部设有配重环，所述配重环内壁上设有第一安装槽，所述第一安装槽内设有固定弹簧，所述固定弹簧一端设有凸块，所述固定杆侧壁上设有与所述凸块相配合的凹槽；阻尼垫片在套入到固定杆上后，将盖板套入到固定板上，使盖板压在阻尼垫片顶部，当弹簧被压缩到长度小于阻尼垫片窗口长度时，在配重环的重力作用下，对阻尼垫片产生压力，使阻尼垫片自动的往下掉落，从而使弹簧进入到窗口内，完成阻尼垫片与弹簧的装配，提升阻尼垫片与弹簧的装配效果，避免阻尼垫片卡在固定杆上影响工件的装配效率，以便快速的完成弹簧的安装；在凸块与凹槽的配合下，使盖板在套入到固定杆上后无法轻易转动，对盖板起固定作用，避免盖板盖在阻尼垫片窗口位置处，防止盖板对弹簧的安装造成影响。本专利技术具有以下优点：通过气缸与第一连接板的可拆卸连接，便于将气缸从第一连接板上拆出，从而对气缸进行维护，可单独的将气缸拆除对其进行维护，降低对气缸的维护成本，提升对气缸维护的方便性。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术安装板的结构示意图。图3为图2中的E处放大图。图4为图2中的F处放大图。图5为本专利技术安装板的剖面示意图一。图6为图5中的A处放大图。图7为本专利技术安装板的剖面示意图二。图8为图7中的B处放大图。图9为本专利技术安装板的剖面示意图三。图10为图9中的C处放大图。图11为本专利技术安装板的剖面示意图四。图12为图11中的D处放大图。图13为本专利技术盖板的结构示意图。图14为本专利技术盖板的剖面示意图一。图15为本专利技术盖板的剖面示意图二。图16为阻尼垫片结构示意图。图17为弹簧结构示意图。图18为阻尼垫片与弹簧装配示意图。具体实施方式如图1-18所示，一种离合器弹簧装配工装，包括安装板1、设于所述安装板1上的加工板2、设于所述加工板2上的固定杆3及套设于所述固定杆3上的盖板44，所述加工板2上设有加工槽21，加工槽为四个，呈圆周分布于加工板表面，加工槽的位置与阻尼垫片5上的窗口51位置相对应，盖板为十字型结构，在盖板的作用下，在工装不使用时可对加工槽起保护作用，防止杂物掉落在加工槽内堵塞加工槽；所述安装板1底部设有第一连接板11，所述第一连接板11上设有气缸12，所述加工槽21内设有与所述气缸12相配合的第一推块23，所述第一推块23可沿着所述加工槽2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离合器弹簧装配工装，包括安装板(1)、设于所述安装板(1)上的加工板(2)、设于所述加工板(2)上的固定杆(3)及套设于所述固定杆(3)上的盖板(44)，所述加工板(2)上设有加工槽(21)，其特征在于：所述安装板(1)底部设有第一连接板(11)，所述第一连接板(11)上可拆卸连接有气缸(12)，所述气缸(12)通过一安装座设于所述第一连接板(11)上，所述加工槽(21)内设有与所述气缸(12)相配合的第一推块(23)；所述第一连接板(11)上设有第一挡板(13)和第二挡板(14)，所述第一挡板(13)上设有第二固定弹簧(131)，所述第二固定弹簧(131)一端设有第一固定板(132)，所述第一固定板(132)顶部设有第一斜槽；所述第一挡板(13)上设有第三活动槽(133)，所述安装座侧壁上设有与所述第三活动槽(133)相配合的第二连接块(121)；所述加工板(2)上设有与所述加工槽(21)相配合的第一活动槽，所述第一活动槽内设有与所述第一推块(23)相配合的第二推块(22)，所述第二推块(22)上设有连接架(223)，所述气缸(12)活塞杆上设有与所述连接架(223)相配合的第二限位块(122)；所述第一活动槽内壁上设有滑槽(27)，所述第二推块(22)侧壁上设有与所述滑槽(27)相配合的滑块(222)，所述滑槽(27)内设有与所述滑块(222)相配合的复位弹簧(271)；所述第二推块(22)上设有通腔，所述第一活动槽底部设有与所述通腔相配合的第一限位杆(26)；所述盖板(44)顶部设有配重环(4)，所述配重环(4)内壁上设有第一安装槽(41)，所述第一安装槽(41)内设有固定弹簧(42)，所述固定弹簧(42)一端设有凸块(43)，所述固定杆(3)侧壁上设有与所述凸块(43)相配合的凹槽(31)；所述盖板(44)底部设有第二安装槽，所述第二安装槽底部设有连接弹簧(45)，所述连接弹簧(45)底部设有第二连接板(46)，所述第二连接板(46)上底部设有吸盘(47)；所述固定杆(3)顶部设有第一安装管(32)，所述第一安装管(32)内设有安装腔(321)，所述安装腔(321)侧壁上设有第一通孔，所述第一通孔内穿设有第二限位杆(33)，所述安装腔(321)内设有第一连接杆(322)，所述第一连接杆(322)和所述第二限位杆(33)通过一限位弹簧(323)相连；所述第一安装管(32)顶部设有第二安装管(34)，所述第二安装管(34)内设有活动腔(341)，所述活动腔(341)内穿设有推杆(36)，所述推杆(36)底部设有与所述第二限位杆(33)相配合的第一推板(362)，所述第二限位杆(33)一侧设有与所述第一推板(362)相配合的斜槽；所述加工槽(21)底部设有第二活动槽(24)，所述第二活动槽(24)内穿设有连接块(251)，所述连接块(251)上设有与所述第一推块(23)相配合的第二推板(25)；所述第二活动槽(24)内设有与所述连接块(251)相配合的支撑弹簧(241)；所述活动腔(341)内设有第一限位板(342)和第二限位板(343)，所述第一限位板(342)设于所述第二限位板(343)上方，所述第一限位板(342)和所述第二限位板(343)上分别设有通槽，所述推杆(36)上设有与所述通槽相配合的第三限位杆(361)，所述推杆(36)顶部设有手轮(35)；所述第一推块(23)上设有第一连接槽(231)，所述第一连接槽(231)内壁上设有固定槽(232)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种离合器弹簧装配工装，包括安装板(1)、设于所述安装板(1)上的加工板(2)、设于所述加工板(2)上的固定杆(3)及套设于所述固定杆(3)上的盖板(44)，所述加工板(2)上设有加工槽(21)，其特征在于：所述安装板(1)底部设有第一连接板(11)，所述第一连接板(11)上可拆卸连接有气缸(12)，所述气缸(12)通过一安装座设于所述第一连接板(11)上，所述加工槽(21)内设有与所述气缸(12)相配合的第一推块(23)；所述第一连接板(11)上设有第一挡板(13)和第二挡板(14)，所述第一挡板(13)上设有第二固定弹簧(131)，所述第二固定弹簧(131)一端设有第一固定板(132)，所述第一固定板(132)顶部设有第一斜槽；所述第一挡板(13)上设有第三活动槽(133)，所述安装座侧壁上设有与所述第三活动槽(133)相配合的第二连接块(121)；所述加工板(2)上设有与所述加工槽(21)相配合的第一活动槽，所述第一活动槽内设有与所述第一推块(23)相配合的第二推块(22)，所述第二推块(22)上设有连接架(223)，所述气缸(12)活塞杆上设有与所述连接架(223)相配合的第二限位块(122)；所述第一活动槽内壁上设有滑槽(27)，所述第二推块(22)侧壁上设有与所述滑槽(27)相配合的滑块(222)，所述滑槽(27)内设有与所述滑块(222)相配合的复位弹簧(271)；所述第二推块(22)上设有通腔，所述第一活动槽底部设有与所述通腔相配合的第一限位杆(26)；所述盖板(44)顶部设有配重环(4)，所述配重环(4)内壁上设有第一安装槽(41)，所述第一安装槽(41)内设有固定弹簧(42)，所述固定弹簧(42)一端设有凸块(43)，所述固定杆(3)侧壁上设有与所述凸块(43)相配合的凹槽(31)；所述盖板(44)底部设有第二安装槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：林宗树，
申请(专利权)人：浙江奥德华汽配有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33