智能自行车鞍座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种智能自行车鞍座，包括鞍座面、缓冲垫、鞍座壳体和支撑梁，鞍座面对称贴覆在缓冲垫上，缓冲垫扣接在鞍座壳体上，缓冲垫为网格状结构，缓冲垫与鞍座壳体的中心均设有通风槽，鞍座壳体的底部其一端设有第一插槽，鞍座壳体的底部其另一端设有第二插槽，支撑梁的两端分别与第一插槽、第二插槽插接固定；缓冲垫与鞍座壳体之间设有表面热电阻，鞍座壳体上设有集成电路板、电池，集成电路板与电池电连接，集成电路板上设有主控芯片、陀螺仪，表面热电阻、陀螺仪分别与主控芯片的输入端电连接，主控芯片的输出端与用户终端电连接。本实用新型专利技术结构简单、不会对人体造成压迫、透气性好、能够辅助骑行者调节鞍座安装角度。

Intelligent bicycle saddle

【技术实现步骤摘要】
智能自行车鞍座
本技术涉及自行车配件
，特别是涉及一种智能自行车鞍座。
技术介绍
鞍座是自行车的重要部件之一，用于为骑行者提供骑行时臀部的支撑。鞍座结构设计的优劣直接决定了骑行者在骑行时的舒适程度。现有的鞍座结构具有以下缺陷：1、当人坐在鞍座上时，传统的鞍座结构表面会出现局部塌陷现象，这样容易对人体臀部造成压迫，对于长时间骑行者来说，危害性大。2、由于长时间骑行，臀部与鞍座之间长期接触而且透气性差，而导致汗液无法及时排出、蒸发，导致骑行的舒适度降低。此外，臀部与鞍座之间长期接触导致局部温度过高，若骑行者不及时进行修整，则导致臀部血管扩张，对人体造成危害。3、骑行者在参照组装说明书对鞍座进行角度调节时，一般都是凭感觉进行调节，导致角度调节误差大，影响骑行舒适度。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、不会对人体造成压迫、透气性好、能够辅助骑行者调节鞍座安装角度的智能自行车鞍座。本技术一种智能自行车鞍座，包括鞍座面、缓冲垫、鞍座壳体和支撑梁，所述鞍座面对称贴覆在缓冲垫上，所述缓冲垫扣接在鞍座壳体上，所述缓冲垫为网格状结构，所述缓冲垫与鞍座壳体的中心均设有通风槽，所述鞍座壳体的底部其一端设有第一插槽，所述鞍座壳体的底部其另一端设有第二插槽，所述支撑梁的两端分别与所述第一插槽、第二插槽插接固定；所述缓冲垫与鞍座壳体之间设有表面热电阻，所述鞍座壳体上设有集成电路板、电池，所述集成电路板与电池电连接，所述集成电路板上设有主控芯片、陀螺仪、表面热电阻和报警器，所述表面热电阻、陀螺仪分别与所述主控芯片的输入端电连接，所述主控芯片的输出端分别与用户终端、报警器电连接。优选的是，所述鞍座壳体的后部设有安装壳，所述安装壳的上下两端分别扣接有保护盖和托板，所述集成电路板设置在托板上。在上述任一方案优选的是，所述托板的下方设有电池盒，所述电池盒包括上壳体、下壳体，所述上壳体的上表面与托板之间通过卡扣组件固定连接，所述上壳体的下表面与下壳体扣接固定，所述电池设置在所述上壳体与下壳体之间。在上述任一方案优选的是，所述卡扣组件包括扣盖、卡柱和挡件，所述扣盖对称设置在上壳体的两侧，所述卡柱对称设置在托板的两侧，所述挡件分别固定在卡柱的一端，所述卡柱与扣盖配合连接时，所述挡件对扣盖进行限位。在上述任一方案优选的是，所述上壳体的上表面设有滑块，所述托板的下表面设有与滑块配合连接的滑槽。在上述任一方案优选的是，还包括GPS天线、GPS芯片，所述GPS天线内置在安装壳内，所述GPS芯片设置在集成电路板上，所述GPS芯片与主控芯片的输入端电连接，所述主控芯片的输出端通过GPS天线与用户终端电连接。在上述任一方案优选的是，所述鞍座面与缓冲垫之间采用胶水粘接固定。在上述任一方案优选的是，所述鞍座壳体的顶部设有定位柱，所述缓冲垫上设有与定位柱配合固定的定位孔。在上述任一方案优选的是，所述通风槽为V形结构。与现有技术相比，本技术所具有的优点和有益效果为：1、缓冲垫通过采用网格状结构，当人坐在鞍座上时，网格状结构能够将人体施加给缓冲垫上的压力进行分散，使缓冲垫各个位置受力均匀，不会出现局部塌陷现象，提升使用舒适度以及减小对人体的危害；同时，网格状结构使缓冲垫为上下贯通的结构，保证空气流通，增加骑行散热效果。通过在缓冲垫与鞍座壳体的中心设有通风槽，使鞍座整体上下贯通，保证空气流通，能够有效带走骑行时产生的热量。2、表面热电阻用于实时监测骑行者压迫鞍座的温度变化，并将温度值传输至主控芯片，主控芯片将接收的温度值与其设定的上限温度值进行比较，若实际温度变化至超过上限温度值，主控芯片将信号传输给报警器，以告知骑行者温度超限，此时，骑行者进行自行调整，如站立骑行或整顿休息。3、陀螺仪用于实时监测鞍座的安装角度，陀螺仪通过主控芯片将角度至传输至用户终端，骑行者能够直观获知鞍座的安装角度，以保证鞍座角度调节精确度，提高骑行舒适度。下面结合附图对本技术的智能自行车鞍座作进一步说明。附图说明图1为本技术智能自行车鞍座的结构示意图；图2为本技术智能自行车鞍座的俯视图；图3为本技术智能自行车鞍座的侧视图；其中：1、鞍座面；2、缓冲垫；3、保护盖；4、集成电路板；5、天线；6、鞍座壳体；61、定位柱；62、第一插槽；63、第二插槽；7、支撑梁；8、安装壳；9、托板；91、安装柱；92、滑槽；10、上壳体；101、滑块；11、电池；12、下壳体；13、通风槽。具体实施方式如图1-图3所示，本技术的智能自行车鞍座一优选实施例，包括鞍座面1、缓冲垫2、鞍座壳体6和支撑梁7，鞍座面1对称贴覆在缓冲垫2上，缓冲垫2扣接在鞍座壳体6上，缓冲垫2为网格状结构，缓冲垫2与鞍座壳体6的中心均设有通风槽13，鞍座壳体6的底部其一端设有第一插槽62，鞍座壳体6的底部其另一端设有第二插槽63，支撑梁7的两端分别与第一插槽62、第二插槽63插接固定。缓冲垫2通过采用网格状结构，当人坐在鞍座上时，网格状结构能够将人体施加给缓冲垫2上的压力进行分散，使缓冲垫2各个位置受力均匀，不会出现局部塌陷现象，提升使用舒适度以及减小对人体的危害；同时，网格状结构使缓冲垫2为上下贯通的结构，保证空气流通，增加骑行散热效果。通过在缓冲垫2与鞍座壳体6的中心设有通风槽13，使鞍座整体上下贯通，保证空气流通，能够有效带走骑行时产生的热量。缓冲垫2与鞍座壳体6之间设有表面热电阻，鞍座壳体6上设有集成电路板4、电池11，集成电路板4与电池11电连接，集成电路板4上设有主控芯片、陀螺仪、表面热电阻和报警器，表面热电阻、陀螺仪分别与主控芯片的输入端电连接，主控芯片的输出端分别与用户终端、报警器电连接。其中，用户终端采用手机。表面热电阻用于实时监测骑行者压迫鞍座的温度变化，并将温度值传输至主控芯片，主控芯片将接收的温度值与其设定的上限温度值进行比较，若实际温度变化至超过上限温度值，主控芯片将信号传输给报警器，以告知骑行者温度超限，此时，骑行者进行自行调整，如站立骑行或整顿休息。陀螺仪用于实时监测鞍座的安装角度，陀螺仪通过主控芯片将角度至传输至用户终端，骑行者能够直观获知鞍座的安装角度，以保证鞍座角度调节精确度，提高骑行舒适度。进一步的，鞍座壳体6的后部设有安装壳8，安装壳8的上下两端分别扣接有保护盖3和托板9，集成电路板4设置在托板9上。保护板与托板9的设置对集成电路板4以及其上的各元器件具有保护作用，延长集成电路板4的使用寿命。进一步的，托板9的下方设有电池11盒，电池11盒包括上壳体10、下壳体12，上壳体10的上表面与托板9之间通过卡扣组件固定连接，上壳体10的下表面与下壳体12扣接固定，电池11设置在上壳体10与下壳体12之间。卡扣组件包括扣盖、卡柱和挡件，扣盖对称设置在上壳体10的两侧，卡柱对称设置在托板9的两侧，挡件分别固定在卡柱的一端，卡柱与扣本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能自行车鞍座，其特征在于：包括鞍座面、缓冲垫、鞍座壳体和支撑梁，所述鞍座面对称贴覆在缓冲垫上，所述缓冲垫扣接在鞍座壳体上，所述缓冲垫为网格状结构，所述缓冲垫与鞍座壳体的中心均设有通风槽，所述鞍座壳体的底部其一端设有第一插槽，所述鞍座壳体的底部其另一端设有第二插槽，所述支撑梁的两端分别与所述第一插槽、第二插槽插接固定；/n所述缓冲垫与鞍座壳体之间设有表面热电阻，所述鞍座壳体上设有集成电路板、电池，所述集成电路板与电池电连接，所述集成电路板上设有主控芯片、陀螺仪、表面热电阻和报警器，所述表面热电阻、陀螺仪分别与所述主控芯片的输入端电连接，所述主控芯片的输出端分别与用户终端、报警器电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能自行车鞍座，其特征在于：包括鞍座面、缓冲垫、鞍座壳体和支撑梁，所述鞍座面对称贴覆在缓冲垫上，所述缓冲垫扣接在鞍座壳体上，所述缓冲垫为网格状结构，所述缓冲垫与鞍座壳体的中心均设有通风槽，所述鞍座壳体的底部其一端设有第一插槽，所述鞍座壳体的底部其另一端设有第二插槽，所述支撑梁的两端分别与所述第一插槽、第二插槽插接固定；
所述缓冲垫与鞍座壳体之间设有表面热电阻，所述鞍座壳体上设有集成电路板、电池，所述集成电路板与电池电连接，所述集成电路板上设有主控芯片、陀螺仪、表面热电阻和报警器，所述表面热电阻、陀螺仪分别与所述主控芯片的输入端电连接，所述主控芯片的输出端分别与用户终端、报警器电连接。


2.根据权利要求1所述的智能自行车鞍座，其特征在于：所述鞍座壳体的后部设有安装壳，所述安装壳的上下两端分别扣接有保护盖和托板，所述集成电路板设置在托板上。


3.根据权利要求2所述的智能自行车鞍座，其特征在于：所述托板的下方设有电池盒，所述电池盒包括上壳体、下壳体，所述上壳体的上表面与托板之间通过卡扣组件固定连接，所述上壳体的下表面与下壳体扣接固定，所述电池设置在所述上壳体与下壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈强，
申请(专利权)人：鸿瑞天成科技天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12