一种多旋翼电动无人机制造技术

技术编号:24463637 阅读:26 留言:0更新日期:2020-06-10 17:46
本实用新型专利技术涉及无人机技术领域,尤其是一种多旋翼电动无人机,包括无人机主壳体和螺旋桨,所述螺旋桨安装在无人机主壳体侧壁上,且所述螺旋桨均匀周布在无人机主壳体四周,所述无人机主壳体底面两侧对称安装有支腿,所述无人机主壳体底面中部通过卡合结构与挡板连接,所述挡板底面间隔设置有多个弧形的连杆,且所述连杆水平平铺在挡板底面,所述连杆由最低端引出竖直开设有排气孔,所述排气孔与无人机主壳体内部连通。利用无人机工作时自身的飞行速度对无人机内部进行散热、降温,减缓内部零部件的老化速率;无人机降落时,缓冲结构能够很好对无人机提供减震保护的功能,减缓内部零件损耗。

A multi rotor electric UAV

【技术实现步骤摘要】
一种多旋翼电动无人机
本技术涉及无人机
,尤其涉及一种多旋翼电动无人机。
技术介绍
无人机在各种行业已经开始应用,用于农业的植保无人机也越来越多,植保无人机多用于喷洒农药,植保无人机在喷洒农药时需要持续工作,但无人机的散热性不好,影响无人机的持续工作时间,尤其是无人机的旋翼及无人机主体上的热量,旋翼的电子调速器通常安装在无人机主体内,电子调速器以及旋翼本身会产生大量的热量而且不容易消散。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在无人机散热性差的缺点,而提出的一种多旋翼电动无人机。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:设计一种多旋翼电动无人机,包括无人机主壳体和螺旋桨,所述螺旋桨安装在无人机主壳体侧壁上,且所述螺旋桨均匀周布在无人机主壳体四周,所述无人机主壳体底面两侧对称安装有支腿,所述无人机主壳体底面中部通过卡合结构与挡板连接,所述挡板底面间隔设置有多个弧形的连杆,且所述连杆水平平铺在挡板底面,所述连杆由最低端引出竖直开设有排气孔,所述排气孔与无人机主壳体内部连通。优选的,所述支腿底端转动连接有支杆,所述支杆底端安装有移动轮,且所述支杆与支腿之间安装有缓冲结构。优选的,所述缓冲结构包括第一滑杆、滑管、弹簧和第二滑杆,所述第一滑杆一端转动连接在支腿中部侧壁上,另一端插装在滑管顶端,所述第二滑杆一端转动连接在支杆中部侧壁上,另一端插装在滑管底端,所述弹簧滑动安装在滑管内,且所述弹簧始终处于压缩状态。优选的,所述卡合结构包括滑动孔、凸缘、插杆和卡箍,所述滑动孔竖直开设在无人机主壳体底面两侧,所述插杆竖直安装在挡板上表面两侧,所述凸缘设置在滑动孔内壁上,所述卡箍安装在插杆顶部,所述插杆竖直插装在滑动孔内,所述卡箍卡接在凸缘上。优选的,所述无人机主壳体顶端连通有防尘罩。本技术提出的一种多旋翼电动无人机,有益效果在于:1、利用无人机工作时自身的飞行速度对无人机内部进行散热、降温,减缓内部零部件的老化速率;2、无人机降落时,缓冲结构能够很好对无人机提供减震保护的功能,减缓内部零件损耗。附图说明图1为本技术提出的一种多旋翼电动无人机的主视图。图2为本技术提出的一种多旋翼电动无人机的俯视图。图3为本技术提出的一种多旋翼电动无人机的局部放大图图4为本技术提出的一种多旋翼电动无人机的A处放大图。图中:无人机主壳体1、螺旋桨2、防尘罩3、支腿4、缓冲结构5、第一滑杆501、滑管502、弹簧503、第二滑杆504、支杆6、移动轮7、挡板8、连杆9、排气孔10、滑动孔11、凸缘12、插杆13、卡箍14。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。参照图1-4,一种多旋翼电动无人机,包括无人机主壳体1和螺旋桨2,螺旋桨2安装在无人机主壳体1侧壁上,且螺旋桨2均匀周布在无人机主壳体1四周,无人机主壳体1底面两侧对称安装有支腿4,支腿4底端转动连接有支杆6,支杆6底端安装有移动轮7,且支杆6与支腿4之间安装有缓冲结构5,缓冲结构5包括第一滑杆501、滑管502、弹簧503和第二滑杆504,第一滑杆501一端转动连接在支腿4中部侧壁上,另一端插装在滑管502顶端,第二滑杆504一端转动连接在支杆6中部侧壁上,另一端插装在滑管502底端,弹簧503滑动安装在滑管502内,且弹簧503始终处于压缩状态。无人机降落时,缓冲结构5能够很好对无人机主壳体1提供减震保护的功能,减缓内部零件损耗。无人机主壳体1底面中部通过卡合结构与挡板8连接,挡板8底面间隔设置有多个弧形的连杆9,且连杆9水平平铺在挡板8底面,连杆9由最低端引出竖直开设有排气孔10,排气孔10与无人机主壳体1内部连通,卡合结构包括滑动孔11、凸缘12、插杆13和卡箍14,滑动孔11竖直开设在无人机主壳体1底面两侧,插杆13竖直安装在挡板8上表面两侧,凸缘12设置在滑动孔11内壁上,卡箍14安装在插杆13顶部,插杆13竖直插装在滑动孔11内,卡箍14卡接在凸缘12上,无人机主壳体1顶端连通有防尘罩3。无人机主壳体1通过挡板8上开设在排气孔10与外界连通,在无人机飞行时,由于弧形连杆9的存在,最低端的风速会大于无人机主壳体1腔内的速度,这时在气压的作用下,无人机主壳体1内部的热量会沿着排气孔10排出。以上所述,仅为本技术较佳的具体实施方式,但本技术的保护范围并不局限于此,任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内,根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种多旋翼电动无人机,包括无人机主壳体(1)和螺旋桨(2),其特征在于:所述螺旋桨(2)安装在无人机主壳体(1)侧壁上,且所述螺旋桨(2)均匀周布在无人机主壳体(1)四周,所述无人机主壳体(1)底面两侧对称安装有支腿(4),所述无人机主壳体(1)底面中部通过卡合结构与挡板(8)连接,所述挡板(8)底面间隔设置有多个弧形的连杆(9),且所述连杆(9)水平平铺在挡板(8)底面,所述连杆(9)由最低端引出竖直开设有排气孔(10),所述排气孔(10)与无人机主壳体(1)内部连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种多旋翼电动无人机,包括无人机主壳体(1)和螺旋桨(2),其特征在于:所述螺旋桨(2)安装在无人机主壳体(1)侧壁上,且所述螺旋桨(2)均匀周布在无人机主壳体(1)四周,所述无人机主壳体(1)底面两侧对称安装有支腿(4),所述无人机主壳体(1)底面中部通过卡合结构与挡板(8)连接,所述挡板(8)底面间隔设置有多个弧形的连杆(9),且所述连杆(9)水平平铺在挡板(8)底面,所述连杆(9)由最低端引出竖直开设有排气孔(10),所述排气孔(10)与无人机主壳体(1)内部连通。


2.根据权利要求1所述的一种多旋翼电动无人机,其特征在于,所述支腿(4)底端转动连接有支杆(6),所述支杆(6)底端安装有移动轮(7),且所述支杆(6)与支腿(4)之间安装有缓冲结构(5)。


3.根据权利要求2所述的一种多旋翼电动无人机,其特征在于,所述缓冲结构(5)包括第一滑杆(501)、滑管(502)、弹簧(50...

【专利技术属性】
技术研发人员:熊小银洪军张利洪兰斌祥
申请(专利权)人:成都凯迪飞研科技有限责任公司
类型:新型
国别省市:四川;51

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