【技术实现步骤摘要】
一种新型的汽车后舱盖涂装辅助设备
本技术属于涂装辅助设备
，尤其涉及一种新型的汽车后舱盖涂装辅助设备。
技术介绍
喷涂就是以某种热源将粉末或线状材料加热到熔化或熔融状态后，用高速气流将其吹散成细小颗粒并喷射到事先处理过的工件表面上，而形成一层覆盖层的过程称为喷涂，喷涂大多都是在工件制作完成后在专门车间进行的，在进行汽车后舱盖内表面的涂装的过程中需要使用辅助设备进行工作。但是现有的涂装辅助设备还存在着进行工作的过程中不方便进行后舱盖支撑工作，不方便对后舱盖进行烘干工作以及不方便进行后舱盖拆卸的问题。因此，专利技术一种新型的汽车后舱盖涂装辅助设备显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种新型的汽车后舱盖涂装辅助设备，以解决现有的涂装辅助设备存在着进行工作的过程中不方便进行后舱盖支撑工作，不方便对后舱盖进行烘干工作以及不方便进行后舱盖拆卸的问题。一种新型的汽车后舱盖涂装辅助设备，包括移动座，移动刹车轮，支撑管，方头螺栓，伸缩杆，可伸缩支撑遮挡板结构，可转动烘干筒结构，可...
【技术保护点】
1.一种新型的汽车后舱盖涂装辅助设备，其特征在于，该新型的汽车后舱盖涂装辅助设备，包括移动座(1)，移动刹车轮(2)，支撑管(3)，方头螺栓(4)，伸缩杆(5)，可伸缩支撑遮挡板结构(6)，可转动烘干筒结构(7)，可旋转支撑块结构(8)，连接座(9)，支撑烘干杆(10)，固定板(11)，螺纹孔(12)和锥形固定杆(13)，所述的移动刹车轮(2)分别螺栓连接在移动座(1)的下端四角位置；所述的支撑管(3)的下端焊接在移动座(1)的上端左右两侧中间位置；所述的方头螺栓(4)分别螺纹连接在支撑管(3)的正表面上部中间位置；所述的伸缩杆(5)的下端插接在支撑管(3)的上侧内部中间位...
【技术特征摘要】
1.一种新型的汽车后舱盖涂装辅助设备，其特征在于，该新型的汽车后舱盖涂装辅助设备，包括移动座(1)，移动刹车轮(2)，支撑管(3)，方头螺栓(4)，伸缩杆(5)，可伸缩支撑遮挡板结构(6)，可转动烘干筒结构(7)，可旋转支撑块结构(8)，连接座(9)，支撑烘干杆(10)，固定板(11)，螺纹孔(12)和锥形固定杆(13)，所述的移动刹车轮(2)分别螺栓连接在移动座(1)的下端四角位置；所述的支撑管(3)的下端焊接在移动座(1)的上端左右两侧中间位置；所述的方头螺栓(4)分别螺纹连接在支撑管(3)的正表面上部中间位置；所述的伸缩杆(5)的下端插接在支撑管(3)的上侧内部中间位置；所述的可伸缩支撑遮挡板结构(6)安装在伸缩杆(5)的上端；所述的可转动烘干筒结构(7)安装在支撑烘干杆(10)的上端；所述的可旋转支撑块结构(8)分别安装在移动座(1)的上端左右两侧；所述的连接座(9)螺栓连接在移动座(1)的上端中间位置；所述的支撑烘干杆(10)的下端焊接在连接座(9)的上端中间位置；所述的固定板(11)分别焊接在移动座(1)的左右两侧中间位置；所述的螺纹孔(12)分别开设在固定板(11)的内部中间位置；所述的锥形固定杆(13)分别贯穿螺纹孔(12)；所述的可伸缩支撑遮挡板结构(6)包括第一固定管(61)，连接杆(62)，PVC板(63)，第一翼形螺栓(64)，伸缩插接杆(65)和定位环(66)，所述的连接杆(62)的下端分别焊接在第一固定管(61)的上端左右两侧；所述的连接杆(62)的上端分别螺栓连接在PVC板(63)的下端左右两侧；所述的第一翼形螺栓(64)分别螺纹连接在第一固定管(61)的正表面左右两侧；所述的伸缩插接杆(65)分别插接在第一固定管(61)的左右两侧内部中间位置；所述的定位环(66)分别套接在伸缩插接杆(65)的外壁中间位置。
2.如权利要求1所述的新型的汽车后舱盖涂装辅助设备，其特征在于，所述的可转动烘干筒结构(7)包括烘干筒(71)，插接座(72)，烘干管(73)，第一转动板(74)和遮挡防护板(75)，所述的插接座(72)分别螺钉连接在烘干筒(71)的左右两侧内壁中间位置；所述的烘干管(73)插接在插接座(72)之间；所述的第一转动板(74)分别轴接在烘干筒(71)的左右两侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴炬，郑普，徐长春，
申请(专利权)人：天津盛华汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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