一种电池热管理系统及电动车辆技术方案

本发明专利技术涉及一种电池热管理系统，包括锂电池组，用于在常温环境下为车辆提供高压电流输入；蓄电池组，与所述锂电池组并联，用于在低温环境下为车辆提供高压电流输入；电池管理模块，用于根据所述锂电池组的温度选择供电电池组，当所述锂电池组的温度低于预设温度阈值，则控制所述蓄电池组为制冷剂子系统和冷却剂子系统供电；制冷剂子系统，包括压缩机和换热装置，所述压缩机和换热装置通过管道连接形成回路；冷却剂子系统，所述冷却剂子系统的冷却剂循环通过所述换热装置与所述锂电池组，用于预热所述锂电池组。实施本发明专利技术，可减少低温环境下启动动力电池对其电量及寿命的影响。

A battery thermal management system and electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种电池热管理系统及电动车辆
本专利技术涉及电动汽车
，特别涉及一种电池热管理系统。
技术介绍
新能源车是当前全力发展的新型交通工具，包括混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车等，电动汽车以车载动力电池为动力，因此电池的使用寿命及电量是衡量电动汽车的重要因素之一，而电池的使用环境温度对电池寿命及电量影响尤其突出。为了减少环境温度对电池的影响，在冬季使用车辆时，一般采用PTC方式先给电池加热到一定的温度，而这种加热方式有两个比较明显的缺点，一是PTC加热需要消耗电池较多的热量，二是在初期阶段，电池温度较低，这个时候电池放电对电池本身的寿命以及电量损耗都较大。故急需一种新的方式来解决冬季耗电严重及低温环境下电池放电对电池寿命的影响。
技术实现思路
针对现有技术的上述问题，本专利技术的目的在于提供一种电池热管理系统，当启动电动汽车的电池温度较低时，先通过空调系统给动力电池加热，以解决在低温环境下启动动力电池对其电量及寿命的影响。本专利技术第一方面提供一种电池热管理系统，包括锂电池组，用于在常温环境下为车辆提供高压电流输入；蓄电池组，与所述锂电池组并联，用于在低温环境下为车辆提供高压电流输入；电池管理模块，用于根据所述锂电池组的温度选择供电电池组，当所述锂电池组的温度低于预设温度阈值，则控制所述蓄电池组为制冷剂子系统和冷却剂子系统供电；制冷剂子系统，包括压缩机和换热装置，所述压缩机和换热装置通过管道连接形成回路；冷却剂子系统，所述冷却剂子系统的冷却剂循环通过所述换热装置与所述锂电池组，用于预热所述锂电池组。进一步地，当所述锂电池组的温度大于等于预设温度阈值时，则所述电池管理模块控制所述锂电池组为电动车辆提供高压电流输入以及为所述蓄电池组充电。进一步地，所述制冷剂子系统包括调节阀，所述调节阀设置在所述压缩机和所述换热装置之间，用于根据需求调节制冷剂的流量。进一步地，所述冷却剂子系统包括水泵，所述水泵带动冷却剂循环通过所述换热装置与锂电池组。进一步地，所述换热装置包括交替设置的第一扁管和第二扁管，所述第一扁管用于供制冷剂流通，所述第二扁管用于供冷却剂流通。进一步地，所述第一扁管和第二扁管之间设有散热翅片。进一步地，所述蓄电池组与所述锂电池组集成在一起。进一步地，所述锂电池组为三元锂电池组。进一步地，所述蓄电池组为镍氢电池组。本专利技术第一方面提供一种电动车辆，所述电动车辆包括权利要求1-9任一所述的一种电池热管理系统。由于上述技术方案，本专利技术具有如下有益效果：所述电池热管理系统可自动检测锂电池组的温度，并且当锂电池组的温度较低时，控制镍氢电池组给电池热管理系统供电，电池热管理系统对锂电池组进行加热，当锂电池组达到预设温度阈值时，电池热管理系统控制锂电池组给车辆供电并给蓄电池组充电，从而解决了低温环境下使用锂电池组供电对其电量及寿命带来的不利影响；蓄电池组价格便宜，整车成本不会大幅增加；所述电池热管理系统结构简单，只需要在现有锂电池组的基础上并联一组蓄电池组即可实现，无需单独配置，减小了布置难度。附图说明为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。图1是本专利技术提供的一种电池热管理系统的结构示意图。附图中：1-锂电池组2-蓄电池组3-压缩机4-换热装置5-调节阀6-水泵具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。实施例一如附图1所示，为本专利技术实施例一提供的一种电池热管理系统，包括锂电池组1、蓄电池组2、电池管理模块、制冷剂子系统和冷却剂子系统，所述锂电池组1用于在常温环境下为车辆提供高压电流输入，所述蓄电池组2与所述锂电池组1并联，用于在低温环境下为车辆提供高压电流输入，所述电池管理模块用于根据所述锂电池组1的温度选择供电电池组，当所述锂电池组1的温度低于预设温度阈值，则控制所述蓄电池组2为制冷剂子系统和冷却剂子系统供电，所述制冷剂子系统包括压缩机3和换热装置4，所述压缩机3和换热装置4通过管道连接形成回路，所述冷却剂子系统的冷却剂循环通过所述换热装置4与所述锂电池组1，用于预热所述锂电池组1。在一些可能的实施方式中，所述电池管理模块包括温度检测单元和控制单元，所述温度检测单元用于检测所述锂电池组1的温度，所述控制单元用于判断所述温度检测单元检测的温度数据的大小并根据判断结果控制所述锂电池组1和所述蓄电池组2的供电，当温度检测单元检测到锂电池组1的温度低于预设温度阈值时，则控制单元控制蓄电池组2为制冷剂子系统和冷却剂子系统供电，同时为了车辆能够启动，所述蓄电池组2还用于为电动车辆启动提供高压电流输入；当所述锂电池组1的温度大于等于预设温度阈值时，则所述电池管理模块控制所述锂电池组1为电动车辆提供高压电流输入以及为所述蓄电池组2充电。在一些可能的实施方式中，所述制冷剂子系统包括调节阀5，所述调节阀5设置在所述压缩机3和所述换热装置4之间，用于根据需求调节制冷剂的流量。在一些可能的实施方式中，所述冷却剂子系统包括水泵6，所述水泵6带动冷却剂循环通过所述换热装置4与锂电池组1。在一些可能的实施方式中，所述换热装置4包括交替设置的第一扁管和第二扁管，所述所述第一扁管用于供制冷剂流通，所述第二扁管用于供冷却剂流通，所述第一扁管和第二扁管之间设有散热翅片，用于增大第一扁管和第二扁管之间的换热面积。在一些可能的实施方式中，所述蓄电池组2与所述锂电池组1集成在一起，无需单独布置，减小了布置难度。在一些可能的实施方式中，所述锂电池组1为三元锂电池组1，所述蓄电池组2为镍氢电池组。据此，当配置有所述电池热管理系统的车辆启动时，所述电池管理模块检测所述锂电池组1的温度，需要说明的是，此时所述电池管理模块由所述锂电池组1供给低压电流，当检测到所述锂电池组1的温度低于预设温度阈值时，则控制蓄电池组2给压缩机3和水泵6供电，所述制冷剂子系统和所述冷却剂子系统开始工作，所述压缩机3将制冷剂压缩成高温高压气体，高温本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池热管理系统，其特征在于，包括：/n锂电池组(1)，用于在常温环境下为车辆提供高压电流输入；/n蓄电池组(2)，与所述锂电池组(1)并联，用于在低温环境下为车辆提供高压电流输入；/n电池管理模块，用于根据所述锂电池组(1)的温度选择供电电池组，当所述锂电池组(1)的温度低于预设温度阈值，则控制所述蓄电池组(2)为制冷剂子系统和冷却剂子系统供电；/n制冷剂子系统，包括压缩机(3)和换热装置(4)，所述压缩机(3)和换热装置(4)通过管道连接形成回路；/n冷却剂子系统，所述冷却剂子系统的冷却剂循环通过所述换热装置(4)与所述锂电池组(1)，用于预热所述锂电池组(1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池热管理系统，其特征在于，包括：
锂电池组(1)，用于在常温环境下为车辆提供高压电流输入；
蓄电池组(2)，与所述锂电池组(1)并联，用于在低温环境下为车辆提供高压电流输入；
电池管理模块，用于根据所述锂电池组(1)的温度选择供电电池组，当所述锂电池组(1)的温度低于预设温度阈值，则控制所述蓄电池组(2)为制冷剂子系统和冷却剂子系统供电；
制冷剂子系统，包括压缩机(3)和换热装置(4)，所述压缩机(3)和换热装置(4)通过管道连接形成回路；
冷却剂子系统，所述冷却剂子系统的冷却剂循环通过所述换热装置(4)与所述锂电池组(1)，用于预热所述锂电池组(1)。


2.根据权利要求1所述的一种电池热管理系统，其特征在于，当所述锂电池组(1)的温度大于等于预设温度阈值时，则所述电池管理模块控制所述锂电池组(1)为电动车辆提供高压电流输入以及为所述蓄电池组(2)充电。


3.根据权利要求1所述的一种电池热管理系统，其特征在于，所述制冷剂子系统包括调节阀(5)，所述调节阀(5)设置在所述压缩机(3)和所述换热装置(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹兰宝，杨全凯，陈敬玉，刘忠刚，徐秀娟，雷霖，胡时通，刘艳林，童国品，栗松岩，王言利，高超，崔亚，邱峰，陈琳，张加祺，
申请(专利权)人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33