车辆电池包加热方法及系统、电池管理器技术方案

本公开涉及一种车辆电池包加热方法及系统、电池管理器，该加热方法包括：获取预设的基准时刻；根据所述电池包实时的温度值，以及所述电池包的目标温度值，确定在所述基准时刻之前，对所述电池包进行加热的启动时刻；在所述车辆的当前时刻达到所述启动时刻时，启动对所述电池包的加热，以使所述电池包的温度值在所述基准时刻到达之前达到所述目标温度值。通过上述技术方案，能够在涉及到电池包需要进行充电或者放电的基准时刻之前，自动对电池包进行加热，使得在达到该基准时刻时，电池包的温度能够满足使用需求，从而提高车辆的使用效率。

Heating method, system and battery manager of vehicle battery pack

【技术实现步骤摘要】
车辆电池包加热方法及系统、电池管理器
本公开涉及车辆
，具体地，涉及一种车辆电池包加热方法及系统、电池管理器。
技术介绍
随着科学与技术的不断发展，车辆技术也得到了不断发展，越来越多的电动车出现在人们的日常生活中。电动车的动力通常由电池包提供，目前电动车的动力电池一般为锂离子电池，锂电池所使用的电解液是一种有机液体，会在低温情况下变的粘稠，甚至凝结，这就导致锂电池效率低下，此时，用于导电的锂盐在电池包里面的活动大大受到限制，使得电池包充电效率降低，最终导致电池包在低温下充电慢、充不满的情况发生。相关技术中，在电池包需要进行充电或者放电时，先判断电池包的温度是否满足工作要求，如果不满足，则对电池包先进行加热，然后再进行电池包的充电或者放电，从而导致车辆的使用效率受到影响。例如，在车辆行驶前，若电池包因温度过低而电池活性较低，则需要先对电池包进行加热，这将影响用户对车辆的使用。
技术实现思路
本公开的主要目的是提供一种车辆电池包加热方法及系统、电池管理器，用以解决车辆电池包加热不及时的技术问题。为了实现上述目的，本公开提供一种车辆电池包加热方法，包括：获取预设的基准时刻；根据所述电池包实时的温度值，以及所述电池包的目标温度值，确定在所述基准时刻之前，对所述电池包进行加热的启动时刻；在所述车辆的当前时刻达到所述启动时刻时，启动对所述电池包的加热，以使所述电池包的温度值在所述基准时刻到达之前达到所述目标温度值。可选地，所述获取预设的基准时刻，包括：提示用户输入所述车辆的预约启动时刻或预约充电时刻；获取用户输入的时刻，并将获取到的所述时刻作为所述基准时刻。可选地，所述基准时刻包括用户输入的预约启动时刻，所述方法还包括：判断所述电池包的温度值达到所述目标温度值时，车辆的当前时刻是否到达所述预约启动时刻；若所述当前时刻未到达所述预约启动时刻，则对所述电池包进行充电。可选地，所述基准时刻包括用户输入的预约充电时刻，所述方法还包括：在所述预约充电时刻达到时，对所述电池包进行充电；并实时检测所述电池包在充电过程中的温度值；在所述温度值低于所述目标温度值时，再次启动对所述电池包的加热。可选地，所述根据所述电池包实时的温度值，以及所述电池包的目标温度值，确定在所述基准时刻之前，对所述电池包进行加热的启动时刻，包括：周期性检测所述电池包的温度值，并针对每一次检测到的温度值执行以下操作：确定将所述电池包从本次检测到的温度值加热至所述目标温度值所需的加热时长；根据所述加热时长和所述基准时刻，修正所述启动时刻；在所述车辆的当前时刻达到所述启动时刻时，启动对所述电池包的加热，包括：在所述车辆的当前时刻达到最近一次修正后的所述启动时刻时，启动对所述电池包的加热。通过上述技术方案，能够在涉及到电池包需要进行充电或者放电的基准时刻之前，自动对电池包进行加热，使得在达到该基准时刻时，电池包的温度能够满足使用需求，从而提高车辆的使用效率。根据本公开的另一个方面，提供一种电池管理器，包括：获取模块，用于获取预设的基准时刻；确定模块，用于根据所述电池包实时的温度值，以及所述电池包的目标温度值，确定在所述基准时刻之前，对所述电池包进行加热的启动时刻；加热模块，用于在所述车辆的当前时刻达到所述启动时刻时，启动对所述电池包的加热，以使所述电池包的温度值在所述基准时刻到达之前达到所述目标温度值。可选地，所述获取模块包括：提示子模块，用于提示用户输入所述车辆的预约启动时刻或预约充电时刻；获取子模块，用于获取用户输入的时刻，并将获取到的所述时刻作为所述基准时刻。可选地，所述基准时刻是用户输入的预约启动时刻，所述装置还包括：判断模块，用于当所述电池包的温度值达到所述目标温度值时，判断车辆的当前时刻是否到达所述预约启动时刻；第一充电模块，用于在所述当前时刻未到达所述预约启动时刻时，对所述电池包进行充电。可选地，所述基准时刻是用户输入的预约充电时刻，所述装置还包括：第二充电模块，用于在所述预约充电时刻达到时，对所述电池包进行充电；检测模块，用于实时检测所述电池包在充电过程中的温度值；所述加热模块还用于，在所述温度值低于所述目标温度值时，再次启动对所述电池包的加热。可选地，所述确定模块用于周期性检测所述电池包的温度；并针对每一次检测到的温度值，修正将所述电池包从所述温度值加热至所述目标温度值所需的加热时长；并根据每次修正的加热时长和所述基准时刻，修正所述启动时刻；所述加热模块还用于，在所述车辆的当前时刻达到最近一次修正后的所述启动时刻时，启动对所述电池包的加热。采用上述电池管理器，在涉及到电池包需要进行充电或者放电的基准时刻之前，电池管理器能够自动地获取基准时刻，以及确定启动时刻，使电池包在启动时刻达到时能够被自动地加热，这样，在达到基准时刻时，电池包的温度可以满足使用需求，从而提高车辆的使用效率。根据本公开的再一个方面，提供一种电池管理器，包括：存储器，其上存储有计算机程序；处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现上述方法的步骤。根据本公开的再一个方面，提供一种车辆电池包加热系统，包括：电池包、加热器、水泵以及电池管理器，所述电池包、所述加热器以及所述水泵串联成一个回路，所述电池管理器分别与所述加热器和水泵相连；所述电池管理器用于上述的方法。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是根据本公开示例性实施方式示出的电池包加热方法的一流程图；图2是根据本公开示例性实施方式示出的电池包加热系统的结构框图；图3是根据本公开示例性实施方式示出的电池包加热方法的另一流程图；图4是根据本公开示例性实施方式示出的电池管理器的一框图；图5是根据本公开示例性实施方式示出的电池管理器的另一框图；图6是根据本公开示例性实施方式示出的电池管理器的再一框图。附图标记说明100电池管理器110获取模块1101提示子模块1102获取子模块120确定模块130加热模块140判断模块150第一充电模块160第二充电模块170检测模块201加热器202水泵203温度传感器204电池包205温度管理器206电池管理器207充电系统600电池管理器601通信组件602输入/输出接口603电源组件604存储器605处理器具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆电池包加热方法，其特征在于，包括：/n获取预设的基准时刻；/n根据所述电池包实时的温度值，以及所述电池包的目标温度值，确定在所述基准时刻之前，对所述电池包进行加热的启动时刻；/n在所述车辆的当前时刻达到所述启动时刻时，启动对所述电池包的加热，以使所述电池包的温度值在所述基准时刻到达之前达到所述目标温度值。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆电池包加热方法，其特征在于，包括：
获取预设的基准时刻；
根据所述电池包实时的温度值，以及所述电池包的目标温度值，确定在所述基准时刻之前，对所述电池包进行加热的启动时刻；
在所述车辆的当前时刻达到所述启动时刻时，启动对所述电池包的加热，以使所述电池包的温度值在所述基准时刻到达之前达到所述目标温度值。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取预设的基准时刻，包括：
提示用户输入所述车辆的预约启动时刻或预约充电时刻；
获取用户输入的时刻，并将获取到的所述时刻作为所述基准时刻。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基准时刻包括用户输入的预约启动时刻，所述方法还包括：
判断所述电池包的温度值达到所述目标温度值时，车辆的当前时刻是否到达所述预约启动时刻；
若所述当前时刻未到达所述预约启动时刻，则对所述电池包进行充电。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基准时刻包括用户输入的预约充电时刻，所述方法还包括：
在所述预约充电时刻达到时，对所述电池包进行充电；并
实时检测所述电池包在充电过程中的温度值；
在所述温度值低于所述目标温度值时，再次启动对所述电池包的加热。


5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述电池包实时的温度值，以及所述电池包的目标温度值，确定在所述基准时刻之前，对所述电池包进行加热的启动时刻，包括：
周期性检测所述电池包的温度值，并针对每一次检测到的温度值执行以下操作：
确定将所述电池包从本次检测到的温度值加热至所述目标温度值所需的加热时长；
根据所述加热时长和所述基准时刻，修正所述启动时刻；
在所述车辆的当前时刻达到所述启动时刻时，启动对所述电池包的加热，包括：
在所述车辆的当前时刻达到最近一次修正后的所述启动时刻时，启动对所述电池包的加热。


6.一种电池管理器，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取预设的基准时刻；
确定模块，用于根据所述电池包实时的温度值，以及所述电池包的目标温度值，确定在所述基准时刻之前，对所述电池包进...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋炜，李松，赵炳根，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44