一种乘用车拉杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种乘用车拉杆，属于汽车技术领域，其包括第一球销、第一球座、第二球座和第二球销；所述第二球座设置有连接杆，所述连接杆设置有螺纹孔；所述螺纹孔与第一销杆螺接，所述锁定螺母与所述连接杆相抵以锁定第一球销与第二球座的相对位置；本实用新型专利技术公开的乘用车拉杆由第一球销、第一球座第二球座和第二球销组成，所述第一球销与所述第二球座通过螺纹相连，并可调节第一球销与所述第二球座相连时的整体长度，通过锁定螺母可锁定第一球销与所述第二球座相对位置，进而锁定乘用车拉杆的整体长度。

A kind of passenger car pull rod

【技术实现步骤摘要】
一种乘用车拉杆
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种乘用车拉杆。
技术介绍
随着汽车行业的大力发展和人们生活水平的不断提高，汽车的种类越来越多，而恰是由于汽车的种类不同，汽车零部件的规格也不尽相同；此外，由于汽车是一个非常复杂的工程，各部件之间的相对位置不可能很准确，其连接拉杆又不可能制造成不同的长度，所以在设计时常将各部件的位置设计成可调的，在制造、装配时根据需要进行调整。
技术实现思路
针对现有技术的上述不足，本技术所要解决的技术问题在于，提出一种乘用车拉杆，可调节乘用车拉杆的整体长度。本技术解决其技术问题采用的技术方案是一种乘用车拉杆，其包括：第一球销；所述第一球销包括第一球头和第一销杆，所述第一销杆的一端与所述第一球头相连，其另一端设置有外螺纹，且外螺纹螺接有锁定螺母；所述第一球头与所述第一销杆一体成型；第一球座；其设置有第一空腔，所述第一空腔中设置有第一润滑层，所述第一球头伸入所述第一空腔中并与所述第一润滑层活动接触；第二球座；所述第二球座设置有连接杆，所述连接杆设置有螺纹孔；所述螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种乘用车拉杆，其特征在于，包括：/n第一球销；所述第一球销包括第一球头和第一销杆，所述第一销杆的一端与所述第一球头相连，其另一端设置有外螺纹，且外螺纹螺接有锁定螺母；所述第一球头与所述第一销杆一体成型；/n第一球座；其设置有第一空腔，所述第一空腔中设置有第一润滑层，所述第一球头伸入所述第一空腔中并与所述第一润滑层活动接触；/n第二球座；所述第二球座设置有连接杆，所述连接杆设置有螺纹孔；所述螺纹孔与第一销杆螺接，所述锁定螺母与所述连接杆相抵以锁定第一球销与第二球座的相对位置；所述第二球座设置有第二空腔，所述第二空腔中设置有第二润滑层；/n第二球销；所述第二球销设有第二球头和第二销杆，所述第...

【技术特征摘要】
1.一种乘用车拉杆，其特征在于，包括：
第一球销；所述第一球销包括第一球头和第一销杆，所述第一销杆的一端与所述第一球头相连，其另一端设置有外螺纹，且外螺纹螺接有锁定螺母；所述第一球头与所述第一销杆一体成型；
第一球座；其设置有第一空腔，所述第一空腔中设置有第一润滑层，所述第一球头伸入所述第一空腔中并与所述第一润滑层活动接触；
第二球座；所述第二球座设置有连接杆，所述连接杆设置有螺纹孔；所述螺纹孔与第一销杆螺接，所述锁定螺母与所述连接杆相抵以锁定第一球销与第二球座的相对位置；所述第二球座设置有第二空腔，所述第二空腔中设置有第二润滑层；
第二球销；所述第二球销设有第二球头和第二销杆，所述第二球销伸入所述第二空腔中与所述第二润滑层接触。


2.根据权利要求1所述的一种乘用车拉杆，其特征在于：所述第一球座设...

【专利技术属性】
技术研发人员：许建红，
申请(专利权)人：宁波优适捷传动件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33