万向接头、伸缩连杆以及悬架制造技术

万向接头具备：壳体；臂，其一部分位于壳体的内侧；外侧衬套，其位于壳体的内周面与臂之间；内侧衬套，其隔着臂位于与外侧衬套所在侧相反的一侧；以及支承构件，其支承内侧衬套。臂具备作为球面状的凸面的臂凸面和作为球面状的凹面的臂凹面。外侧衬套具备衬套凹面，该衬套凹面是与臂凸面相接触的球面状的凹面。内侧衬套具备衬套凸面，该衬套凸面是与臂凹面相接触的球面状的凸面。

Universal joint, extension link and suspension

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】万向接头、伸缩连杆以及悬架
本专利技术涉及万向接头、伸缩连杆以及悬架。
技术介绍
在车辆中，在车身与车轮之间配置有悬架。悬架是用于使由路面的凹凸引起的振动不易传递至车身的装置，是进行车轮的定位的装置。作为悬架形式之一，已知多连杆式悬架。例如，在专利文献1中记载了多连杆式的悬架的一个例子。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2015－155255号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题另外，有时要求能够根据车辆所要求的运动性能来变更车轮相对于车身的相对姿势。为此，期望扩大连杆的万向接头的可动区域。但是，由于车轮的周边空间狭小，因此还要求万向接头小型化。本专利技术是鉴于上述课题而完成的，其目的在于提供一种能够扩大可动区域且容易小型化的万向接头。用于解决问题的方案为了实现上述目的，本专利技术的一技术方案提供一种万向接头，其中，该万向接头具备：壳体；臂，其一部分位于所述壳体的内侧；外侧衬套，其位于所述壳体的内周面与所述臂之间；内侧衬套，其隔着所述臂位于与所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种万向接头，其特征在于，/n该万向接头具备：/n壳体；/n臂，其一部分位于所述壳体的内侧；/n外侧衬套，其位于所述壳体的内周面与所述臂之间；/n内侧衬套，其隔着所述臂位于与所述外侧衬套所在侧相反的一侧；以及/n支承构件，其支承所述内侧衬套，/n所述臂具备作为球面状的凸面的臂凸面和作为球面状的凹面的臂凹面，/n所述外侧衬套具备衬套凹面，该衬套凹面是与所述臂凸面相接触的球面状的凹面，/n所述内侧衬套具备衬套凸面，该衬套凸面是与所述臂凹面相接触的球面状的凸面。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171019 JP 2017-2025281.一种万向接头，其特征在于，
该万向接头具备：
壳体；
臂，其一部分位于所述壳体的内侧；
外侧衬套，其位于所述壳体的内周面与所述臂之间；
内侧衬套，其隔着所述臂位于与所述外侧衬套所在侧相反的一侧；以及
支承构件，其支承所述内侧衬套，
所述臂具备作为球面状的凸面的臂凸面和作为球面状的凹面的臂凹面，
所述外侧衬套具备衬套凹面，该衬套凹面是与所述臂凸面相接触的球面状的凹面，
所述内侧衬套具备衬套凸面，该衬套凸面是与所述臂凹面相接触的球面状的凸面。


2.根据权利要求1所述的万向接头，其特征在于，
该万向接头具备弹性构件，该弹性构件将所述内侧衬套朝向所述臂按压。


3.根据权利要求1或2所述的万向接头，其特征在于，
所述臂具备位于所述臂凸面与...

【专利技术属性】
技术研发人员：大黑优也，松田靖之，
申请(专利权)人：日本精工株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP