一种单作用液压缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单作用液压缸，包括液压缸体和位于液压缸体内的活塞，液压缸体侧面有用于固定的连接耳，活塞位于液压缸体内，液压缸体开有进油孔和排气孔；活塞一端和进油孔相邻，且活塞另一端和排气孔相邻。技术效果：减少液压缸安装所需的长度，方便安装；简化液压缸的结构。

A single acting hydraulic cylinder

【技术实现步骤摘要】
一种单作用液压缸
本技术涉及一种液压缸，特别是一种单作用液压缸。
技术介绍
现有环卫车、工程车采用传统液压缸，通过两端头铰接安装，以实现摆动运动。现有的液压缸常采用双作用液压缸，液压缸体过长，在车体的其余零部件改进后，能供给液压缸的安装位变小，现有液压缸无法使用。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对现有技术中双作用液压油缸过长不能使用的问题，提供一种较短的单泵作用液压缸。为了实现上述技术目的，本技术提供了以下技术方案：一种单作用液压缸，包括液压缸体和位于液压缸体内的活塞，液压缸体侧面有用于固定的连接耳，活塞位于液压缸体内，液压缸体开有进油孔和排气孔；活塞一端和进油孔相邻，且活塞另一端和排气孔相邻。连接耳位于液压缸体的侧面而不是一端，使得液压缸体的长度减短，更容易满足较小空间中液压缸的放置；单作用液压缸采用一端进气，另一端进油的方式，简化结构。进一步地，进油孔位于液压缸体的一端，排气孔位于液压缸体的侧面。排气孔位于液压缸体侧面，减小液压缸体的轴向长度，简化油缸的结构。进一步地，液压缸体外侧还包括消声器座，消声器座设在排气孔外且与排气孔连通，消声器座和连接耳在液压缸体侧面的凸出方向相同。消声器座和连接耳同侧凸出，使得整个单作用液压缸所需的安装空间较为集中，方便安装空间的排布。进一步地，活塞靠近进油孔的一端周向设有密封件，活塞靠近排气孔的一端周向设有导向件。密封件对进油孔内的油起到密封的作用，使得油不会泄露到其余工件中而影响液压缸的功能；导向件对活塞在液压缸体内的运动起到导向的作用。进一步地，密封件和导向件均匀排列，密封件有两个，导向件有三个。多个密封件和导向件，使得密封性更加有保障，也使得活塞沿既定方向运动时更加稳定。进一步地，还包括固定在液压缸体一端的前端盖，且前端盖和进油孔分别位于液压缸体的两端。因油缸为单作用油缸，油缸的退回依靠油缸内部的弹簧力，因此前端盖部位不需要密封，它对活塞杆运行起一定的导向作用，同时又对弹簧起定位作用。进一步地，还包括一端与活塞固定的活塞杆，活塞杆另一端与连接部件固定连接，且前端盖套在活塞杆的中部。活塞杆和活塞保持相对固定的状态，活塞杆将随活塞一起在液压缸体内运动，将带动与活塞杆固定连接的连接部件的运动；活塞杆外套有前端盖，前端盖与活塞杆之间留有一定的间隙。进一步地，连接部件一端开有连接孔，另一端紧挨锁紧螺母，锁紧螺母固定连接在活塞杆上。部件用于与其余工件进行连接，锁紧螺母可用于辅助调节连接部件的位置，利于连接部件的锁紧不滑动。进一步地，活塞杆还包括位于其端部的球头，球头一端与活塞通过压板形成球铰连接，球头另一端与活塞杆固定连接；活塞杆外还套有弹簧，弹簧一端抵住压板，弹簧另一端抵住前端盖。弹簧抵住压板，压板、连接头及活塞三者形成球铰连接，活塞杆在伸出过程中可承受部分轴向力,而不损坏活塞密封圈。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：长度较短，使用单作用油缸，结构简便，易于调节和安装；减小安装液压缸所需的空间。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1示出了本技术的单作用液压缸的结构示意图。图2示出了图1的单作用液压缸的剖视图。其中，上述附图包括以下附图标记：1、液压缸体；11、连接耳；12、进油孔；13、排气孔；14、消声器座；2、活塞；3、密封件；4、导向件；5；前端盖；6；活塞杆；61、连接头；7、连接部件；71、连接孔；8、锁紧螺母；9；压板；10、弹簧。具体实施方式需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1至2，一种单作用液压缸，包括液压缸体1和位于液压缸体1内的活塞2，液压缸体1侧面有用于固定的连接耳11，活塞2位于液压缸体1内，液压缸体1开有进油孔12和排气孔13；活塞2一端和进油孔12相邻，且活塞2另一端和排气孔13相邻。连接耳11位于液压缸体1的侧面而不是一端，使得液压缸体1的长度减短，更容易满足较小空间中液压缸体1的放置；单作用液压缸采用一端排气，另一端进油的方式，简化结构。优选的，弹簧10在单作用液压缸未工作时，即活塞2一端抵紧进油孔12的端面时，弹簧10处于压缩状态，为活塞2推出后再次回到原位提供动力。具体的，使用前，由于弹簧10处于压缩状态，活塞杆6一端抵紧进油孔12的端面；工作时，进油孔12内进油，推动活塞2朝向进油孔12的反方向运动，进而带动与连接部件7固定的工件运动,弹簧10进一步压缩；当需要连接部件7回缩时，进油孔12停止进油，接通回油,弹簧10开始回弹，气体从排气孔13吸入，推动活塞2朝向进油孔12的方向运动，致使液压缸体1内的油排出。由于排气孔13排气时气流会产生噪音，因此与排气孔连通的消声器座14上连接有消声器。优选的，进油孔12位于液压缸体1的一端，排气孔13位于液压缸体1的侧面。具体应用时，进油孔12和排气孔13均可以位于液压缸体1的侧面，这样能更多的减少液压缸体1的长度，以减少单作用液压缸安装时轴向所需的安装长度。优选的，消声器座14和连接耳11在液压缸体1侧面的凸出方向相同。具体应用时，消声器座14和连接耳11在液压缸体1侧面的凸出方向可根据单作用液压缸能使用的空间而定。优选的，本实施例中，密封件3的个数为两个，导向件4的个数为三个。密封件3和导向件4的个数不限，具体看活塞2的长度，原则上密封件3和导向件4的个数最少为一个；但是具体使用时为保证密封性和导向性保持良好，密封件和导向件的个数不限，可以为多个。优选的，密封件3为密封圈。具体使用中，也可采用其余的密封装置。本技术的范围并非由上述描述的实施方式来限定，而是由所附的权利要求书及其等价物来限定。以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单作用液压缸，包括液压缸体(1)和位于所述液压缸体(1)内的活塞(2)，其特征在于，所述液压缸体(1)侧面有用于固定的连接耳(11)，所述活塞(2)位于所述液压缸体(1)内，所述液压缸体(1)开有进油孔(12)和排气孔(13)；所述活塞(2)一端和所述进油孔(12)相邻，且所述活塞(2)另一端和所述排气孔(13)相邻。/n

【技术特征摘要】
1.一种单作用液压缸，包括液压缸体(1)和位于所述液压缸体(1)内的活塞(2)，其特征在于，所述液压缸体(1)侧面有用于固定的连接耳(11)，所述活塞(2)位于所述液压缸体(1)内，所述液压缸体(1)开有进油孔(12)和排气孔(13)；所述活塞(2)一端和所述进油孔(12)相邻，且所述活塞(2)另一端和所述排气孔(13)相邻。


2.根据权利要求1所述的单作用液压缸，其特征在于，所述进油孔(12)位于所述液压缸体(1)的一端，所述排气孔位于所述液压缸体(1)的侧面。


3.根据权利要求1所述的单作用液压缸，其特征在于，所述液压缸体(1)外侧还包括消声器座(14)，所述消声器座(14)设在所述排气孔(13)外且与排气孔(13)连通，所述消声器座(14)和所述连接耳(11)在所述液压缸体(1)侧面的凸出方向相同。


4.根据权利要求1所述的单作用液压缸，其特征在于，所述活塞(2)靠近所述进油孔(12)的一端周向设有密封件(3)，所述活塞(2)靠近所述排气孔(13)的一端周向设有导向件(4)。


5.根据权利要求4所述的单作用液压缸，其特征在于，所述密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洁，肖爽，何彪，
申请(专利权)人：重庆达航工业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50