一种交通信号灯施工升降车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通信号灯施工升降车，包括固定架、升降组件、支撑底座和角度调节组件，所述支撑底座的上端固定有升降组件，所述升降组件的上端固定有固定底座，所述固定底座的内部设置有角度调节组件，本实用新型专利技术设置角度调节组件，通过转动电机转动使调节丝杆旋转，调节丝杆上的调节滑座移动使调节杆转动，调节杆抵住固定架的固定座使固定架顺着转动座旋转，手动旋转把手使固定滑座顺着固定滑轨下滑，交通信号灯柱准确下落，提高安装的稳定性；本实用新型专利技术通过驱动电机转动使转动丝杆旋转，转动丝杆表面的升降滑动座滑动带动第二升降折杆上升，使固定底座上升，两侧的弹簧伸缩限位柱进行限位支撑，提高升降稳定性。

A kind of traffic light construction lift car

【技术实现步骤摘要】
一种交通信号灯施工升降车
本技术属于施工升降车
，具体涉及一种交通信号灯施工升降车。
技术介绍
交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警察”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。现有技术的存在以下问题：现有的交通信号灯施工升降车在使用时存在无法进行旋转升降不便，同时结构简单造成交通信号灯柱下放麻烦。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种交通信号灯施工升降车，具有结构简单，升降方便，下放便携的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通信号灯施工升降车，包括固定架、升降组件、支撑底座和角度调节组件，所述支撑底座的上端固定有升降组件，所述升降组件的上端固定有固定底座，所述固定底座的内部设置有角度调节组件，所述固定底座的上端固定有固定架，所述固定架的下端一侧与固定底座之间连接有转动座，所述固定架的下端另一侧与固定底座之间连接有固定卡座，所述固定架侧边靠近固定卡座的一端设置有定滑轮，所述固定架的表面设置有把手。优选的，所述固定架包括固定滑座、固定滑轨和固定滑槽，其中，所述固定滑轨的的上端中间设置有固定滑槽，所述固定滑槽的中间固定有固定滑座。优选的，所述升降组件包括弹簧伸缩限位柱、限位滑座、转动丝杆、升降滑动座、驱动电机、第一升降折杆、从动滑动座、导向滑柱和第二升降折杆，其中，所述支撑底座的上端中间设置有限位滑座，所述限位滑座的内部设置有转动丝杆，所述转动丝杆的表面固定有升降滑动座，所述限位滑座的侧边与转动丝杆对应位置设置有驱动电机，所述支撑底座的上端两侧设置有弹簧伸缩限位柱，所述固定底座的下端设置有导向滑柱，所述导向滑柱的表面设置有从动滑动座，所述从动滑动座与限位滑座之间固定有第一升降折杆，所述升降滑动座与导向滑柱之间连接有第二升降折杆。优选的，所述角度调节组件包括调节滑座、调节丝杆、调节杆、转动电机和固定座，其中，所述固定底座的内部设置有调节丝杆，所述调节丝杆的表面固定有调节滑座，所述调节丝杆的一端连接有转动电机，所述固定架的下端设置有固定座，所述固定座与调节滑座之间连接有调节杆。优选的，所述固定滑座的侧边设置有紧固栓，所述固定滑座与把手之间连接有绳索，且绳索缠绕定滑轮的表面。优选的，所述第一升降折杆和第二升降折杆使用型号均相同仅安装位置不同，所述弹簧伸缩限位柱的伸缩高度与第一升降折杆和第二升降折杆折叠高度相一致。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术设置角度调节组件，通过转动电机转动使调节丝杆旋转，调节丝杆上的调节滑座移动使调节杆转动，调节杆抵住固定架的固定座使固定架顺着转动座旋转，手动旋转把手使绳索下放，固定滑座顺着固定滑轨下滑，使交通信号灯柱准确下落，提高安装的稳定性；2、本技术通过驱动电机转动使转动丝杆旋转，转动丝杆表面的升降滑动座滑动带动第二升降折杆上升，使固定底座上升，两侧的弹簧伸缩限位柱进行限位支撑，提高升降稳定性。附图说明图1为本技术交通信号灯施工升降车的结构示意图；图2为本技术交通信号灯施工升降车的固定架结构示意图；图3为本技术交通信号灯施工升降车的升降组件结构示意图；图4为本技术交通信号灯施工升降车的角度调节组件结构示意图；图中：1、固定架；11、固定滑座；12、固定滑轨；13、固定滑槽；2、转动座；3、固定底座；4、升降组件；41、弹簧伸缩限位柱；42、限位滑座；43、转动丝杆；44、升降滑动座；45、驱动电机；46、第一升降折杆；47、从动滑动座；48、导向滑柱；49、第二升降折杆；5、支撑底座；6、固定卡座；7、定滑轮；8、角度调节组件；81、调节滑座；82、调节丝杆；83、调节杆；84、转动电机；85、固定座；9、把手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图4，本技术为一种交通信号灯施工升降车，其包括固定架1、升降组件4、支撑底座5和角度调节组件8，支撑底座5的上端固定有升降组件4，升降组件4的上端固定有固定底座3，固定底座3的内部设置有角度调节组件8，固定底座3的上端固定有固定架1，固定架1的下端一侧与固定底座3之间连接有转动座2，固定架1的下端另一侧与固定底座3之间连接有固定卡座6，固定架1侧边靠近固定卡座6的一端设置有定滑轮7，固定架1的表面设置有把手9。固定架1包括固定滑座11、固定滑轨12和固定滑槽13，其中，固定滑轨12的的上端中间设置有固定滑槽13，固定滑槽13的中间固定有固定滑座11，为了方便紧固和调节，固定滑座11的侧边设置有紧固栓，固定滑座11与把手9之间连接有绳索，且绳索缠绕定滑轮7的表面。升降组件4包括弹簧伸缩限位柱41、限位滑座42、转动丝杆43、升降滑动座44、驱动电机45、第一升降折杆46、从动滑动座47、导向滑柱48和第二升降折杆49，其中，支撑底座5的上端中间设置有限位滑座42，限位滑座42的内部设置有转动丝杆43，转动丝杆43的表面固定有升降滑动座44，限位滑座42的侧边与转动丝杆43对应位置设置有驱动电机45，支撑底座5的上端两侧设置有弹簧伸缩限位柱41，固定底座3的下端设置有导向滑柱48，导向滑柱48的表面设置有从动滑动座47，从动滑动座47与限位滑座42之间固定有第一升降折杆46，升降滑动座44与导向滑柱48之间连接有第二升降折杆49，为了方便升降，第一升降折杆46和第二升降折杆49使用型号均相同仅安装位置不同，弹簧伸缩限位柱41的伸缩高度与第一升降折杆46和第二升降折杆49折叠高度相一致。角度调节组件8包括调节滑座81、调节丝杆82、调节杆83、转动电机84和固定座85，其中，固定底座3的内部设置有调节丝杆82，调节丝杆82的表面固定有调节滑座81，调节丝杆82的一端连接有转动电机84，固定架1的下端设置有固定座85，固定座85与调节滑座81之间连接有调节杆83。使用时，将升降车组装好，将待固定的交通信号灯柱放置在固定滑座11的中间，然后旋转两端的紧固栓进行固定，移动升降车至合适位置，驱动电机45转动使转动丝杆43旋转，转动丝杆43表面的升降滑动座44滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通信号灯施工升降车，包括固定架(1)、升降组件(4)、支撑底座(5)和角度调节组件(8)，其特征在于：所述支撑底座(5)的上端固定有升降组件(4)，所述升降组件(4)的上端固定有固定底座(3)，所述固定底座(3)的内部设置有角度调节组件(8)，所述固定底座(3)的上端固定有固定架(1)，所述固定架(1)的下端一侧与固定底座(3)之间连接有转动座(2)，所述固定架(1)的下端另一侧与固定底座(3)之间连接有固定卡座(6)，所述固定架(1)侧边靠近固定卡座(6)的一端设置有定滑轮(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通信号灯施工升降车，包括固定架(1)、升降组件(4)、支撑底座(5)和角度调节组件(8)，其特征在于：所述支撑底座(5)的上端固定有升降组件(4)，所述升降组件(4)的上端固定有固定底座(3)，所述固定底座(3)的内部设置有角度调节组件(8)，所述固定底座(3)的上端固定有固定架(1)，所述固定架(1)的下端一侧与固定底座(3)之间连接有转动座(2)，所述固定架(1)的下端另一侧与固定底座(3)之间连接有固定卡座(6)，所述固定架(1)侧边靠近固定卡座(6)的一端设置有定滑轮(7)。


2.根据权利要求1所述的一种交通信号灯施工升降车，其特征在于：所述固定架(1)包括固定滑座(11)、固定滑轨(12)和固定滑槽(13)，其中，所述固定滑轨(12)的上端中间设置有固定滑槽(13)，所述固定滑槽(13)的中间固定有固定滑座(11)。


3.根据权利要求1所述的一种交通信号灯施工升降车，其特征在于：所述升降组件(4)包括弹簧伸缩限位柱(41)、限位滑座(42)、转动丝杆(43)、升降滑动座(44)、驱动电机(45)、第一升降折杆(46)、从动滑动座(47)、导向滑柱(48)和第二升降折杆(49)，其中，所述支撑底座(5)的上端中间设置有限位滑座(42)，所述限位滑座(42)的内部设置有转动丝杆(43)，所述转动丝杆(43)的表面固定有升降滑动座(44)，所述限位滑座(42)的侧边与转动丝杆(43)对应位置设置有驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：展晓平，
申请(专利权)人：苏州市新濠交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32