一种带有调节机构的交通信号控制装置制造方法及图纸

本技术公开了一种带有调节机构的交通信号控制装置，涉及到交通信号控制领域，包括控制箱体，所述控制箱体的内部固定安装有第一隔板和第二隔板，本技术通过设置信号处理器，当装置被损坏局部短路温度升高时，因为风机的缘故，烟雾会向上飘动，此时感应头感应到烟雾浓度升高，信号处理器传导电信号给电控阀门和警报器，同时通过信号发射器发送错误信号给控制中心，因为燃烧可能导致控制箱体内部的总控失效无法发送信号，与此同时，警报器接收到电信号后开始工作，闪烁红蓝光并发出响声以警示路人远离，同时达到告知附近执勤的交警作用，使自身最快速度得到救援，将损失降至最低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通信号控制领域，特别涉及一种带有调节机构的交通信号控制装置。

技术介绍

1、随着我国道路交通的快速发展、城市化水平不断提高以及城市规模的不断扩大，交通管理工作对道路交通控制技术的依赖和对道信号机产品的需求呈日益扩大的趋势。特别是近年来，随着畅通工程的深入实施，各地政府及道路交通管理部门积极采用各种先进科技手段提高城市道路交通管理水平，加大对各种道路交通基础设施和重要的道路交通管理设备的投入，我国信号机制造业因此面临了良好的市场机遇，得到了迅速的发展。

2、传统的交通信号控制装置在炎热的环境下长时间工作极易造成系统过热而宕机，且内部阴暗的环境容易被老鼠和昆虫等入侵，容易咬坏线路造成短路进而燃烧，因此提出一种带有调节机构的交通信号控制装置用于解决上述问题很有必要。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种带有调节机构的交通信号控制装置，以解决上述在炎热的环境下长时间工作极易造成系统过热而宕机，且内部阴暗的环境容易被老鼠和昆虫等入侵，容易咬坏线路造成短路进而燃烧的问题。

2、为本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种带有调节机构的交通信号控制装置，包括控制箱体(1)，其特征在于：所述控制箱体(1)的内部固定安装有第一隔板(101)和第二隔板(102)，所述第一隔板(101)和第二隔板(102)将控制箱体(1)内部隔成第一腔室(2)、第二腔室(3)、第三腔室(4)，所述第一腔室(2)位于第二腔室(3)上方，第三腔室(4)位于第一腔室(2)上方，所述控制箱体(1)靠近第三腔室(4)的一侧开设有第一透气孔(103)，所述第二隔板(102)的中部开设有多个透气槽(1021)，所述第二隔板(102)的上表面一端固定安装有二氧化碳灭火器(8)，所述二氧化碳灭火器(8)的侧面固定安装有输出管(801)，所...

【技术特征摘要】

1.一种带有调节机构的交通信号控制装置，包括控制箱体(1)，其特征在于：所述控制箱体(1)的内部固定安装有第一隔板(101)和第二隔板(102)，所述第一隔板(101)和第二隔板(102)将控制箱体(1)内部隔成第一腔室(2)、第二腔室(3)、第三腔室(4)，所述第一腔室(2)位于第二腔室(3)上方，第三腔室(4)位于第一腔室(2)上方，所述控制箱体(1)靠近第三腔室(4)的一侧开设有第一透气孔(103)，所述第二隔板(102)的中部开设有多个透气槽(1021)，所述第二隔板(102)的上表面一端固定安装有二氧化碳灭火器(8)，所述二氧化碳灭火器(8)的侧面固定安装有输出管(801)，所述输出管(801)远离二氧化碳灭火器(8)的一端固定安装有电控阀门(802)，所述第二隔板(102)的下表面固定安装有多个均匀分布的喷头(803)，所述输出管(801)与喷头(803)连通，所述第二隔板(102)上表面中部固定安装有信号处理器(9)，所述信号处理器(9)的底端固定安装有感应头(901)，所述感应头(901)位于第二隔板(102)的下方，所述第一透气孔(103)的靠近控制箱体(1)内部的一侧固定安装有支撑架(10)，所述支撑架(10)上转动安装有多个风机(1001)，所述第一透气孔(103)远离支撑架(10)的一侧固定安装有网状板(1031)，所述风机(1001)位于网状板(1031)和支撑架(10)的中间位置。

2.根据权利要求1所述的一种带有调节机构的交通信号控制装置，其特征在于：所述控制箱体(1)的一侧安装有快速调节面板(5)，所述快速调节面板(5)的外部转动安装有侧控门(15)，所述控制箱体(1)的两侧开设有均匀分布的第二透气孔(104)。

3.根据权利要求1所述的一种带有调节机构的交通信号控制装置，其特征在于：所述第一腔室(2)的内部一侧固定安装有主控面板(6)，所述主控面板(6)靠近控制箱体(1)内部一侧固定安装有多组固定架(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：展晓平，
申请(专利权)人：苏州市新濠交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：