一种机翼结构制造技术

本申请属于飞机机翼设计领域，特别涉及一种机翼结构，包括机翼本体以及设置在机翼本体翼尖处的翼梢小翼；其中，翼梢小翼翼根弦长等于机翼本体的翼尖弦长，翼梢小翼先沿机翼本体展长方向延伸，再沿垂向延伸，且翼梢小翼的前缘和后缘均为平滑过渡的曲线；翼梢小翼翼根弦长至少大于5倍翼尖弦长；翼梢小翼具有第一预定角度的外撇角，以及具有第二预定角度的前缘后掠角，第一预定角度小于第二预定角度。本申请的机翼结构，翼梢小翼采用全曲线式的前缘和后缘，使其与机翼高度融合，能够有效减小翼尖涡的强度，减小飞机的巡航阻力，提高升阻比，增加飞机航程；并且具有良好的低速大迎角特性，保证飞机在低速大迎角条件下翼梢小翼的表面流线附着不分离。

A wing structure

【技术实现步骤摘要】
一种机翼结构
本申请属于飞机机翼设计领域，特别涉及一种机翼结构。
技术介绍
翼梢小翼因其能够提高巡航升阻比的特性，使得飞机能够增加航程，节省燃料，提高了飞机的经济特性，因此在民用飞机和军用运输机中广泛应用，其中上翼梢小翼是应用比较广的一种形式。一般的上翼梢小翼通常采用平直线条的前缘或者后缘(或者两者兼而有之)，与机翼的外形相似，仅在机翼翼尖与小翼翼根交接处进行外形的过渡，翼梢小翼仍然作为一个单独部件与机翼区分比较明显。这样的翼梢小翼会明显增加翼尖涡的强度，增加飞机的巡航阻力。
技术实现思路
为了解决上述技术问题至少之一，本申请提供了一种机翼结构。本申请公开了一种机翼结构，其特征在于，包括机翼本体以及设置在所述机翼本体翼尖处的翼梢小翼；其中所述翼梢小翼翼根弦长等于所述机翼本体的翼尖弦长，所述翼梢小翼从翼根至翼尖，先沿所述机翼本体展长方向延伸第一预定长度，再沿垂向延伸第二预定长度，且所述第一预定长度大于所述第二预定长度，且所述翼梢小翼的前缘和后缘均为平滑过渡的曲线；所述翼梢小翼翼根弦长至少大于5倍翼尖本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机翼结构，其特征在于，包括机翼本体(1)以及设置在所述机翼本体(1)翼尖处的翼梢小翼(2)；其中/n所述翼梢小翼(2)翼根弦长等于所述机翼本体(1)的翼尖弦长，所述翼梢小翼(2)从翼根至翼尖，先沿所述机翼本体(1)展长方向延伸第一预定长度，再沿垂向延伸第二预定长度，且所述第一预定长度大于所述第二预定长度，且所述翼梢小翼(2)的前缘和后缘均为平滑过渡的曲线；/n所述翼梢小翼(2)翼根弦长至少大于5倍翼尖弦长；/n所述翼梢小翼(2)具有第一预定角度的外撇角，以及具有第二预定角度的前缘后掠角，所述第一预定角度小于所述第二预定角度。/n

【技术特征摘要】
1.一种机翼结构，其特征在于，包括机翼本体(1)以及设置在所述机翼本体(1)翼尖处的翼梢小翼(2)；其中
所述翼梢小翼(2)翼根弦长等于所述机翼本体(1)的翼尖弦长，所述翼梢小翼(2)从翼根至翼尖，先沿所述机翼本体(1)展长方向延伸第一预定长度，再沿垂向延伸第二预定长度，且所述第一预定长度大于所述第二预定长度，且所述翼梢小翼(2)的前缘和后缘均为平滑过渡的曲线；
所述翼梢小翼(2)翼根弦长至少大于5倍翼尖弦长；
所述翼梢小翼(2)具有第一预定角度的外撇角，以及具有第二预定角度的前缘后掠角，所述第一预定角度小于所述第二预定角度。


2.根据权利要求1所述的机翼结构，其特征在于，所述翼梢小翼(2)从翼根至翼尖，至少部分呈气动扭转。


3.根据权利要求1所述的机翼结构，其特征在于，所述第一预定长度范围是0.8...

【专利技术属性】
技术研发人员：李星辉，张彦军，钱瑞战，许瑞飞，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：陕西;61