一种翼型及无人机制造技术

本申请公开了一种翼型及无人机，该翼型的最大相对厚度范围为10.5％～11.5％，位于弦长的28％～32％处，最大相对弯度范围为3.71％～4.71％，位于弦长的42％～48％处，尾缘的相对厚度范围为0～5％。本申请提供的翼型在满足厚度要求的基础上，提高了升力系数和升阻比，不仅能够满足结构设计要求，而且还能够满足气动设计要求。

Airfoil and UAV

【技术实现步骤摘要】
一种翼型及无人机
本技术涉及航天航空
，特别涉及一种翼型及无人机。
技术介绍
随着无人机在物流行业的广泛应用，具体使用场景对无人机的结构设计和气动性能的要求也越来越高。例如，如何选择无人机翼型就对货运无人机气动性能至关重要。从无人机的结构设计角度，要求翼型应具备尽量大的厚度，但从无人机气动设计要求角度，要求翼型尽量的薄，以具备更大的升力系数和升阻比。由此可以看出，翼型厚度和升力系数、升阻比是一对矛盾的要求。目前，现有货运无人机的翼型，有的能够满足厚度要求，但不能满足气动设计要求；有的货运无人机的翼型能够满足气动设计要求，但无法满足结构设计要求；另外，现有翼型的尾缘太尖，不利于设计飞机的气动驼面。鉴于此，开发一种既能满足翼型厚度要求，又能提高翼型的升力系数和升阻比的改进型翼型是亟待解决的难题。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本技术的目的是提供一种翼型及无人机，不仅能够满足结构设计要求，而且还能够满足气动设计要求。本技术提供了一种翼型，该翼型的最大相对厚度范围为10.5％～11.5％，位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种翼型，其特征在于，包括：/n该翼型的最大相对厚度范围为10.5％～11.5％，位于弦长的28％～32％处，最大相对弯度范围为3.71％～4.71％，位于弦长的42％～48％处，尾缘的相对厚度范围为0～5％。/n

【技术特征摘要】
1.一种翼型，其特征在于，包括：
该翼型的最大相对厚度范围为10.5％～11.5％，位于弦长的28％～32％处，最大相对弯度范围为3.71％～4.71％，位于弦长的42％～48％处，尾缘的相对厚度范围为0～5％。


2.根据权利要求1所述的一种翼型，其特征在于，所述翼型的最大相对厚度为11％，位于弦长的30.3％处。


3.根据权利要求1所述的一种翼型，其特征在于，所述翼型的最大相对弯度为4.21％，位于弦长...

【专利技术属性】
技术研发人员：李二龙，
申请(专利权)人：顺丰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44