空心扶手梁结构制造技术

本实用新型专利技术公开了空心扶手梁结构，包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁与第二横梁之间设有连接装置，所述连接装置包括直角架和弧形板，所述弧形板与直角架相背的侧壁上通过矩形件对称设置有两个直杆，且两个直杆的中轴线相互垂直，所述连接装置与第一横梁之间还设有测压装置。本实用新型专利技术结构合理，安装、拆卸的难度远远小于普通扶手梁装卸时的难度，并且重量大大降低，方便工人快速安装，在加工时，通过铝板冲压成弧形结构，可降低扶手梁曲面处的加工难度，提高生产效率。

Hollow handrail beam structure

【技术实现步骤摘要】
空心扶手梁结构
本技术涉及扶手装置
，尤其涉及空心扶手梁结构。
技术介绍
随着经济的发展与城市化建设的加快，高铁、地铁等交通工具越来越普遍，由于城市人口和地域不断增加，因此，人们对地铁等交通工具的需求也相应快速增长，考虑到运输成本，地铁上的座位数量往往小于乘客人数，部分乘客只能选择站立，为避免列车起步或停车时，在惯性力作用下乘客摔倒，地铁、高铁等交通工具的车厢内均配置有扶手，以便于乘客借助扶手稳定身体。现有的高铁、地铁扶手梁结构多为实心结构，而实心扶手梁的重量较重，不便于工人安装和拆卸，此外，在加工制造时，实心扶手梁不仅需要耗费更多原料，并且其弯折处难以加工成过渡圆弧状，为解决上述问题，我们提出一种空心扶手梁结构。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决实心扶手梁的重量较重且不易加工的缺点而提出的空心扶手梁结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：空心扶手梁结构，包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁与第二横梁之间设有连接装置，所述连接装置包括直角架和弧形板，所述弧形板与直角架相背的侧壁上通过矩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.空心扶手梁结构，包括第一横梁(1)和第二横梁(2)，其特征在于，所述第一横梁(1)与第二横梁之间设有连接装置(3)，所述连接装置(3)包括直角架(301)和弧形板(302)，所述弧形板(302)与直角架(301)相背的侧壁上通过矩形件对称设置有两个直杆(303)，且两个直杆(303)的中轴线相互垂直，所述连接装置(3)与第一横梁(1)之间还设有测压装置。/n

【技术特征摘要】
1.空心扶手梁结构，包括第一横梁(1)和第二横梁(2)，其特征在于，所述第一横梁(1)与第二横梁之间设有连接装置(3)，所述连接装置(3)包括直角架(301)和弧形板(302)，所述弧形板(302)与直角架(301)相背的侧壁上通过矩形件对称设置有两个直杆(303)，且两个直杆(303)的中轴线相互垂直，所述连接装置(3)与第一横梁(1)之间还设有测压装置。


2.根据权利要求1所述的空心扶手梁结构，其特征在于，所述第一横梁(1)的顶部与底部分别设置有上固定板(101)和下固定板(102)，所述第一横梁(1)的中部开设有减重曲槽(103)，且其下部对称开设有多个安装孔位(104)，所述第一横梁(1)为空心结构，且第二横梁(2)与第一横梁(1)的结构相同。


3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：武林，王意辉，林青，
申请(专利权)人：青岛新诚志卓轨道交通装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37