【技术实现步骤摘要】
本技术涉及顶板工装相关，具体为一种顶板振动试验用工装。
技术介绍
1、动车内装中的中顶板、平顶板等产品在生产阶段需要进行振动试验，动试验按照gb/t 21563-2018《轨道交通机车车辆设备振动和冲击试验》中的i类a级测试条件分别对中顶板进行垂向、纵向、横向功能随机振动试验，模拟长使用寿命试验机冲击试验。目前市场上没有针对改试验的标准工装，所以申请人认为有必要设计出一款工装应用在顶板的振动试验。
技术实现思路
1、为解决现有技术存在的技术问题，本技术提供一种顶板振动试验用工装。
2、为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
3、本技术为一种顶板振动试验用工装，包括采用钢管焊接而成的上框架、中框架以及下底座；
4、上框架、中框架以及下底座均是由纵横向钢管焊接而成的漏空结构；
5、上框架与中框架均为水平设置，且上框架与中框架竖向相互间隔，并在周侧采用竖向框架固定，形成一个中部空间，顶板被安装在中部空间内，且顶板的顶部采用螺栓结构与上框架可拆卸固定连接。
6、进一步地，上框架的长度要长于中框架，中框架与上框架居中对齐，两侧连接有斜拉筋固定，斜拉筋的一端连接在上框架底部，另一端连接在竖向框架的侧面。
7、进一步地，下底座是由钢管焊接形成的矩形笼状结构，居中固定在中框架的底部。
8、进一步地，下底座的长度小于中框架，下底座的两侧与中框架的底部经加强筋固定。
9、进一步地，上框架的端面间
10、进一步地，上框架的长度为3500mm，工装整体高度为1300mm，下底座的高度为750mm。
11、进一步地，中部空间的垂直高度为450mm。
12、本技术的有益效果是：
13、本技术设计出一款应用于顶板振动试验的工装，工装设置的上框架用于固定安装顶板，中框架以及下底座用于承载，上框架与中框架之间形成中部空间方便工人调整安装位置，整体工装为全部采用钢管焊接而成的漏空结构，整体重量轻，不影响试验的准确性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种顶板振动试验用工装，其特征在于：包括采用钢管焊接而成的上框架(1)、中框架(6)以及下底座(2)；
2.根据权利要求1所述的一种顶板振动试验用工装，其特征在于，上框架(1)的长度要长于中框架(6)，中框架(6)与上框架(1)居中对齐，两侧连接有斜拉筋(4)固定，斜拉筋(4)的一端连接在上框架(1)底部，另一端连接在竖向框架(5)的侧面。
3.根据权利要求2所述的一种顶板振动试验用工装，其特征在于，下底座(2)是由钢管焊接形成的矩形笼状结构，居中固定在中框架(6)的底部。
4.根据权利要求3所述的一种顶板振动试验用工装，其特征在于：下底座(2)的长度小于中框架(6)，下底座(2)的两侧与中框架(6)的底部经加强筋(3)固定。
5.根据权利要求1所述的一种顶板振动试验用工装，其特征在于：上框架(1)的端面间隔连接有多根连接板(11)，连接板(11)上开设有螺栓孔(110)，供顶板连接。
6.根据权利要求1所述的一种顶板振动试验用工装，其特征在于：上框架(1)的长度为3500mm，工装整体高度为1300mm，下底座(2
7.根据权利要求1所述的一种顶板振动试验用工装，其特征在于：中部空间的垂直高度为450mm。
...【技术特征摘要】
1.一种顶板振动试验用工装，其特征在于：包括采用钢管焊接而成的上框架(1)、中框架(6)以及下底座(2)；
2.根据权利要求1所述的一种顶板振动试验用工装，其特征在于，上框架(1)的长度要长于中框架(6)，中框架(6)与上框架(1)居中对齐，两侧连接有斜拉筋(4)固定，斜拉筋(4)的一端连接在上框架(1)底部，另一端连接在竖向框架(5)的侧面。
3.根据权利要求2所述的一种顶板振动试验用工装，其特征在于，下底座(2)是由钢管焊接形成的矩形笼状结构，居中固定在中框架(6)的底部。
4.根据权利要求3所述的一种顶板振动试验用...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘承森，杜杰，林青，刘山山，刘平，丁美云，
申请(专利权)人：青岛新诚志卓轨道交通装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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