本发明专利技术公开了一种声屏障主梁龙骨铆件组装装置，包括总装架以及若干组装单元，所述组装单元包括支架、预制框架、合拢装置以及压紧装置，所述合拢装置包括牵引预制框架的第一驱动装置以及用于对预制框架进行引导的滑动装置，所述压紧装置包括用于对声屏障主梁龙骨卡瓣施加作用力的第二驱动装置以及对声屏障主梁龙骨进行预压紧的压紧装置。
An assembly device for riveting parts of main beam keel of sound barrier
【技术实现步骤摘要】
一种声屏障主梁龙骨铆件组装装置
本专利技术涉及声屏障装配
，尤其是涉及一种声屏障主梁龙骨铆件组装装置。
技术介绍
声屏障作为隔音降噪的主要措施，广泛地应用在铁路、公路、市政等交通设施上，高速铁路的大量建设投入使用，高铁声屏障在实践中得到了考验和发展，金属声屏障凭着优良的隔音降噪性能及使用寿命，尤其是在有载荷要求的桥梁声屏障广泛使用。现声屏障往往采用板件组装的方式，例如一种在中国专利文献上公开的“一种声屏障结构框架组装设备”，其公告号CN109794768A，包括机架，设置于机架内的龙骨定位机构，设置于龙骨定位机构侧部的吸声体推拉机构，设置于机架两侧的声屏障端梁装配机构，其中，所述龙骨定位机构将多个并排的声屏障龙骨水平定位压紧，所述吸声体推拉机构由竖直气缸带动实现升降并将吸声体插入到相邻龙骨之间，所述端梁装配机构将声屏障端梁分别与龙骨的截面压紧锚固。该机构活动部件较多，由于较多的活动部件需要占用一部分空间，因此该机构体积较大，且组装过程较为繁琐。
技术实现思路
本专利技术是为了克服现有声屏障装配机构较为复杂且占用空间较多的问题，提供一种声屏障主梁龙骨铆件组装装置，结构较为简单，且占用空间较少，利于实际生产的大规模运用。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种声屏障主梁龙骨铆件组装装置，包括总装架以及若干组装单元，所述组装单元包括支架、预制框架、合拢装置以及压紧装置，所述合拢装置包括牵引预制框架的第一驱动装置以及用于对预制框架进行引导的滑动装置，所述压紧装置包括用于对声屏障主梁龙骨卡瓣施加作用力的第二驱动装置以及对声屏障主梁龙骨进行预压紧的压紧装置。声屏障主梁龙骨包括若干的冲压件，如肋板、上横梁以及下横梁，在冲压件单独加工成型之后，利用本装置将各部分进行总装，本方案首先利用预制框架来对肋板进行定位，若干的组装单元位于总装架上，每个组装单元的预制框架内都置入一块肋板，再通过第一驱动装置使得预制框架的各部件合拢，将肋板之间的相对位置固定，使得肋板按设计要求的间距排列，每块肋板都与相邻的肋板保持平行，当完成肋板的排列以及定位，将上横梁搭设在肋板上端处，肋板的两端端部分别设有卡瓣结构，上横梁以及下横梁的对应位置设有卡口，当上横梁位于肋板上端处时，卡瓣穿过卡口，此时上横梁与若干的肋板之间的相对位置固定，压紧装置对上横梁产生下压的作用力，使得上横梁的下端面与肋板的上端处紧密贴合，第二驱动装置下压，对卡瓣产生侧向的作用力，使得卡瓣发生侧向的弯折，其侧端面与上横梁的上端面贴靠在一起，通国卡瓣的形变，使得卡瓣与肋板分别从上、下两个方向对上横梁进行挤压，从而将肋板与上横梁固定在一起，若干组装单元同步进行总装步骤，使得每个组装单元上的肋板都与同一根上横梁固定。当上横梁的固定完成之后，将半成品取出，转动使其肋板的另一端朝上，进行同样的总装操作，使得上横梁与下横梁分别固定在肋板的两端。作为优选，所述预制框架包括第一预制框架以及第二预制框架，所述第一预制框架下方设有托板，所述托板的上端面与第一预制框架的下端面固定连接，所述滑动装置包括设于托板的上端面的第一滑轨以及设于第二预制框架的下端面对应位置的第一滑槽，第二预制框架与托板之间通过第一滑槽与第一滑轨配合滑动连接，所述第一驱动装置的输出端与第二预制框架固定连接，所述第二驱动装置与支架固定连接，第二驱动装置的输出端设有压头，所述预压紧装置包括压紧臂以及预压紧驱动装置，所述压紧臂与支架转动连接，压紧臂的一端与预压紧驱动装置的输出端传动连接，另一端设有预压紧头。第一预制框架固定在托板上，第二预制框架与托板之间滑动连接，在固定肋板时，肋板靠近第一预制框以及第二预制框的两端分别为门字形半包框，该门字形半包框的尺寸与第一预制框以及第二预制框的纵梁宽度相同，在将其中一端的门字形半包框套设在第一预制框的纵梁上时，能够对肋板进行预固定，再通过第一驱动装置对第二预制框的牵引，使得肋板另一端的门字形半包框与第二预制框的纵梁套合，将肋板完全约束，若干的第一驱动装置通过统一的电控设备进行控制，组装单元之间同步进行肋板的约束，以保证若干肋板之间的位姿达到设计要求。在将上横梁搭设在肋板的上端处，并且卡瓣穿过卡口后，压紧臂在压紧驱动装置的推动下，将预压紧头落至上横梁的上端面处，使得上横梁与肋板紧密贴合，此时第二驱动装置下压，其最下端的压头设有楔形的末端结构，当此压头与卡瓣接触，会在对卡瓣产生下压的作用力同时，还产生一个侧向的分力，在侧向的分力推动下，卡瓣发生侧向的形变，其一侧的侧端面贴靠在上横梁的上端面，利用卡瓣弯折处的结构强度，将上横梁卡紧，从而完成上横梁与肋板之间的完全固定。作为优选，所述预压紧驱动装置为气缸，所述气缸的固定端与支架固定连接，气缸的输出端设有齿条，所述压紧臂靠近气缸一端设有与齿条相互啮合的齿轮。气缸通过电控设备控制输出，当气缸工作时，气缸的输出端向上伸出，齿条与齿轮配合，带动压紧臂的齿轮端上升，预压紧头一端下落，完成预压紧效果。作为优选，所述第二预制框架靠近第一预制框架的一端端面设有推杆装置，所述推杆装置包括设在第二预制框架上的通孔、杆体以及弹簧，所述杆体穿过通孔，所述弹簧套设在杆体外，弹簧一端连接杆体，另一端连接第二预制框架。推杆装置的作用是当上横梁与肋板之间的固定完成，第一预制框架与第二预制框架分开，由于一根上横梁要与若干肋板固定，这些肋板分别位于不同的组装单元上，因此在分开过程中，可能某些肋板会贴附在第一预制框架一端，而另一些肋板会贴附第二预制框架，如此造成上横梁的扭曲。本方案利用弹簧的弹力，将杆体靠近第一预制框架的一端贴靠在肋板上，当第二预制框架与第一预制框架合拢，杆体缩回通孔内，弹簧压缩，此时杆体对肋板产生向着第一预制框架的作用力，该作用力在两个预制框架分开时，能够将肋板推离第二预制框架，避免某些肋板贴附，从而造成上横梁或下横梁扭曲。作为优选，所述托板的下端面设有第二滑槽，所述支架对应位置设有用于和滑槽配合的第二滑轨，托板与支架之间通过第二滑轨与第一滑槽之间的配合滑动连接，托板附近设有第三驱动装置，所述第三驱动装置的输出端与托板固定连接。托板配合第二滑槽以及第二滑轨，能够在支架上滑动，便于肋板以及上横梁、下横梁在预制框架上的拆装。当肋板完成位置的确定，上横梁搭设在肋板上，通过电控对第三驱动装置进行启动，在第三驱动装置的牵引下，托板逐渐移至预压紧装置下方对应位置。作为优选，相邻的组装单元之间滑动连接，所述第一预制框架的左右两端分别设有第一延长段以及能够与相邻组装单元上的第一延长段进行搭接的第二延长段，所述第一延长段以及第二延长段上设有第一槽孔，所述第一槽孔内设有紧固螺栓，所述第二预制框架的左右两端分别设有第三延长段以及能够与相邻组装单元上的第三延长段进行搭接的第四延长段，所述第三延长段以及第四延长段上设有第二槽孔，所述第二槽孔内设有紧固螺栓，组装单元与总装架之间可拆卸连接。由于肋板之间的间距需要按照实际设计确定，并且在声屏障安装过程中，位于边缘处的声屏障板件需要特制尺寸以满足较窄的尺寸需要。本方案将组装单元之间设置为滑动连接，具体通过第一延长段与第二延长段本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种声屏障主梁龙骨铆件组装装置，包括总装架以及若干组装单元，其特征是所述组装单元包括支架、预制框架、合拢装置以及压紧装置，所述合拢装置包括牵引预制框架的第一驱动装置以及用于对预制框架进行引导的滑动装置，所述压紧装置包括用于对声屏障主梁龙骨卡瓣施加作用力的第二驱动装置以及对声屏障主梁龙骨进行预压紧的预压紧装置。/n
【技术特征摘要】
1.一种声屏障主梁龙骨铆件组装装置，包括总装架以及若干组装单元，其特征是所述组装单元包括支架、预制框架、合拢装置以及压紧装置，所述合拢装置包括牵引预制框架的第一驱动装置以及用于对预制框架进行引导的滑动装置，所述压紧装置包括用于对声屏障主梁龙骨卡瓣施加作用力的第二驱动装置以及对声屏障主梁龙骨进行预压紧的预压紧装置。
2.根据权利要求1所述的一种声屏障主梁龙骨铆件组装装置，其特征是所述预制框架包括第一预制框架以及第二预制框架，所述第一预制框架下方设有托板，所述托板的上端面与第一预制框架的下端面固定连接，所述滑动装置包括设于托板的上端面的第一滑轨以及设于第二预制框架的下端面对应位置的第一滑槽，第二预制框架与托板之间通过第一滑槽与第一滑轨配合滑动连接，所述第一驱动装置的输出端与第二预制框架固定连接，所述第二驱动装置与支架固定连接，第二驱动装置的输出端设有压头，所述预压紧装置包括压紧臂以及预压紧驱动装置，所述压紧臂与支架转动连接，压紧臂的一端与预压紧驱动装置的输出端传动连接，另一端设有预压紧头。
3.根据权利要求2所述的一种声屏障主梁龙骨铆件组装装置，其特征是所述预压紧驱动装置为气缸，所述气缸的固定端与支架固定连接，气缸的输出端设有齿条，所述压紧臂靠近气缸一端设有与齿条相互啮合的齿轮。
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【专利技术属性】
技术研发人员：任姚湾，
申请(专利权)人：任姚湾，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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