一种适用于减震器的充气铆接一体机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于减震器的充气铆接一体机置，减震器包括减震筒和设置在减震筒内的圆形限位座和浮动活塞，限位座侧面上设有限位槽；限位座和浮动活塞将减震筒分隔成第一减震腔和第二减震腔；第二减震腔内填充有高压气体；本装置包括机架，机架由上到下依次设有压头、上定位套、充气装置、冲铆装置和下定位套；下定位套上设有匹配减震器的减震器夹持端；下定位套下端设有举升装置；压头末端设有压头驱动装置。本实用新型专利技术具有可保障冲铆效果、实现充气铆接一体的特点。

A pneumatic riveting machine for shock absorber

【技术实现步骤摘要】
一种适用于减震器的充气铆接一体机
本技术涉及减震器生产设备领域，具体涉及一种适用于减震器的充气铆接一体机。
技术介绍
减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于车辆，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。如图2所示，减震器1包括减震筒12和设置在所述减震筒12内的圆形限位座2和浮动活塞21，所述限位座2侧面上设有限位槽20；所述限位座2和浮动活塞21将所述减震筒12分隔成第一减震腔121和第二减震腔122；所述第二减震腔122内填充有高压气体。传统减震器内的浮动活塞多采用手工装填，在下压过程与，易发生偏移过不能到达指定位置，导致与冲铆机冲铆过程中，底座不能完全被卡死，会导致第二减震腔内无法填充集聚高压气体，导致密封失效。且充气过程不易控制，生产效率低，成品率难以保障。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题：本技术的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种可保障冲铆效果的一种适用于减震器的充气铆接一体机。本技术的技术方案：本技术所述的一种减震器的充气铆接一体机，所述减震器包括减震筒和设置在所述减震筒内的圆形限位座和浮动活塞，所述限位座侧面上设有限位槽；所述限位座和浮动活塞将所述减震筒分隔成第一减震腔和第二减震腔；所述第二减震腔内填充有高压气体；本装置包括机架，所述机架由上到下依次设有压头、上定位套、充气装置、冲铆装置和下定位套；所述下定位套上设有匹配所述减震器的减震器夹持端；所述下定位套下端设有举升装置；所述压头末端设有压头驱动装置。进一步的，所述冲铆装置沿周向方向均匀分设有个冲铆撞针。进一步的，所述充气装置冲入气体为氮气。进一步的，所述举升装置、压头驱动装置为气缸。进一步的，所述机架上设有冲铆装置支承板。进一步的，所述机架上设有为所述上定位套和下定位套提供导向、支撑的定位套固定板。本技术与现有技术相比的有益效果：1.本装置对减震器独立气室中的高压气腔，实现充气铆接限位一体化操作，在第二减震腔达到设定压力和设定的体积时，冲铆装置启动限位操作，通过对限位座周向多点一次全自动铆接，实现限位座对浮动活塞的限位；密封性好，工作效率和良品率高。2.设有下定位套，方便减震筒放置，待减震筒放置在下定位套后，通过举升装置推举至冲铆装置内，稳定性好，装夹方便。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术加工完成后的减震器示意图。具体实施方式为了加深本技术的理解，下面我们将结合附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。如图1-图2示出了本技术一种适用于减震器的充气铆接一体机的实施方式，减震器1包括减震筒12和设置在减震筒12内的圆形限位座2和浮动活塞21，限位座2侧面上设有限位槽20；限位座2和浮动活塞21将减震筒12分隔成第一减震腔121和第二减震腔122；第二减震腔122内填充有从充气装置7冲入的高压氮气；包括机架3，机架3由上到下依次设有压头5、上定位套31、充气装置7、冲铆装置6和下定位套32；下定位套32上设有匹配减震器1的减震器夹持端；下定位套32下端设有举升装置4；压头5末端设有压头驱动装置51。冲铆装置6沿周向方向均匀分设有8个冲铆撞针。举升装置4、压头驱动装置51为气缸。机架3上还设有冲铆装置支承板61。机架3上设有为上定位套31和下定位套32提供导向、支撑的定位套固定板。本技术的工作原理：先把减震筒12放入下定位套32的减震器夹持端，启动按钮举升装置4带动下定位套32上升到固定位置；充气装置7开始自动注入氮气，氮气沿上定位套31冲入减震器1内，到设定的气压值后，把浮动活塞21和底座2放入上定位套31内；启动按钮，压头驱动装置51把底座2和浮动活塞21压到固定位置；该固定位置可通过限位开关或对压头驱动装置51进行行程限定；充气装置7自动注入氮气到设定的气压值，压头5继续向下压，压到底后，冲铆装置6启动，冲铆装置6沿周向方向均匀分设有的8个冲铆撞针在固定位置冲铆减震筒12外侧，冲出底座固定点11，从而固定压入限位座2侧面上的限位槽20内；冲铆结束后，压头驱动装置51回位后，举升装置4回位，取出完成工件，放入待加工工件，循环往复。上述具体实施方式，仅为说明本技术的技术构思和结构特征，目的在于让熟悉此项技术的相关人士能够据以实施，但以上内容并不限制本技术的保护范围，凡是依据本技术的精神实质所作的任何等效变化或修饰，均应落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于减震器的充气铆接一体机，所述减震器(1)包括减震筒(12)和设置在所述减震筒(12)内的圆形限位座(2)和浮动活塞(21)，所述限位座(2)侧面上设有限位槽(20)；所述限位座(2)和浮动活塞(21)将所述减震筒(12)分隔成第一减震腔(121)和第二减震腔(122)；所述第二减震腔(122)内填充有高压气体；其特征在于：包括机架(3)，所述机架(3)由上到下依次设有压头(5)、上定位套(31)、充气装置(7)、冲铆装置(6)和下定位套(32)；所述下定位套(32)上设有匹配所述减震器(1)的减震器夹持端；所述下定位套(32)下端设有举升装置(4)；所述压头(5)末端设有压头驱动装置(51)。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于减震器的充气铆接一体机，所述减震器(1)包括减震筒(12)和设置在所述减震筒(12)内的圆形限位座(2)和浮动活塞(21)，所述限位座(2)侧面上设有限位槽(20)；所述限位座(2)和浮动活塞(21)将所述减震筒(12)分隔成第一减震腔(121)和第二减震腔(122)；所述第二减震腔(122)内填充有高压气体；其特征在于：包括机架(3)，所述机架(3)由上到下依次设有压头(5)、上定位套(31)、充气装置(7)、冲铆装置(6)和下定位套(32)；所述下定位套(32)上设有匹配所述减震器(1)的减震器夹持端；所述下定位套(32)下端设有举升装置(4)；所述压头(5)末端设有压头驱动装置(51)。


2.根据权利要求1所述的一种适用于减震...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢小贤，谢逸斌，
申请(专利权)人：无锡大通减震技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32