一种专用轴安装液压调整小车制造技术

技术编号:24385255 阅读:34 留言:0更新日期:2020-06-06 00:50
本实用新型专利技术涉及一种专用轴安装液压调整小车,包括独立控制式升降车体,升降车体上部设置有重力对中式支撑台;支撑台上表面为V形下凹的支撑平面,升降车体包括四个对称布置的升降液压缸,升降液压缸底部安装车轮,四个车轮的转动平面相互平行;还配有一圆管轨道,车轮的轮面支撑与圆管轨道的内圆弧面上,圆管轨道的轴线与专用轴安装轴孔的轴线相平行。支撑台上表面采用V形下凹的支撑平面,轴类部件落置到支撑平面上,在重力作用下自动滚动到最低位置直到静止完成对中;升降车体具有四个对称布置的升降液压缸,升降液压缸底部安装车轮,通过车轮来移动使得轴类部件完成装配,升降液压缸来调整支撑台的高度。

A special axle mounted hydraulic adjustment trolley

【技术实现步骤摘要】
一种专用轴安装液压调整小车
本技术涉及一种轴类安装设备,尤其是一种专用轴安装液压调整小车。
技术介绍
现在的很多设备都会用到轴类部件,比如船舶螺旋桨轴、推进器主轴等,这些轴类部件在安装过程中都需要考虑到轴类部件的移动、与轴孔对准精度等要求。以往的轴类部件安装都多是在轴孔安设一个装置用于支撑轴类部件,比如常见的天车,还比如在轴孔外连接一个长轨道,轨道上设置一个移动小车,轴类部件放置于小车上,在装配之前,需要预先对好轨道的位置,以保证轴类部件对准轴孔安装顺利。但是预先连接轨道并确定位置,难度比较大,而且各轴的尺寸规格、安装位置都不同,难以用同一的轨道和移动小车。而且每一次连接轨道对精度的控制要求都非常严格,这就严重影响轴安装的效率。而且在空间较小的设备上,还难以连接这种轨道,因此需要有一种设备能够适应不同轴类部件的安装需要。
技术实现思路
本技术解决了现有的轴类安装难度较大,操作麻烦,且安装精度难以保证的缺陷,提供一种专用轴安装液压调整小车,车体上部安装重力对中式支撑台,轴类部件在支撑台上由于受到重力作用可以自动对中,车体包括四个升降液压缸,车轮安装于升降液压缸上,调整升降液压缸的高度,从而调整支撑台的支撑位置,最终实现轴类部件与轴孔的对准精度达到装配要求。本技术的具体技术方案为:一种专用轴安装液压调整小车,包括独立控制式升降车体,升降车体上部设置有重力对中式支撑台;支撑台上表面为V形下凹的支撑平面,升降车体包括四个对称布置的升降液压缸,升降液压缸底部安装车轮,四个车轮的转动平面相互平行;还配有一圆管轨道,车轮的轮面支撑与圆管轨道的内圆弧面上,圆管轨道的轴线与专用轴安装轴孔的轴线相平行。支撑台是一种重量对中式支撑台,表示在重力的作用下,会自动下落到最低位置,直到保持静止,此时轴类部件就相当于自动完成了对中,因此支撑台上表面采用V形下凹的支撑平面,支撑平面两侧为倾斜的平面,轴类部件落置到支撑平面上,在重力作用下自动滚动到最低位置直到静止,此时轴类部件就完成了对中,后续对支撑台进行升降调整的时候,轴类部件都会自动对中,提高轴类部件与轴孔轴线对准的精确度;升降车体具有四个对称布置的升降液压缸,升降液压缸底部安装车轮,通过车轮来移动使得轴类部件完成装配,升降液压缸来调整支撑台的高度,升降液压缸为四个,形成四方组合调整方式,对支撑台的调整更加精确;四个升降液压缸可以同时升高,以提高轴类部件轴线的整体高度,也可以左侧或右侧升高,改变轴类部件轴线在水平面上的位置,也可以是改变某一个升降液压缸的高度,从而调整轴类部件轴线的倾角。小车处于圆管轨道的内圆弧面上,在重力作用下,圆管轨道本身也可以将小车对中。进一步优选,支撑台呈四方形,包括四方形的底板、固定在底板上的斜撑及固定在斜撑上的胶垫;底板上的斜撑分为两排,同一排斜撑上的胶垫的上表面共面,两排斜撑上的胶垫斜相对并形成V形下凹的支撑平面。支撑台制成四方形,可以非常便利并精确确定方位,斜撑及胶垫固定后,有助于轴类部件的定位,斜撑上设置胶垫,可以对轴类部件起到缓冲减震作用,并保护轴的外表。进一步优选,底板上的斜撑共六个,分为两排,每一排均为三个,两排斜撑相对底板的中线对称布置;斜撑呈楔形,下表面固定于底板上,上表面倾斜并朝向底板中线上方位置,胶垫固定于上表面上。进一步优选,升降车体外形呈四方形,包括四方形的车架板,车架板的四个角的位置连接升降液压缸;升降液压缸包括缸体、设置于缸体内的活塞杆,车轮设置于活塞杆端部位置。车轮连接于活塞杆端部位置,可以随活塞杆同步升降,活塞杆的升降是可以由升降液压缸自身来精确控制,高度位置调整后不影响小车的移动。进一步优选,活塞杆内部设置车轮槽,车轮槽的顶部为圆弧形,车轮槽的尺寸大于车轮的尺寸,车轮槽开口位置设置有安装沉槽,车轮轴设置于安装沉槽内,活塞杆端部位置连接活塞固定板,活塞固定板封闭安装沉槽并与车轮轴的轴端位置相连接。进一步优选,升降液压缸为双向作用缸;所述的活塞杆具有两个外径,其中伸入到缸体的端部的外径大于其余部位的外径,活塞杆伸入到缸体的端部的外周上套置有密封环,活塞杆其余部位与缸体内壁之间为间隙形成油腔,活塞杆端部的顶面中心设置有下沉的油槽。进一步优选,活塞杆上连接有升降指示标尺,升降指示标尺随活塞杆同时升降并指示车轮相对车架板的升降高度。进一步优选,圆管轨道的内壁设置有竖向的导向板,导向板处于圆管轨道最低位置,导向板的长度反向与轴孔的轴线相平行,导向板的竖向对称面与轴孔的轴线共面。导向板设置于圆管轨道上,导向板的位置处于圆管轨道最低位置,导向板的竖向对称面与轴孔轴线,导向板可以对小车行进路线进行导向,避免小车移动过程中发生偏移。进一步优选,升降车体的中间位置设置有导向装置,导向装置包括四个导向轮,导向轮轮轴竖向布置,导向轮具有柱状轮面,四个导向轮分为两组,两组导向轮分处于导向板的两侧,导向轮的柱状轮面朝向导向板的侧面。进一步优选,小车的车轮的轮面为圆弧面;相对小车行进方向而言,小车同侧的两升降液压缸之间通过管路相连;小车上前后位置连接推拉连接板。本技术的有益效果是:支撑台上表面采用V形下凹的支撑平面,支撑平面两侧为倾斜的平面,轴类部件落置到支撑平面上,在重力作用下自动滚动到最低位置直到静止,此时轴类部件就完成了对中,后续对支撑台进行升降调整的时候,轴类部件都会自动对中,提高轴类部件与轴孔轴线对准的精确度;升降车体具有四个对称布置的升降液压缸,升降液压缸底部安装车轮,通过车轮来移动使得轴类部件完成装配,升降液压缸来调整支撑台的高度,升降液压缸为四个,形成四方组合调整方式,对支撑台的调整更加精确。附图说明图1是本技术一种结构示意图;图2是本技术一种俯视图;图3是本技术一种支撑台结构示意图;图4是本技术一种升降车体结构示意图;图5是本技术升降车体侧视图;图中:1、支撑台,2、升降车体,3、胶垫,4、斜撑,5、底板,6、车架板,7、缸体,8、活塞端盖,9、活塞杆,10、车轮,11、导向轮,12、推拉连接板,13、升降指示标尺,14、油管,15、油道,16、油槽,17、活塞端,18、车轮槽,19、活塞固定板,20、车轮轴,21、导向板,22、双联板,23、圆管轨道。具体实施方式下面通过具体实施例,并结合附图对本技术作进一步的描述。实施例:如图1图2所示,一种专用轴安装液压调整小车,包括独立控制式升降车体2,升降车体上部设置有重力对中式支撑台1。如图3所示,支撑台呈四方形,包括四方形的底板5、固定在底板上的斜撑4及固定在斜撑上的胶垫3。底板上的斜撑分为两排,同一排斜撑上的胶垫的上表面共面,两排斜撑上的胶垫斜相对并形成V形下凹的支撑平面。底板上的斜撑共六个,分为两排,每一排均为三个,两排斜撑相对底板的中线对称布置。斜撑呈楔形,下表面固定于底板上,上表面倾斜并朝向底板中线上方位置,胶垫固定于上表面上。如本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种专用轴安装液压调整小车,其特征在于,包括独立控制式升降车体(2),升降车体上部设置有重力对中式支撑台(1);支撑台上表面为V形下凹的支撑平面,升降车体包括四个对称布置的升降液压缸,升降液压缸底部安装车轮(10),四个车轮的转动平面相互平行;还配有一圆管轨道(23),车轮的轮面支撑与圆管轨道的内圆弧面上,圆管轨道的轴线与专用轴安装轴孔的轴线相平行。/n

【技术特征摘要】
1.一种专用轴安装液压调整小车,其特征在于,包括独立控制式升降车体(2),升降车体上部设置有重力对中式支撑台(1);支撑台上表面为V形下凹的支撑平面,升降车体包括四个对称布置的升降液压缸,升降液压缸底部安装车轮(10),四个车轮的转动平面相互平行;还配有一圆管轨道(23),车轮的轮面支撑与圆管轨道的内圆弧面上,圆管轨道的轴线与专用轴安装轴孔的轴线相平行。


2.根据权利要求1所述的一种专用轴安装液压调整小车,其特征在于,支撑台呈四方形,包括四方形的底板(5)、固定在底板上的斜撑(4)及固定在斜撑上的胶垫(3);底板上的斜撑分为两排,同一排斜撑上的胶垫的上表面共面,两排斜撑上的胶垫斜相对并形成V形下凹的支撑平面。


3.根据权利要求2所述的一种专用轴安装液压调整小车,其特征在于,底板上的斜撑共六个,分为两排,每一排均为三个,两排斜撑相对底板的中线对称布置;斜撑呈楔形,下表面固定于底板上,上表面倾斜并朝向底板中线上方位置,胶垫固定于上表面上。


4.根据权利要求1或2或3所述的一种专用轴安装液压调整小车,其特征在于,升降车体外形呈四方形,包括四方形的车架板(6),车架板的四个角的位置连接升降液压缸;升降液压缸包括缸体(7)、设置于缸体内的活塞杆(9),车轮设置于活塞杆端部位置。


5.根据权利要求4所述的一种专用轴安装液压调整小车,其特征在于,活塞杆内部设置车轮槽(18),车轮槽的顶部为圆弧形,车轮槽的尺寸大于车轮的尺寸,车轮槽开口位置设置有安装沉槽,车...

【专利技术属性】
技术研发人员:王仲晰余锁成王勇标
申请(专利权)人:宁波凯荣船用机械有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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