【技术实现步骤摘要】
一种用于差速器总成的专用吊具
本技术涉及差速器运输领域，特别涉及一种用于差速器总成的专用吊具。
技术介绍
差速器将经过发动机、离合器、变速器传输的动力输送到两侧的半轴，并且向两侧的半轴输送动力时，允许两侧的半轴以不同的转速旋转，在车轮两边不等距行驶时，减少轮胎与地面的摩擦。在汽车差速器总成加工过程中，差速器总成的左右壳轴颈加工大都采用卧式数控车床以车带磨，或磨削加工工艺，两种方式加工过程中的起吊装置采用的是用圆钢弯制成弯钩的传统吊具，在起吊的过程中存在安全隐患。而且传统吊具在起吊的过程中没有设置夹持组件，使得差速器在起吊运输的过程中容易脱落。因此，专利技术一种用于差速器总成的专用吊具来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于差速器总成的专用吊具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于差速器总成的专用吊具，包括支架，所述支架的下表面一侧固定连接有固定板，所述支架的下表面另一侧设置有活动板，所述固定板的底端内侧设置有固定夹块，所述活动板的...
【技术保护点】
1.一种用于差速器总成的专用吊具，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的下表面一侧固定连接有固定板(2)，所述支架(1)的下表面另一侧设置有活动板(3)，所述固定板(2)的底端内侧设置有固定夹块(4)，所述活动板(3)的底端内侧设置有活动夹块(5)，所述固定夹块(4)与活动夹块(5)相互靠近的一端均设置有缓冲层(6)，所述固定板(2)和活动板(3)的底端外侧均设置有气缸(7)，两个所述气缸(7)分别连接固定夹块(4)与活动夹块(5)，所述支架(1)的下表面两侧均设置有导向杆(8)，所述导向杆(8)的一端与固定板(2)的上端内侧壁固定连接，所述导向杆(8)的另一端外侧套...
【技术特征摘要】
1.一种用于差速器总成的专用吊具，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的下表面一侧固定连接有固定板(2)，所述支架(1)的下表面另一侧设置有活动板(3)，所述固定板(2)的底端内侧设置有固定夹块(4)，所述活动板(3)的底端内侧设置有活动夹块(5)，所述固定夹块(4)与活动夹块(5)相互靠近的一端均设置有缓冲层(6)，所述固定板(2)和活动板(3)的底端外侧均设置有气缸(7)，两个所述气缸(7)分别连接固定夹块(4)与活动夹块(5)，所述支架(1)的下表面两侧均设置有导向杆(8)，所述导向杆(8)的一端与固定板(2)的上端内侧壁固定连接，所述导向杆(8)的另一端外侧套接有导套(9)，所述导套(9)固定安装在活动板(3)的上端内侧壁上，所述固定板(2)的上端外侧设置有移动组件(10)，所述移动组件(10)上设置有扳手(11)。
2.根据权利要求1所述的一种用于差速器总成的专用吊具，其特征在于：所述支架(1)的上表面中部固定连接有吊架(12)，所述吊架(12)的顶端固定连接有吊环(13)。
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