轮辋边缝焊接的转移轨道制造技术

本实用新型专利技术公开了轮辋边缝焊接的转移轨道，包括支脚和固定架设在支脚上的架板，支脚一侧置有用以给轮辋降温的风机，所述架板上设有用以防止轮辋掉落的挡杆，所述挡杆分设为设置在轮辋两侧的侧挡杆和固定连接于侧挡杆的前挡杆，所述支脚包括固定连接于架板下端的支脚，所述支脚设有四个且分别设置在架板的四个角下端，所述架板宽度小于等于轮辋除去凸起外的宽度，所述架板沿其长度方向呈倾斜设置且前挡杆设置在侧挡杆向下倾斜一端端部。通过设置架板和挡杆对轮辋进行支撑和导向，利用轮辋的重力作为动力源，到达搬运的目的。

Transfer track for rim edge seam welding

【技术实现步骤摘要】
轮辋边缝焊接的转移轨道
本技术涉及一种转移轨道，具体涉及轮辋边缝焊接的转移轨道。
技术介绍
轮辋是一种是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮。加工货车轮辋的过程中，先将材料进行剪切，再将材料卷制成两端沿周向向外凸起的圆筒状，将其进行对焊后，将焊渣滚压刮除干净，最后进行细节上的处理以及冷却降温处理。对轮辋进行焊接后，需要将轮辋从焊接设备转移至滚压设备。现有的技术中，通常是人工将轮辋搬运至滚压设备。由于轮辋本身较重，经过焊接后，焊接部位温度很高，不方便人工搬运。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种轮辋边缝焊接的转移轨道，通过设置架板和挡杆对轮辋进行支撑和导向，利用轮辋的重力作为动力源，到达搬运的目的。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：轮辋边缝焊接的转移轨道，包括一端向下倾斜设置的架板和固定连接于架板下端用于支撑其稳定放置在地面的支脚，支脚一侧置有用以给轮辋降温的风机，所述架板上设有用以防止轮辋掉落的挡杆，所述挡杆包括沿架板长度方向设置在架板两侧的侧挡杆和固定连接于侧挡杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轮辋边缝焊接的转移轨道，其特征是：包括一端向下倾斜设置的架板（12）和固定连接于架板（12）下端用于支撑其稳定放置在地面的支脚（10），支脚（10）一侧置有用以给轮辋（23）降温的风机（14），所述架板（12）上设有用以防止轮辋（23）掉落的挡杆（20），所述挡杆（20）包括沿架板（12）长度方向设置在架板（12）两侧的侧挡杆（21）和固定连接于侧挡杆（21）的前挡杆（22），所述侧挡杆（21）设置在架板（12）上端且与架板（12）平行，所述前挡杆（22）设置在侧挡杆（21）倾斜向下一端，所述支脚（10）设有四个且分别设置在架板（12）的四个角下端，所述支脚（10）上端向上延伸至与侧挡杆（...

【技术特征摘要】
1.轮辋边缝焊接的转移轨道，其特征是：包括一端向下倾斜设置的架板（12）和固定连接于架板（12）下端用于支撑其稳定放置在地面的支脚（10），支脚（10）一侧置有用以给轮辋（23）降温的风机（14），所述架板（12）上设有用以防止轮辋（23）掉落的挡杆（20），所述挡杆（20）包括沿架板（12）长度方向设置在架板（12）两侧的侧挡杆（21）和固定连接于侧挡杆（21）的前挡杆（22），所述侧挡杆（21）设置在架板（12）上端且与架板（12）平行，所述前挡杆（22）设置在侧挡杆（21）倾斜向下一端，所述支脚（10）设有四个且分别设置在架板（12）的四个角下端，所述支脚（10）上端向上延伸至与侧挡杆（21）端部相固接，所述架板（12）宽度小于等于轮辋（23）除去凸起外的宽度。


2.根据权利要求1所述的轮辋边缝焊接的转移轨道，其特征是：所述架板（12）倾斜的上端沿其长度方向转动连接有与架板（12）等宽的延伸板（30），所述延伸板（30）内沿其长度方向开设有呈腰形的第一滑槽（40），所述第一滑槽（40）设有两个，分别对称设置在延伸板（30）两侧，第一滑槽（40）内转动连接有连接球（50）且连接球（50）滑动连接于第一滑槽（40），连接球（50）一端沿其径向设有用于支撑的支撑杆（41），所述支撑杆（41）远离连接球（50）一端穿过延伸板（30），所述第一滑槽（40）远离架板（12）一端开设有供支撑杆（41）转动的补偿槽（51），所述补偿槽（51）一端向内连通第一滑槽（40），所述补偿槽（51）另一端向外连通延伸板（30）下端面和延伸板（30）远离架板（12）一端的侧壁。


3.根据权利要求2所述的轮辋边缝焊接的转移轨道，其特征是：所述支撑杆（41）包括固定连接于连接球（50）的连接杆（42）和转动连接于连接杆（42）远离连接球（50）一端的转动杆（43），所述转动杆（43）上端开设有固定孔（44），所述连接杆（42）远离连接球（50）一端螺纹连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼昌荣，楼昌林，胡劲松，方胜良，
申请(专利权)人：杭州金成车轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33