本实用新型专利技术公开了一种轮毂转运装置，其特征在于，包括：转运支撑板和紧固机构；所述转运支撑板的顶部固定连接有数量为四个的固定托盘，四个所述固定托盘等距分布在所述转运支撑板上，所述转运支撑板的顶部均匀固定连接有限位挡块，若干个所述限位挡块等距分布在所述固定托盘的外侧；所述紧固机构包括螺纹嵌装在所述转运支撑板中心处的螺纹杆；本轮毂转运装置通过在转运支撑板上设置紧固机构，使轮毂套装在固定托盘上后，能够通过拧紧螺纹杆的方式带动紧固凸块同时将四个轮毂抵紧，进而使四个轮毂能够被平稳地固定在转运支撑板上，从而避免了转运支撑板发生倾斜后，轮毂会直接掉落在地面，进而导致轮毂与地面产生磕痕甚至误伤工作人员的问题。人员的问题。人员的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种轮毂转运装置
[0001]本技术涉及汽车零件生产领域，具体涉及一种轮毂转运装置。
技术介绍
[0002]众所周知，轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。因此要特别注意对轮毂的养护。钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单并且成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出，就是外观较差并且，并且重量较大。
[0003]钢材质的轮毂相较于铝合金材质的重量要大很多，而现有技术中对加工过程中的钢制轮毂通常使用转运托盘进行转运，但由于转运托盘上缺乏对钢制轮毂进行紧固的功能，导致了钢制轮毂被直接叠放在托盘上，进而使托盘一旦发生倾斜等问题，轮毂会直接掉落在地上，进而会导致轮毂与地面产生磕痕甚至误伤工作人员，为此，我们提出一种轮毂转运装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种能够对钢制轮毂进行紧固的轮毂转运装置。
[0005]本技术解决上述问题所采用的技术方案是：一种轮毂转运装置，其特征在于，包括：转运支撑板和紧固机构；
[0006]所述转运支撑板的顶部固定连接有数量为四个的固定托盘，四个所述固定托盘等距分布在所述转运支撑板上，所述转运支撑板的顶部均匀固定连接有限位挡块，若干个所述限位挡块等距分布在所述固定托盘的外侧；
[0007]所述紧固机构包括螺纹嵌装在所述转运支撑板中心处的螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定连接有紧固凸块，所述紧固凸块的外侧设置为上窄下宽的曲面。
[0008]通过上述技术方案，轮毂的中空部分能够套装在四个固定托盘上进行摆放，并且限位挡块能够对轮毂的外侧进行初步定位；当四个轮毂摆放好后，能够通过拧紧螺纹杆的方式带动紧固凸块向上移动，由于紧固凸块为上窄下宽的结构，因此随着紧固凸块的上移，紧固凸块能够同时将四个轮毂抵紧，进而使转运支撑板在意外侧翻时，轮毂不会滑落至地面上。
[0009]优选的，所述螺纹杆的底部固定连接有块体。
[0010]通过上述技术方案，能够便于对螺纹杆进行拧动。
[0011]优选的，所述块体的底部开设有插接槽。
[0012]通过上述技术方案，能够便于将扳手插入至块体内部对螺纹杆进行拧动。
[0013]优选的，还包括拼接机构，所述拼接机构包括四个等距固定连接在转运支撑板顶部的顶部连接块。
[0014]通过上述技术方案，能够便于多个转运支撑板进行堆叠放置，进而便于轮毂的批
量转运。
[0015]优选的，所述顶部连接块的顶部开设有插接孔。
[0016]通过上述技术方案，能够便于转运支撑板的稳固堆叠。
[0017]优选的，所述限位挡块靠近紧固凸块的一侧均固定连接有橡胶软垫。
[0018]通过上述技术方案，能够使限位挡块具备一定的弹力，从而避免紧固凸块将轮毂抵紧时，轮毂与限位挡块因作用力而产生压痕。
[0019]优选的，所述拼接机构还包括四个等距固定连接在所述转运支撑板底部的底部连接块，所述底部连接块的底部固定连接有插杆。
[0020]通过上述技术方案，能够通过将插杆插入至插接孔中的方式使多个转运支撑板能够进行平稳堆叠。
[0021]本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：
[0022]本轮毂转运装置通过在转运支撑板上设置紧固机构，使轮毂套装在固定托盘上后，能够通过拧紧螺纹杆的方式带动紧固凸块同时将四个轮毂抵紧，进而使四个轮毂能够被平稳地固定在转运支撑板上，从而避免了转运支撑板发生倾斜后，轮毂会直接掉落在地面，进而导致轮毂与地面产生磕痕甚至误伤工作人员的问题。
附图说明
[0023]图1是本轮毂转运装置实施例的结构示意图。
[0024]图2是本轮毂转运装置实施例的顶部连接块和插接孔结构示意图。
[0025]图3是本轮毂转运装置实施例的螺纹杆和块体结构示意图。
[0026]图4是本轮毂转运装置实施例的紧固机构和拼接机构结构示意图。
[0027]图中：1、转运支撑板；10、固定托盘；11、限位挡块；12、顶部连接块；2、紧固机构；20、螺纹杆；21、紧固凸块；22、块体；23、插接槽；3、拼接机构；30、底部连接块；31、插杆；32、插接孔。
具体实施方式
[0028]下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。
[0029]参见图1
‑
图4，本实施例提供了一种轮毂转运装置，包括：一种轮毂转运装置，其特征在于，包括：转运支撑板1、紧固机构2以及拼接机构3；转运支撑板1作为支撑主体使用，紧固机构2的作用是便于对轮毂进行紧固；拼接机构3的作用是便于对多个转运支撑板1进行堆叠放置；
[0030]首先，为了轮毂的中空部分能够套装在四个固定托盘10上进行摆放，并且限位挡块11能够对轮毂的外侧进行初步定位；转运支撑板1的顶部固定连接有数量为四个的固定托盘10，四个固定托盘10等距分布在转运支撑板1上，转运支撑板1的顶部均匀固定连接有限位挡块11，若干个限位挡块11等距分布在固定托盘10的外侧；为了能够便于对螺纹杆20进行拧动，螺纹杆20的底部固定连接有块体22；为了能够便于将扳手插入至块体22内部对螺纹杆20进行拧动，块体22的底部开设有插接槽23；为了能够使限位挡块11具备一定的弹力，从而避免紧固凸块21将轮毂抵紧时，轮毂与限位挡块11因作用力而产生压痕，限位挡块
11靠近紧固凸块21的一侧均固定连接有橡胶软垫；
[0031]其次，为了当四个轮毂摆放好后，能够通过拧紧螺纹杆20的方式带动紧固凸块21向上移动，由于紧固凸块21为上窄下宽的结构，因此随着紧固凸块21的上移，紧固凸块21能够同时将四个轮毂抵紧，进而使转运支撑板1在意外侧翻时，轮毂不会滑落至地面上；紧固机构2包括螺纹嵌装在转运支撑板1中心处的螺纹杆20，螺纹杆20的顶部固定连接有紧固凸块21，紧固凸块21的外侧设置为上窄下宽的曲面；
[0032]再次，为了能够便于多个转运支撑板1进行堆叠放置，进而便于轮毂的批量转运，拼接机构3包括四个等距固定连接在转运支撑板1顶部的顶部连接块12；为了能够便于转运支撑板1的稳固堆叠，顶部连接块12的顶部开设有插接孔32；为了能够通过将插杆31插入至插接孔32中的方式使多个转运支撑板1能够进行平稳堆叠，拼接机构3还包括四个等距固定连接在转运支撑板1底部的底部连接块30，底部连接块30的底部固定连接有插杆31。
[0033]工作原理：使用时，轮毂的中空部分能够套装在四个固定托盘10上进行摆放，并且限位挡块11能够对轮毂的外侧进行初步定位；当四个轮毂摆放好后，能够通过拧紧螺纹杆20的方式带动紧固凸块21向上移动，由于紧固凸块21为上窄下宽的结构，因此随着紧固凸块21的上移，再加上限位挡块11上的橡胶软垫的弹力本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮毂转运装置，其特征在于，包括：转运支撑板(1)和紧固机构(2)；所述转运支撑板(1)的顶部固定连接有数量为四个的固定托盘(10)，四个所述固定托盘(10)等距分布在所述转运支撑板(1)上，所述转运支撑板(1)的顶部均匀固定连接有限位挡块(11)，若干个所述限位挡块(11)等距分布在所述固定托盘(10)的外侧；所述紧固机构(2)包括螺纹嵌装在所述转运支撑板(1)中心处的螺纹杆(20)，所述螺纹杆(20)的顶部固定连接有紧固凸块(21)，所述紧固凸块(21)的外侧设置为上窄下宽的曲面。2.根据权利要求1所述的轮毂转运装置，其特征在于：所述螺纹杆(20)的底部固定连接有块体(22)。3.根据权利要求2所述的轮毂转运装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：楼昌荣，楼昌林，胡劲松，
申请(专利权)人：杭州金成车轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。